Peugeot Partner HDI 90 EDC16C34

[Miidjyy]

Bonjour Messieurs,

d'abord je tiens à m'excuser au cas où, je ne serai pas dans la bonne section.



J'ai racheté une bouchée de pain un PARTNER 2008 1.6 HDI 90.

De ce que l'ancien proprio raconte, son calculateur était HS (pour des raisons obscures..). Il l'a donc fait remplacer et forcément la voiture ne démarre pas.
Il en a acheté un deuxième avec IMMO OFF et toujours rien. Le gros soucis est qu'il n'a plus le calculateur d'origine .

Le calculateur en place comporte le numéro de série 0 281 013 871. après recherche pour moi celui ci est prévu pour du 1.6HDI 110 edc16c34. A l'extraction de la carto j'ai seulement l'info SW UPG: 1037393481 au kess.
En recherchant sur le net, pour moi la référence du calculateur devrait être le 0 281 013 872 !

Quand j'essaie de démarrer on sent qu'elle est prête à partir, les codes injecteurs sont toujours en lieu et place avec l'outil de diag.
En revanche sur le capteur de régime moteur rien du tout quand je veux démarrer.

A la sonde j'ai quand même de la pression rail à première vue...

Ma question est simple, si dans le cas ou le calculateur serait le mauvais, puis je le réadapter avec injection de carto adapté à l'origine ?

Merci d'avance à tous ceux qui pourront m'aider dans cette aventure

Miidjyy

[thomas]

et as tu controlé le capteur de régime et la piste magnétic ?

[Odin68]

Envoyé par Miidjyy

Bonjour Messieurs,

d'abord je tiens à m'excuser au cas où, je ne serai pas dans la bonne section.



J'ai racheté une bouchée de pain un PARTNER 2008 1.6 HDI 90.

De ce que l'ancien proprio raconte, son calculateur était HS (pour des raisons obscures..). Il l'a donc fait remplacer et forcément la voiture ne démarre pas.
Il en a acheté un deuxième avec IMMO OFF et toujours rien. Le gros soucis est qu'il n'a plus le calculateur d'origine .

Le calculateur en place comporte le numéro de série 0 281 013 871. après recherche pour moi celui ci est prévu pour du 1.6HDI 110 edc16c34. A l'extraction de la carto j'ai seulement l'info SW UPG: 1037393481 au kess.
En recherchant sur le net, pour moi la référence du calculateur devrait être le 0 281 013 872 !

Quand j'essaie de démarrer on sent qu'elle est prête à partir, les codes injecteurs sont toujours en lieu et place avec l'outil de diag.
En revanche sur le capteur de régime moteur rien du tout quand je veux démarrer.

A la sonde j'ai quand même de la pression rail à première vue...

Ma question est simple, si dans le cas ou le calculateur serait le mauvais, puis je le réadapter avec injection de carto adapté à l'origine ?

Merci d'avance à tous ceux qui pourront m'aider dans cette aventure

Miidjyy

Salut, déjà sur le hdi 110 cv le turbo est à géo variable, et est piloté par la carto.
Il manquera la recopie du turbo, donc si tu démarre ton moteur tu auras déjà des défauts.
Après je ne pense pas qu’un calculo écrit pour un 110 cv fasse tourner un 90.
Éventuellement en injectant un full bdm de 90cv, mais tu devras tout télécoder.
Le plus simple serait de trouver le calculo qui est fait pour ton moteur.

[Miidjyy]

Envoyé par thomas

et as tu controlé le capteur de régime et la piste magnétic ?

Merci pour ta réponse !

Capteur PMH changé et pour pédale aussi elle est vu au diag ( pression 100% , 45, etc ect .. ça fonctionne) !

---------- Post added at 11h21 ---------- Previous post was at 11h20 ----------

Envoyé par Odin68

Salut, déjà sur le hdi 110 cv le turbo est à géo variable, et est piloté par la carto.
Il manquera la recopie du turbo, donc si tu démarre ton moteur tu auras déjà des défauts.
Après je ne pense pas qu’un calculo écrit pour un 110 cv fasse tourner un 90.
Éventuellement en injectant un full bdm de 90cv, mais tu devras tout télécoder.
Le plus simple serait de trouver le calculo qui est fait pour ton moteur.

Tout à fait, c'est bien ce que je me disais .. Pas facile au milieu de tout ces EDC16C34 ! Sur le net, il y en a en pagaille c'est compliqué quand tu as pas l'original :(
Pour moi la ref serait la: 0 281 013 872
Mais encore une fois sans certitude !

[akasa67]

Slt a tous pour moi edc16c34 peu importe la carto y doit y avoir les tours minute sinon pas de pilotage d injecteurs etc..
Donc controle faisceau jusqu'au calculateur ainsi que sont capteur forcement pas de pmh pas de demarrage ..

[RALPH]

il y a des defaults? au start pilote ca démarre? le calculateur est déverrouiller ?

[bracame]

bonjour, question que je me pose :
si calculateur verrouillé, pas de démarrage possible mais possible d'actionner le démarreur ? (sur les 2.0hdi ca tournait sans injecter)
et aussi si calculateur verrouillé mais démarreur actionné a t'on une info rotation au diag ou justement le vérouillage occulte cette info?

[akasa67]

Slt l ami dernier edc16c34 que j'ai fais verrouiller je voyait bien les tours mais pas de pression rampe..

[kaki02]

Salut,
si votre calculateur est déverrouillé quelque soit la version de la cartographie dedans 90cv ou 110cv, tu dois lire le régime moteur en rpm et la synchronisation aac/pmh OK.
Pour ton cas ya pas d'information pmh alors forcement y'aura pas de démarrage alors pour toi ya 4 causes possibles:
1- calculateur verrouillé
2- problème faisceau
3- problème capteur pmh
4- calculateur moteur hs si les 3 premiers sont bons
supposant que ton calculo n'est pas verrouillé, tu dois vérifier ton faisceau.
tu enlèves la fiche du capteur pmh et tu mets contact, tu teste:
sur la borne 1: tu dois avoir 5 volt
sur la broche 3: tu dois avoir 0 volt
sur la broche 2: signal
tu te focalises sur l'alimentation 5 volt et 0 volt, si tu trouves pas les 5 volt et 0 volt soit ton calculo est verrouillé soit t'as un problème de faisceau alors tu dois aussi vérifier les connexions des 3 fils du capteur vers calculo.
en pièce jointe les schémas.
1313 : capteur pmh
1320: calculateur moteur
bon courage

[kaki02]

Je vous rassure les amis et par expériences et par des tests en immo off:
un calculo de 110cv fait tourner un moteur de 90cv
un calculo de 90cv fait tourner un moteur de 110cv
mais avec voyant allumé, je parles de edc16c34 psa bien sure
pourquoi? tt simplement parce que les brochages sont les mêmes pour l'ensemble des : pmh, aac, régulateur hp, pression hp, pilotage injecteurs = soit les infos et les actuateurs essentiels pour faire tourner un 1.6HDI psa

[fedge]

Salut.
Voila une lecture d un 0281013872 au bdm, des fois que ton ecu soit compatible.
Tu n as plus qu a faire un of.

[akasa67]

Slt poste dump eeprom du calculateur qui et installer

[Miidjyy]

Envoyé par akasa67

Slt a tous pour moi edc16c34 peu importe la carto y doit y avoir les tours minute sinon pas de pilotage d injecteurs etc..
Donc controle faisceau jusqu'au calculateur ainsi que sont capteur forcement pas de pmh pas de demarrage ..

Bonsoir les amis, j'ai récupéré les tours minutes car j'avais un faux contact sur la rampe des 5V ! J'ai débranché sonde de clim et les Tr/min ont enfin bougés !

En revanche plus de pression rail carburant ...

[akasa67]

Slt poste eeprom du calculateur qui a été remis..

[Miidjyy]

Envoyé par kaki02

Je vous rassure les amis et par expériences et par des tests en immo off:
un calculo de 110cv fait tourner un moteur de 90cv
un calculo de 90cv fait tourner un moteur de 110cv
mais avec voyant allumé, je parles de edc16c34 psa bien sure
pourquoi? tt simplement parce que les brochages sont les mêmes pour l'ensemble des : pmh, aac, régulateur hp, pression hp, pilotage injecteurs = soit les infos et les actuateurs essentiels pour faire tourner un 1.6HDI psa

C'est très bon à savoir, et donc ça confirme bien que le calculo est à mon avis dans les choux !!!

J'ai liste interminable de défaut et effectivement, calculateur verouillé !

De plus impossible de remettre les codes injecteurs ! ça ne veux rien prendre.. Je vais tester un autre calculateur et tenter un nouveau IMMO OFF. l'actuel je ne lui fait / plus confiance !