Modus 1.5dci électrovane (CO)

**OILC93** · 13/12/2020, 14h46

Slt les amis

J'ai une petite question concernant un problème de l'electrovane de turbo sur moteur 1.5dci.

Le vehicule est un modus avec le calculateur sid301
On a changé dessus débimetre car il etait hs et il reste un défaut qui est :
Commande circuit de suralimentation ( circuit ouvert)

A savoir que l'electrovane etait en court-circuit donc changé la le souci c'est qu'il y a toujours circuit ouvert pourtant tout est bien branché.

Il y a 2 fil qui arrive à cette electrovane un fil violet qui vient de l'upc et qui fourni bien l'alimentation 12v et l'autre blanc qui doit venir du calculo .

Dans les schemas que j'ai pu trouver les couleurs de fil de l'électrovane ne correspondent pas donc je ne suis pas sûr d'avoir bien testé la continuité sur les bons fils du calculateur.

La question est qu'est ce qui pourrait mettre en circuit ouvert l'electrovane a part fils coupés ?

**ajfleclerc** · 13/12/2020, 14h54

bj
peut être la fiche de l électrovanne ou essai une autre
regarde si ta le moins du calculateur avec le contact

vv58 · 13/12/2020, 15h02

salut la dessus une panne courante et deja vu avec des changements de demarreur ou embrayage ect il peut y avoir un echange avec la prise du capteur niveau d hule qui est juste en dessous les prises se ressemblent et montent l une pour l autre et tu te retrouves avec ce def a verifier bonne journée

---------- Post added at 16h02 ---------- Previous post was at 16h01 ----------

on parle bien sur modus avec electrovanne fixée sur le support ventilateur

**OILC93** · 13/12/2020, 15h31

Citation:

Envoyé par ajfleclerc

bj
peut être la fiche de l électrovanne ou essai une autre
regarde si ta le moins du calculateur avec le contact

Oui la fiche doit être déjà changée je pense parce que les fils au bout du connecteur on été trop manipulé et son apparent maintenant mais j'ai testé la continuité et pas de souci sur le connecteur. Par contre pour le moins du calculo je sais pas ou il est la plupart des schémas montre en M2 ou M1 et le seul fil blanc que j'ai sur ce modèle sur la ligne M du connecteur et en M4 donc j'ai essayé dessus mais rien et vu que je ne suis pas sur si celui-ci correspond bien à l'electrovane je reste dans le doute .

---------- Post added at 04:31 PM ---------- Previous post was at 04:30 PM ----------

Citation:

Envoyé par vv58

salut la dessus une panne courante et deja vu avec des changements de demarreur ou embrayage ect il peut y avoir un echange avec la prise du capteur niveau d hule qui est juste en dessous les prises se ressemblent et montent l une pour l autre et tu te retrouves avec ce def a verifier bonne journée

---------- Post added at 16h02 ---------- Previous post was at 16h01 ----------

on parle bien sur modus avec electrovanne fixée sur le support ventilateur

Oui c'est bien ça

**ajfleclerc** · 13/12/2020, 15h36

sur la fiche le - n arrive pas ,,,????

**OILC93** · 13/12/2020, 16h18

Citation:

Envoyé par ajfleclerc

sur la fiche le - n arrive pas ,,,????

Sur la fiche il y a le 12v qui arrive mais l'autre fil est sensé être le fil de commande du calculateur pour tester la continuité de ça il faut que je sache a quel pin il correspond sur le calculo non ?

---------- Post added at 05:18 PM ---------- Previous post was at 05:15 PM ----------

Et autant pour moi les fils sont blanc et marron et non pas blanc et violet .Je recherche actuellement sur les schémas la couleur des fils qui corresponde a la sonde d'huile pour voir justement si ça n'a pas été interverti par un mecano parce que le demarreur est neuf a ce que j'ai vu .

**akasa67** · 13/12/2020, 16h42

Slt si sa a ete intervertie ta forcément 2 default minimum je pense..
.

reprogauto · 13/12/2020, 17h01

Salut
Envoi moi immat en mp

**OILC93** · 13/12/2020, 17h09

En effet j'ai le défaut du circuit d'alimentation électrovanne de turbo sur calculateur moteur et sur tableau de bord il me semble avoir vu un défaut concernant le capteur niveau d'huile .C'est pour ça que ce qu'a dit vv58 m'a mit la puce à l'oreille .Le truk c'est que je regarde les schémas que j'ai et le fil correspondant à la sonde est gris et orange ce qui n'est pas le cas du connecteur utiliser actuellement pour électrovanne .C'est vraiment bizare j'ai trouver aucun schémas avec la bonne correspondance de couleur du fils électrovanne .
C'est le K9K764 d’après l'identification d'une appli par plaque.

vv58 · 13/12/2020, 17h17

salut echange les 2 connecteurs a chaque fois que j ai eu le cas aucun degat sur l auto du au mauvais branchement mais c est vrai que c est bien d avoir confirmation avant

---------- Post added at 18h17 ---------- Previous post was at 18h15 ----------

mais il faut au moins l année pour un schema elec

**OILC93** · 13/12/2020, 17h20

Citation:

Envoyé par vv58

salut echange les 2 connecteurs a chaque fois que j ai eu le cas aucun degat sur l auto du au mauvais branchement mais c est vrai que c est bien d avoir confirmation avant

---------- Post added at 18h17 ---------- Previous post was at 18h15 ----------

mais il faut au moins l année pour un schema elec

Ah oui l'année c'est 2006 normalement ,j'utilise l'appli "quel véhicule" qui à l'air de donné pas mal d'info mais bon est ce que c'est fiable la je sais pas .

vv58 · 13/12/2020, 17h21

et si mes souvenirs sont bon la gaine de l electravanne n est pas annelé comme le reste du circuit c est une gaine lisse genre gaine thermo pas utilisé toutes les modus sont monté comme ça si tu as une gaine annelé c est sur mal branché

reprogauto · 13/12/2020, 17h23

fil vert pin1 electrovanne turbo
en M1 ecu moteur prise marron

**OILC93** · 13/12/2020, 17h34

Citation:

Envoyé par vv58

et si mes souvenirs sont bon la gaine de l electravanne n est pas annelé comme le reste du circuit c est une gaine lisse genre gaine thermo pas utilisé toutes les modus sont monté comme ça si tu as une gaine annelé c est sur mal branché

oui tu as raison c'est bien ça c'est une gaine lisse celle ci

---------- Post added at 18h34 ---------- Previous post was at 18h27 ----------

Citation:

Envoyé par reprogauto

fil vert pin1 electrovanne turbo
en M1 ecu moteur prise marron

Oui je l'avais vu j'avais un doute sur ça mais sur le connecteur de l'électrovanne je n'ai ni le fil violet ni le fil vert comme noté sur le schéma .

Jock66 · 13/12/2020, 18h53

Salut,
Ce qui est courant la dessus c’est lors des revision, ils enlèvent l’electrovanne pour le filtre a huile et elle reste dans le ventillo !

Controle l’alimentation avec le contact !
Si ok, controle l’electrovanne, si non ok ton faisceau est surement coupé !
Ça arrive souvent ...

13/12/2020, 14h46	#1
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 275 Thanks: 1 389 Thanked 2 211 Times in 1 380 Posts Pouvoir de réputation: 33	Modus 1.5dci électrovane (CO) Slt les amis J'ai une petite question concernant un problème de l'electrovane de turbo sur moteur 1.5dci. Le vehicule est un modus avec le calculateur sid301 On a changé dessus débimetre car il etait hs et il reste un défaut qui est : Commande circuit de suralimentation ( circuit ouvert) A savoir que l'electrovane etait en court-circuit donc changé la le souci c'est qu'il y a toujours circuit ouvert pourtant tout est bien branché. Il y a 2 fil qui arrive à cette electrovane un fil violet qui vient de l'upc et qui fourni bien l'alimentation 12v et l'autre blanc qui doit venir du calculo . Dans les schemas que j'ai pu trouver les couleurs de fil de l'électrovane ne correspondent pas donc je ne suis pas sûr d'avoir bien testé la continuité sur les bons fils du calculateur. La question est qu'est ce qui pourrait mettre en circuit ouvert l'electrovane a part fils coupés ?

13/12/2020, 14h54	#2
ajfleclerc Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 62 Messages: 602 Thanks: 503 Thanked 201 Times in 131 Posts Pouvoir de réputation: 15	bj peut être la fiche de l électrovanne ou essai une autre regarde si ta le moins du calculateur avec le contact __________________ ON PASSE DU TEMPS DANS NOS RECHERCHE ALORS QUAND SA MARCHE QUEL PIED

13/12/2020, 15h36	#5
ajfleclerc Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 62 Messages: 602 Thanks: 503 Thanked 201 Times in 131 Posts Pouvoir de réputation: 15	sur la fiche le - n arrive pas ,,,???? __________________ ON PASSE DU TEMPS DANS NOS RECHERCHE ALORS QUAND SA MARCHE QUEL PIED

13/12/2020, 16h42	#7
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 322 Times in 9 186 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt si sa a ete intervertie ta forcément 2 default minimum je pense.. . __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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13/12/2020, 15h02	#3
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut la dessus une panne courante et deja vu avec des changements de demarreur ou embrayage ect il peut y avoir un echange avec la prise du capteur niveau d hule qui est juste en dessous les prises se ressemblent et montent l une pour l autre et tu te retrouves avec ce def a verifier bonne journée ---------- Post added at 16h02 ---------- Previous post was at 16h01 ---------- on parle bien sur modus avec electrovanne fixée sur le support ventilateur

13/12/2020, 17h01	#8
reprogauto Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france Messages: 681 Thanks: 619 Thanked 548 Times in 303 Posts Pouvoir de réputation: 18	Salut Envoi moi immat en mp

13/12/2020, 17h09	#9
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 275 Thanks: 1 389 Thanked 2 211 Times in 1 380 Posts Pouvoir de réputation: 33	En effet j'ai le défaut du circuit d'alimentation électrovanne de turbo sur calculateur moteur et sur tableau de bord il me semble avoir vu un défaut concernant le capteur niveau d'huile .C'est pour ça que ce qu'a dit vv58 m'a mit la puce à l'oreille .Le truk c'est que je regarde les schémas que j'ai et le fil correspondant à la sonde est gris et orange ce qui n'est pas le cas du connecteur utiliser actuellement pour électrovanne .C'est vraiment bizare j'ai trouver aucun schémas avec la bonne correspondance de couleur du fils électrovanne . C'est le K9K764 d’après l'identification d'une appli par plaque.

13/12/2020, 17h17	#10
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut echange les 2 connecteurs a chaque fois que j ai eu le cas aucun degat sur l auto du au mauvais branchement mais c est vrai que c est bien d avoir confirmation avant ---------- Post added at 18h17 ---------- Previous post was at 18h15 ---------- mais il faut au moins l année pour un schema elec

13/12/2020, 17h21	#12
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	et si mes souvenirs sont bon la gaine de l electravanne n est pas annelé comme le reste du circuit c est une gaine lisse genre gaine thermo pas utilisé toutes les modus sont monté comme ça si tu as une gaine annelé c est sur mal branché

13/12/2020, 17h23	#13
reprogauto Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france Messages: 681 Thanks: 619 Thanked 548 Times in 303 Posts Pouvoir de réputation: 18	fil vert pin1 electrovanne turbo en M1 ecu moteur prise marron

13/12/2020, 18h53	#15
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 877 Thanks: 1 652 Thanked 4 121 Times in 2 298 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut, Ce qui est courant la dessus c’est lors des revision, ils enlèvent l’electrovanne pour le filtre a huile et elle reste dans le ventillo ! Controle l’alimentation avec le contact ! Si ok, controle l’electrovanne, si non ok ton faisceau est surement coupé ! Ça arrive souvent ...