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Vieux 19/10/2022, 11h45   #16
fils
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Yes c est simple.
Trop de frayeurs qui veulent tout gratuit en restant dans leur canapé :-)

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Édit = grateurs
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Vieux 19/10/2022, 13h02   #17
zenata
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Salut

ca n'a rien de privée
Peugeot 208 1.2T Puretech 110hp
Ori files
Siemens/Continental V46.1 9806671980 9806671980 9694715780
Valeo Valeo VD56.1 66EB_DT_6_2-SER 9815023380 9693826980
Valeo VD46.1 9806671980 9692005280
Valeo VD46.1 9815023380 9694550380
Valeo VD46.1 4334589 433457 454469
Valeo VD46.1 9806671980 9806671980 9692005280
Valeo VD56.1 66EB_DT_6_2-SER 9815023380 9693826980
__________________
“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”
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Vieux 19/10/2022, 14h39   #18
fils
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Lol c est clair qu’avec ça tu vas aller loin.
A clôture bon courage les gars

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Jalousie :-(
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Vieux 01/11/2022, 10h54   #19
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Bonjour a tous, je rencontre exactement se soucis. Changement du bloc avec même code moteur mais sans savoir qu'il y avait eu une modif de l'aac. Depuis défaut moteur et des ratés a l'accel. Je t'ai envoyer un mp Fils si tu peux m'aider sa serait cool j'aimerais bien éviter a devoir changer l'aac.
Merci
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Vieux 05/11/2022, 22h12   #20
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Citation:
Envoyé par karimus Voir le message
Pour ceux qui ont changé le moteur récemment et qui ont participé ou participeront à ce poste, pouvez-vous nous confirmer ce que je viens d'annoncer ?
Merci.
Salutations.
Bonjour,

La mienne est de 2015 1.2 110CV Turbo
Carter d'huile inférieur en alu ==> code moteur HNZ (EB2DT) ==> Jauge couleur Jaune
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Vieux 06/11/2022, 16h06   #21
karimus
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Envoyé par chourik2002 Voir le message
Bonjour,

La mienne est de 2015 1.2 110CV Turbo
Carter d'huile inférieur en alu ==> code moteur HNZ (EB2DT) ==> Jauge couleur Jaune
Bonjour chourik2002,
Merci bien pour le feedback. Sinon, dans ton cas faudrait le repère moteur sur le carter-cylindre (comme indiqué sur mon post) donc tu devrais trouver théoriquement dans ton cas sur le gravage ''HN01''. Est-ce le cas ?
Merci.
Salutations.
__________________
le savoir se cultive par le partage
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Vieux 19/11/2022, 14h29   #22
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Salut, un message pour remercier Fils qui m'a résolu mon problème avec cette histoire de jauge a huile différentes. Tout fonctionne parfaitement, plus de voyant plus de défaut.
Merci a lui si vous avez un soucis similaires vous pouvez y aller les yeux fermer il sait se qu'il fait 👌
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Vieux 19/11/2022, 15h40   #23
fils
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Merci du retour :-)
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Vieux 14/08/2023, 11h06   #24
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Salut
J’ai le meme souci
Tu pzux me gerer ca ?
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Vieux 14/08/2023, 11h30   #25
fils
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Par défaut Vd46

Yes envoi moi le maximum d infos et des photos du moulin / ecu
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Vieux 14/08/2023, 13h16   #26
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Mon ami a change le moteur
Deuis ce dtc
Pour eviter de changer l’arbre a came…
Je orefere bosser sur le fichier
Valeo v46.11
9805895780
9800913080
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Vieux 14/08/2023, 14h52   #27
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Hum un peu léger comme info peu pas fate avec si peu. Fais un mp avec un dossier complet :-)
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Vieux 14/08/2023, 17h21   #28
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bje et merci pour votre retour .un collegue a remplacer son moteur, j ai eu le meme defaut de pression d huile sans savoir d ou cela venait;
donc je saurais qu il y a 2 arbre a came deifferent.
par contre il avait aussi un defaut de pression d essence ? je ne c est pas si tous les systeme d injection sont les meme sur ces 1,2 de meme puissance ?
je lui ai dit de verifier les references des injecteur,rampe ,capteur pression... et de les comparer
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Vieux 14/08/2023, 18h32   #29
elmostro
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Salut ,
Rampes , injecteurs et capteurs de pression sont identiques sur les 2 versions. Seul la réf de l'aac admission, kit distri et couleur de la jauge à huile changent en terme de matériel :)

Et cela cause un défaut de pression carburant mais en aucun cas de pression d'huile !

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk
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Vieux 14/08/2023, 19h03   #30
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merci elmostro , j avait mal compris . donc pour le probleme pression carburant,c est l arbre a came admission qui est different ; merci je vais lui dire
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