Audi A5 2.7L 163->190 Cv

starfix · 02/04/2019, 14h13

Bonjour à tous,
alors voilà, j'ai acheté une Audi A5 2.7L MK1 en Belgique.

Le moteur est bridé à 163 Cv. Je voudrait 'juste' la passer en version standard c'est à dire 190 Cv.

Caractéristiques du calculateur:
Hard: 8K1907401A
Soft: 8K1907401L

Si je rachète un calculateur d'occasion, il y aurait juste à l'associer avec la voiture ? J'avoue que l'EDC17CP14 me fait un peu peur, et je préfère garder intact mon calculateur d'origine...

Pouvez-vous me conseiller ?

Merci !

**Amine-TE** · 06/04/2019, 00h44

Je peux te faire le CP14 en OBD sans aucun risque.

starfix · 11/04/2019, 10h18

Bonjour Amine et merci pour ta réponse.

Ta proposition m'intéresse, mais peux-tu me préciser 2 choses:
- Je voudrais juste remonter la voiture à 190 Cv et non 235 Cv car j'ai une boite multitronic et j'ai peur de l'abîmer en dépassant les 400 Nm de couple.
- Je suis en France à Angers, il va falloir un long câble pour faire de l'ODB, non ?

Ou alors tu peux me guider avec le bon fichier et des outils clones chinois...

**Amine-TE** · 11/04/2019, 12h11

Pour le couple je peux réduire a moins de 400nm,

Pour la lecture du fichier, KessV2 le fais, et pour le fichier vous pouvez passer directement sur la plateforme www.mod-files.com

laissez une explication pour le couple en commentaire lors de la demande.

starfix · 15/04/2019, 14h35

Je te remercie, je vais passer par mod-files.com avec un fichier standard car apparemment la multitronic supporte le supplément de couple.
Par contre j'ai quelques questions supplémentaires:
- Je lis partout qu'il y a Tprot sur l'EDC17CP14 et qu'il ne faut pas le faire en ODB...
- Un Kess clone fera l'affaire ? clone + ODB + EDC17CP14 ça me paraît chaud !
- On peut rouler entre le moment où on lit le fichier et le moment où l'on met le fichier modifié ?

Odin68 · 15/04/2019, 17h17

Un collègue avait un 2.7TDI qui était booster.
La boite n'a pas tenue le choc, ça lui a coûté 12'000 euros.
Il me semble que cette boite est donnée pour 500Nm, il était bien en dessous, et pourtant elle n'a pas tenu.
Donc prudence...

**Amine-TE** · 15/04/2019, 17h19

12.000 Euros une boite !

Odin68 · 15/04/2019, 17h22

Citation:

Envoyé par Amine-TE

12.000 Euros une boite !

Oui, la boite, plus main d'oeuvre, plus la mise à jour du calculateur pour le remettre en ori.

starfix · 15/04/2019, 17h49

Il y a en Belgique un gars qui répare les Multitronic pour 1800€...
Je vais voir si je retrouve son adresse...

Par contre effectivement, je me demande si je ne vais pas me rabattre sur un calculateur CGKA de 190CV 400Nm d'occas et en le "virginisant"...

02/04/2019, 14h13	#1
starfix Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Angers Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Audi A5 2.7L 163->190 Cv Bonjour à tous, alors voilà, j'ai acheté une Audi A5 2.7L MK1 en Belgique. Le moteur est bridé à 163 Cv. Je voudrait 'juste' la passer en version standard c'est à dire 190 Cv. Caractéristiques du calculateur: Hard: 8K1907401A Soft: 8K1907401L Si je rachète un calculateur d'occasion, il y aurait juste à l'associer avec la voiture ? J'avoue que l'EDC17CP14 me fait un peu peur, et je préfère garder intact mon calculateur d'origine... Pouvez-vous me conseiller ? Merci !

06/04/2019, 00h44	#2
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 863 Thanks: 2 673 Thanked 14 998 Times in 2 452 Posts Pouvoir de réputation: 1320	Je peux te faire le CP14 en OBD sans aucun risque. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

11/04/2019, 12h11	#4
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 863 Thanks: 2 673 Thanked 14 998 Times in 2 452 Posts Pouvoir de réputation: 1320	Pour le couple je peux réduire a moins de 400nm, Pour la lecture du fichier, KessV2 le fais, et pour le fichier vous pouvez passer directement sur la plateforme www.mod-files.com laissez une explication pour le couple en commentaire lors de la demande. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

15/04/2019, 17h19	#7
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 863 Thanks: 2 673 Thanked 14 998 Times in 2 452 Posts Pouvoir de réputation: 1320	12.000 Euros une boite ! __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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11/04/2019, 10h18	#3
starfix Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Angers Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour Amine et merci pour ta réponse. Ta proposition m'intéresse, mais peux-tu me préciser 2 choses: - Je voudrais juste remonter la voiture à 190 Cv et non 235 Cv car j'ai une boite multitronic et j'ai peur de l'abîmer en dépassant les 400 Nm de couple. - Je suis en France à Angers, il va falloir un long câble pour faire de l'ODB, non ? Ou alors tu peux me guider avec le bon fichier et des outils clones chinois...

15/04/2019, 14h35	#5
starfix Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Angers Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Je te remercie, je vais passer par mod-files.com avec un fichier standard car apparemment la multitronic supporte le supplément de couple. Par contre j'ai quelques questions supplémentaires: - Je lis partout qu'il y a Tprot sur l'EDC17CP14 et qu'il ne faut pas le faire en ODB... - Un Kess clone fera l'affaire ? clone + ODB + EDC17CP14 ça me paraît chaud ! - On peut rouler entre le moment où on lit le fichier et le moment où l'on met le fichier modifié ?

15/04/2019, 17h17	#6
Odin68 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: France Mulhouse Âge: 53 Messages: 469 Thanks: 294 Thanked 403 Times in 201 Posts Pouvoir de réputation: 14	Un collègue avait un 2.7TDI qui était booster. La boite n'a pas tenue le choc, ça lui a coûté 12'000 euros. Il me semble que cette boite est donnée pour 500Nm, il était bien en dessous, et pourtant elle n'a pas tenu. Donc prudence...

15/04/2019, 17h49	#9
starfix Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Angers Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Il y a en Belgique un gars qui répare les Multitronic pour 1800€... Je vais voir si je retrouve son adresse... Par contre effectivement, je me demande si je ne vais pas me rabattre sur un calculateur CGKA de 190CV 400Nm d'occas et en le "virginisant"...