Problème boîte vitesse automatique

damien1234 · 18/01/2024, 14h48

Bonjour
Je rencontre un souci avec une Mitsubishi l200 KA KB la 5e vitesse à du mal à entre par moment .au diagnostic j ai le dtc suivant p1783 pignon 5 rapport incorrect et p1786 solénoïde Tcc bloq off je voudrai savoir ou ce trouve ce solénoïde de 5e rapport . Et si vous avez déjà eu ce problème comment avez vous fait pour résoudre ce problème.

hpvectravl · 18/01/2024, 14h57

Bonjour,
TCC veut dire torque converter clutch, c'est le solénoïde qui le commande, il est situé sur le bloc hydraulique, soit sous le carter d'huile soit sous un carter séparé. en fonction du kilométrage, tente une mise à niveau ou une vidange dans un premier temps

Fred.Z · 18/01/2024, 21h16

Check le niveau d’huile
Présence d’huile dans les connecteur externe
Solénoïde de pontage convertisseur
Ou au pire perte de pression dans le bloc hydraulique du à l’usure des valves…

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POCOYO · 18/01/2024, 22h00

Citation:

Envoyé par Fred.Z

Check le niveau d’huile
Présence d’huile dans les connecteur externe
Solénoïde de pontage convertisseur
Ou au pire perte de pression dans le bloc hydraulique du à l’usure des valves…

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Salam +1 Fred c’est le problème les electro sont fatigué a changer
Pas de miracle c’est Pas lourde

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jacketman79 · 30/01/2024, 05h41

sur un problème de ce type,moi je les change tous, souvent les autres vont lacher peu de temps après

18/01/2024, 14h48	#1
damien1234 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france reunion Messages: 92 Thanks: 108 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 13	Problème boîte vitesse automatique Bonjour Je rencontre un souci avec une Mitsubishi l200 KA KB la 5e vitesse à du mal à entre par moment .au diagnostic j ai le dtc suivant p1783 pignon 5 rapport incorrect et p1786 solénoïde Tcc bloq off je voudrai savoir ou ce trouve ce solénoïde de 5e rapport . Et si vous avez déjà eu ce problème comment avez vous fait pour résoudre ce problème.

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18/01/2024, 14h57	#2
hpvectravl Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France Paris Messages: 45 Thanks: 88 Thanked 32 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, TCC veut dire torque converter clutch, c'est le solénoïde qui le commande, il est situé sur le bloc hydraulique, soit sous le carter d'huile soit sous un carter séparé. en fonction du kilométrage, tente une mise à niveau ou une vidange dans un premier temps

18/01/2024, 21h16	#3
Fred.Z Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2023 Localisation: France Grenoble Âge: 35 Messages: 54 Thanks: 13 Thanked 20 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 1	Check le niveau d’huile Présence d’huile dans les connecteur externe Solénoïde de pontage convertisseur Ou au pire perte de pression dans le bloc hydraulique du à l’usure des valves… Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

30/01/2024, 05h41	#5
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 115 Thanks: 73 Thanked 30 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 9	sur un problème de ce type,moi je les change tous, souvent les autres vont lacher peu de temps après