problème de démarrage sur une clio 1.4 8s de 1999

[cox1952]

Envoyé par AZER

Salut

ton démarreur s actionne ?
contrôle tous fusible cote moteur et habitacle

le démarreur s'actionne, et tous les fusibles sont ok.

[AZER]

pas de communication avec le calculateur moteur

prend le schémas elec et contrôle PIN a PIN du connecteur calculateur moteur au boitier fusible bobine allumage bref tous ce qui est relier au calculateur

je pense à un faisceau pincé

[cox1952]

Envoyé par AZER

pas de communication avec le calculateur moteur

prend le schémas elec et contrôle PIN a PIN du connecteur calculateur moteur au boitier fusible bobine allumage bref tous ce qui est relier au calculateur

je pense à un faisceau pincé

Bonsoir,

j'ai remarqué aujourd'hui que le voyant rouge de chauffe du liquide de refroidissement ne s'allume pas au compteur et quand il s'allume on entend la pompe a essence fonctionner sans que je mette la masse qui me manquais.
j'ai pas essayer de la démarrer jvai essayer demain, mais penser vous qu'une sonde de température ou un faisceau de sonde de température serai la raison de se problème de démarrage ??
si c'est ça, j'aurais bien chercher longtemps pour pas grand chose.

grrr

[mick711]

Ce n'est pas simplement le faisceau de la sonde mais le faisceau tout court voir tout simplement une des masses du véhicule ce qui est a vérifier au début bien évidement .....

[lilou89]

bonsoir cox1952
tu en es ou avec ta clio.....tu a bien vérifier t'es masse du faisceau moteur ?
si tu veux gagner du temps pour vérifier les masse ,tu prendre un voltmètre ,tu met une des pointe de touche sur la borne - de la batterie et avec l'autre tu teste chacune des masses qui sont sur le calculateur et cela tu le fait contacte mis .
Tu dois avoir 0 volt sur chacune des borne (cela veut dire que tes masses sont ok)
Refais la même chose de la borne + de la batterie aux + d’alimentation du calculo
Si tu voix le moindre voltage apparaitre sur le multimètre c'est qu'il y a une résistance sur la ligne.
bonne nuit

[cox1952]

Envoyé par lilou89

bonsoir cox1952
tu en es ou avec ta clio.....tu a bien vérifier t'es masse du faisceau moteur ?
si tu veux gagner du temps pour vérifier les masse ,tu prendre un voltmètre ,tu met une des pointe de touche sur la borne - de la batterie et avec l'autre tu teste chacune des masses qui sont sur le calculateur et cela tu le fait contacte mis .
Tu dois avoir 0 volt sur chacune des borne (cela veut dire que tes masses sont ok)
Refais la même chose de la borne + de la batterie aux + d’alimentation du calculo
Si tu voix le moindre voltage apparaitre sur le multimètre c'est qu'il y a une résistance sur la ligne.
bonne nuit

Bonsoir lilou89

J'ai fait les vérification masse et + du calculateur tous est ok. j'ai vérifier le faisceau moteur jusque la prise qui va a l'habitacle rien tous est ok. après de mainte essaie que des échecs. chez renault ils m'ont donner le classeur du faisceau électrique des clio, je comprend pas grand chose, donc j'ai fait appel a un électronicien automobile qui devrai venir ce week end, et il va tous recontrolé.
je suis dans une impasse je trouve pas.

dès que j'en sait plus je vous tiens au courant .

merci pour l'intérêt porté,

cordialement.

[cox1952]

Enfin,

L'electricien est arriver ce matin, et une heure après il me dit c'est bon j'ai trouver, un fil d'alimentation du calculateur été sectionner sous la gaine( pas visible a l'oeil.)
ce que je comprend pas c'est que j'avai du plus au calculateur. donc la section du fil été pas franche j'avais encore quelque brin qui faisait la liaison mais pas assez pour démarrer ou ce met en defaut ?
toujours des questions dans ma tête pour savoir le pourquoi du comment, mais ce qui est sur c'est que maintenant elle démarrer est que le voyant rouge de chauffe moteur s'allume avant démarrage.

maintenant j'ai de nouveau la liaison entre mon diag et le calculateur.tout est rentrer dans l'ordre.

merci pour vos aides.

[lilou89]

C'est super si tu as trouvé ,car c’était vraiment "un mouton a cinq pattes" (ta panne m'en rappel une qui ,pour la trouver, ma fallu prendre une lampe témoin 55 watt genre h1 pour voir qu'il n'y avait pas assez d’intensité et voir la tension s’effondrer sur le multimètre ,chose qu'il ne peut pas faire apparaitre vue qu'il a une grande résistance interne )
bonne route à toi cox1952

[AZER]

Cool

donc mon diag etait bon un fil pincé

A+