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ourika · 10/01/2014, 16h06

Bonjour voila j'ai un un problème avec ma clio 1.5 Dci annéé 2002 avec 260000 klm
en faite elle démarre que avec star pilote
merci de votre aide

robert · 10/01/2014, 19h37

Citation:

Envoyé par ourika

Bonjour voila j'ai un un problème avec ma clio 1.5 Dci annéé 2002 avec 260000 klm
en faite elle démarre que avec star pilote
merci de votre aide

salut
si tu veut des réponses met déjà un peu plus de détails
fait un diag et affiche tes valeurs réelles
avec des bases un peu plus solides c'est déjà plus facile
sur ces 15 dci le sujet à été traité des centaines de fois donc une petite recherche dans le forum doit répondre à tes questions
avant de poser des questions : une recherche de pannes de bases est à faire
nous ne sommes pas des mme soleil @+++++

JMV39190 · 11/01/2014, 09h34

Bonjour Ourika, comme le dit aussi justement Robert, on manque cruellement de détails… Mais si ta voiture démarre au Start et qu’ensuite elle fonctionne comme une Clio normale… tu peux essayer cette solution, elle est « préconisé » chez Renault pour les moteur K9K norme Euro3.

Effet : Mauvais démarrage, manque de puissance, consommation d’huile, etc…
Solution préconisée :

Cause possible : Encrassement (collage) de la segmentation des pistons. Véhicule faisant beaucoup de petits trajets urbains.

Diag : Les quatre compressions du moteur ne sont pas homogènes.

Solution APV :

Décrasser le moteur selon la méthode ci-dessous :

-Faire monter le moteur en température (après démarrage au Start dans votre cas…) au ralenti jusqu’à deux déclenchement du moto ventilateur.

-Arrêter le moteur et verser un flacon de nettoyant Ref : 77 11 229 473 (produit Renault, bien sûr, quand on fait des conneries, on les assume…) dans l’huile moteur.

-Démarrer et laisser fonctionner au ralenti pendant 15 minutes. Vidanger le moteur, remplacer l’huile et le filtre à huile.

-Effectuer un essai sur route, moteur en charge, puis s’assurer que les compressions se sont stabilisées.

J’ai eu recours plusieurs fois à cette méthode, principalement pour des clients qui achète un diesel pour faire deux kilomètre en ville deux fois par jour… Le produit Renault ne vaut pas une fortune, ça vaut le cout d’essayer.

Tiens-moi au courant

mavato · 11/01/2014, 10h50

Salut, Ensuite que se passe-t-il quand la voiture démarre?
Tient-elle le ralenti ? ou, bien elle cale ?
Si elle tien le ralenti, par chance contrôle tes bougies de préchauffage.
Comme le disent les amis reviens avec plus de détails.
@+

10/01/2014, 16h06	#1
ourika Débutant Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, lille Messages: 20 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Probleme demarrages Clio Bonjour voila j'ai un un problème avec ma clio 1.5 Dci annéé 2002 avec 260000 klm en faite elle démarre que avec star pilote merci de votre aide

11/01/2014, 09h34	#3
JMV39190 Débutant Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France, Lons Messages: 27 Thanks: 24 Thanked 6 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	A essayer Bonjour Ourika, comme le dit aussi justement Robert, on manque cruellement de détails… Mais si ta voiture démarre au Start et qu’ensuite elle fonctionne comme une Clio normale… tu peux essayer cette solution, elle est « préconisé » chez Renault pour les moteur K9K norme Euro3. Effet : Mauvais démarrage, manque de puissance, consommation d’huile, etc… Solution préconisée : Cause possible : Encrassement (collage) de la segmentation des pistons. Véhicule faisant beaucoup de petits trajets urbains. Diag : Les quatre compressions du moteur ne sont pas homogènes. Solution APV : Décrasser le moteur selon la méthode ci-dessous : -Faire monter le moteur en température (après démarrage au Start dans votre cas…) au ralenti jusqu’à deux déclenchement du moto ventilateur. -Arrêter le moteur et verser un flacon de nettoyant Ref : 77 11 229 473 (produit Renault, bien sûr, quand on fait des conneries, on les assume…) dans l’huile moteur. -Démarrer et laisser fonctionner au ralenti pendant 15 minutes. Vidanger le moteur, remplacer l’huile et le filtre à huile. -Effectuer un essai sur route, moteur en charge, puis s’assurer que les compressions se sont stabilisées. J’ai eu recours plusieurs fois à cette méthode, principalement pour des clients qui achète un diesel pour faire deux kilomètre en ville deux fois par jour… Le produit Renault ne vaut pas une fortune, ça vaut le cout d’essayer. Tiens-moi au courant

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11/01/2014, 10h50	#4
mavato Débutant Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Bordeaux Messages: 13 Thanks: 4 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Ensuite que se passe-t-il quand la voiture démarre? Tient-elle le ralenti ? ou, bien elle cale ? Si elle tien le ralenti, par chance contrôle tes bougies de préchauffage. Comme le disent les amis reviens avec plus de détails. @+