2.2 hdi (résolu)

oumanni65 · 26/04/2019, 21h42

Bonsoir les amis encore, j'ai un problemeavec une 607 2.2 hdi boite auto, mode degradÃ© et rien a faire,
Bon passage au diag, debit maitre. Sonde cata et pression turbo trop forte
1er chose : verif durite depression remplacer l'elecrovane du turbo par celui de l'egr
2 eme chose : changement de swirl car membrane percÃ©
3 eme chose : debimetre neuf et controle continuity entre la fiche et le calcu

Effacement codes erreurs mais toujour debit maitre et sonde cata qui remente dÃ©s le premier demarrage et mode degradÃ© biensur.
Deja la swirl bouge en acceleration
Des pistes evp car je devient fou.
Merci d'avance

oumanni65 · 26/04/2019, 21h45

Citation:

Envoyé par oumanni65

Bonsoir les amis encore, j'ai un problemeavec une 607 2.2 hdi boite auto, mode degradÃƒÂ© et rien a faire,
Bon passage au diag, debit maitre. Sonde cata et pression turbo trop forte
1er chose : verif durite depression remplacer l'elecrovane du turbo par celui de l'egr
2 eme chose : changement de swirl car membrane percÃƒÂ©
3 eme chose : debimetre neuf et controle continuity entre la fiche et le calcu

Effacement codes erreurs mais toujour debit maitre et sonde cata qui remente dÃƒÂ©s le premier demarrage et mode degradÃƒÂ© biensur.
Deja la swirl bouge en acceleration
Des pistes evp car je devient fou.
Merci d'avance

C'est pas un probleme avec un fap off?

**jphp** · 26/04/2019, 22h00

salut rebranche l'electrovanne du turbo sur le turbo ; ton probleme etait le swirl ! au depart
ensuite débitmètre debit trop faible !!! soit la vanne EGR est bloquée ouverte et les gaz remonte jusqu'au debitmetre controle ta vanne EGR
@

many888 · 26/04/2019, 22h03

Salut ( debit d air trop faible) contrôle le tube de la vanne egr il doit être encrasser à l entré du collecteur d admission pour commencer.., ta sonde de température fap est hs ou debrancher..,

zenata · 26/04/2019, 22h10

Salam
Défaut chauffage additionnel sur 2l HDI
je pense les thermoplongeurs qui foutent le bordel
débranches les , puis effacements dtc , puis les essaies , puis refais un diag
http://www.diagnostic-auto.com/t2241...sur-2l-hdi-110

Nour01100 · 26/04/2019, 22h10

Slt l'ami
En débranchement le débitmètre meme défaut ??
Contrôle l'alimentation et la masse de ce dernier fusible bsm 10 amp de mémoire déjà eu le cas

oumanni65 · 26/04/2019, 22h28

Meme default

---------- Post added at 23h28 ---------- Previous post was at 23h24 ----------

Deja merci boucoup vous etes toujours la, bon en débranchant le debit maitre c'est pareil, demain je remet l'elecrovane a ca place et j demonte l'egr pour un nettoyage, et pour la so'de de température ca peut metre la voiture en mode degradé ?

yann3 · 26/04/2019, 23h08

nan ca ne mettra pas en mode degradé et c´est meme tout a fait normal apres un defap ecusafe
fait un dtc off et un egr off et tu ne sera plus emmerdé

---------- Post added at 00h08 ---------- Previous post was at 00h06 ----------

et tu as ton injecteur 3 qui merde

oumanni65 · 26/04/2019, 23h13

Merci, donc si je comprend bien c'est la valeur de debitmaitre qui met la voiture en mode degradé et pour le dtc+egr off c'est avec kel logiciel car winols j'ose meme pas le lancer ^_^

yann3 · 27/04/2019, 00h32

met ta map ici et ton p code a effacer

oumanni65 · 27/04/2019, 15h20

Citation:

Envoyé par yann3

met ta map ici et ton p code a effacer

oumanni65 · 27/04/2019, 15h23

J'ai condamné l'egr, remet l'elecrovane du turbo et le défaut débitmètre persiste et j'ai la dépression dur la durite fonc ya de l'air qui passe, j'ai contrôlé tt les fusibles RAS

bkprog13 · 27/04/2019, 15h36

salut,
pour ton débitmètre, enlève le capuchon de la prise et resserre les cosses en bout de prise avec une pince coupante jusqu’à les fermer presque totalement, rebranche il faut que la prise soit dure à insérer

oumanni65 · 27/04/2019, 16h14

Citation:

Envoyé par bkprog13

salut,
pour ton dÃ©bitmÃ¨tre, enlÃ¨ve le capuchon de la prise et resserre les cosses en bout de prise avec une pince coupante jusquÂ’Ã* les fermer presque totalement, rebranche il faut que la prise soit dure Ã* insÃ©rer

**jphp** · 27/04/2019, 17h12

salut il a peut etre raison ton debitmetre ! quelle est le volume d'air massique au ralenti ??
sans EGR tu dois avoir 500g/s environ un peu plus mais sans EGR si EGR est bloquée un peu ouverte ca chute car les gaz d'echapt remplace de l'air qui ne passe pas par le debitmetre !!!
@

26/04/2019, 22h03	#4
many888 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: HYERES Messages: 758 Thanks: 670 Thanked 830 Times in 445 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut ( debit d air trop faible) contrôle le tube de la vanne egr il doit être encrasser à l entré du collecteur d admission pour commencer.., ta sonde de température fap est hs ou debrancher.., __________________ la savoir est bon que si il est partagé ..

26/04/2019, 22h10	#5
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 072 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Salam Défaut chauffage additionnel sur 2l HDI je pense les thermoplongeurs qui foutent le bordel débranches les , puis effacements dtc , puis les essaies , puis refais un diag http://www.diagnostic-auto.com/t2241...sur-2l-hdi-110 __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

26/04/2019, 22h00	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 048 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut rebranche l'electrovanne du turbo sur le turbo ; ton probleme etait le swirl ! au depart ensuite débitmètre debit trop faible !!! soit la vanne EGR est bloquée ouverte et les gaz remonte jusqu'au debitmetre controle ta vanne EGR @

26/04/2019, 22h10	#6
Nour01100 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2017 Localisation: Lyon,France Messages: 842 Thanks: 695 Thanked 610 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 13	Slt l'ami En débranchement le débitmètre meme défaut ?? Contrôle l'alimentation et la masse de ce dernier fusible bsm 10 amp de mémoire déjà eu le cas

26/04/2019, 22h28	#7
oumanni65 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France,tarbes Âge: 35 Messages: 269 Thanks: 220 Thanked 58 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 8	Meme default ---------- Post added at 23h28 ---------- Previous post was at 23h24 ---------- Deja merci boucoup vous etes toujours la, bon en débranchant le debit maitre c'est pareil, demain je remet l'elecrovane a ca place et j demonte l'egr pour un nettoyage, et pour la so'de de température ca peut metre la voiture en mode degradé ?

26/04/2019, 23h08	#8
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 687 Thanks: 2 396 Thanked 5 444 Times in 3 052 Posts Pouvoir de réputation: 66	nan ca ne mettra pas en mode degradé et c´est meme tout a fait normal apres un defap ecusafe fait un dtc off et un egr off et tu ne sera plus emmerdé ---------- Post added at 00h08 ---------- Previous post was at 00h06 ---------- et tu as ton injecteur 3 qui merde

26/04/2019, 23h13	#9
oumanni65 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France,tarbes Âge: 35 Messages: 269 Thanks: 220 Thanked 58 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 8	Merci, donc si je comprend bien c'est la valeur de debitmaitre qui met la voiture en mode degradé et pour le dtc+egr off c'est avec kel logiciel car winols j'ose meme pas le lancer ^_^

27/04/2019, 00h32	#10
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 687 Thanks: 2 396 Thanked 5 444 Times in 3 052 Posts Pouvoir de réputation: 66	met ta map ici et ton p code a effacer

27/04/2019, 15h23	#12
oumanni65 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France,tarbes Âge: 35 Messages: 269 Thanks: 220 Thanked 58 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 8	J'ai condamné l'egr, remet l'elecrovane du turbo et le défaut débitmètre persiste et j'ai la dépression dur la durite fonc ya de l'air qui passe, j'ai contrôlé tt les fusibles RAS

27/04/2019, 15h36	#13
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 42 Messages: 3 038 Thanks: 2 929 Thanked 7 214 Times in 2 758 Posts Pouvoir de réputation: 81	salut, pour ton débitmètre, enlève le capuchon de la prise et resserre les cosses en bout de prise avec une pince coupante jusqu’à les fermer presque totalement, rebranche il faut que la prise soit dure à insérer

27/04/2019, 17h12	#15
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 048 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut il a peut etre raison ton debitmetre ! quelle est le volume d'air massique au ralenti ?? sans EGR tu dois avoir 500g/s environ un peu plus mais sans EGR si EGR est bloquée un peu ouverte ca chute car les gaz d'echapt remplace de l'air qui ne passe pas par le debitmetre !!! @