PB de démarrage sur transit 2.4L TDCI 2007

m205g · 06/09/2015, 10h16

Bonjour,

mon transit a calé en montée lors d'une rétrogradation en deuxième (voiture arrivant pleine bille en sens inverse sur route étroite). Lorsque, j'ai voulu redémarrer, je me suis rendu compte que le voyant diagnostique était allumé : impossible de redémarrer. La colère m'a pris, j'ai laissé couler le véhicule en arrière et enclencher la marche arrière (pas bien du tout, je sais) : oh miracle le véhicule redémarre.
Arrivé chez moi, j'éteint et redémarrage impossible.
Le diagnostique est le suivant : démarreur tester à l'établi HS.
Donc changement de démarreur. Voyant diagnostique toujours allumé et redémarrage impossible.
Si quelqu'un pouvait me dire ce qu'il en pense. Merci d'avance.

@+

...Le travail d'équipe est une force...

Binbin · 06/09/2015, 21h56

Le plus puissance est'il alimenté sur la grosse borne du démarreur, à contrôler avec lampe témoin de grosse puissance comme ampoule de phare par exemple, voir si fusible sur le gros câble allant au démarreur, état de la batterie, ensuite le démarreur recoit'il l’excitation lors de la commande du démarreur?

lioneldu77 · 06/09/2015, 23h13

verifie ton faisceau.En premier erifie fusible, ensuite 12V permanent sur le demarreur, ensuite 12v sous action du demarreur.

m205g · 07/09/2015, 07h24

bonjour,

merci pour vos réponses.
J'ai oublié de préciser que le démarreur est excité et se lance sans problème mais pas de démarrage moteur.
nous avons essayé une traction au moyen d'un tracteur et passage 4ème pour le relancer --> rien
je pense que c'est le voyant diag qui bloque l'injection de carburant, malheureusement, je n'ai à l'heure actuelle aucun outil diag pour ford et je n'ai pas d'idée de l'organe en défaut.

Puis-je utiliser diag box pour le diag sachant que la lexia possède pas mal de protocoles de dialogue avec les calculo et que ce moteur a me semble-t-il été conçu en partenariat avec Peugeot (pour info : le démareur avait une référence Peugeot)?
Est-ce le capteur de point mort haut qui en défaut?
Pus grave pour moi, est-ce un injecteur bloqué en ouverture?

@+

lioneldu77 · 07/09/2015, 10h21

ca ne fonctionnera pas diagbox sur ford.Moi j'ai acheté VCM IDS pour les ford mais pas encore testé.
Ca peut etre le pmh, tout comme le capteur de pression de rail, ou l'egr ouverte a fond etc etc.
Au star pilot as tu essaye?

Binbin · 07/09/2015, 10h43

Est-ce le capteur de point mort haut qui en défaut?
Pus grave pour moi, est-ce un injecteur bloqué en ouverture?
Ça peut-être ceci, ou autre problème: antidémarrage, communication avec l'ecu d'inj, fusibles, certaines sondes, pompe de gavage ou haute pression......etc.
Dans un premier temps tu peut toujours essayer un capteur PMH, si rien ne se passe il faudra faire un diag électronique avec copie des défauts et données en temps réel: pression carburant,vitesse de rotation moteur, débit et P° d'air, autorisation démarrage, régulateur de P°carburant,tension commande inj....., tu nous poste les copies d’écran, on pourra en déduire des hypothèses.

**speedy_bou** · 08/09/2015, 20h31

contrôle ta syncro avec l'outil de diag souvent les 2.4 se décale
en suite avec les information pression de rampe tu doit avoir 300bar au demarreur pour pouvoir mettre en route le moteur

Binbin · 14/09/2015, 18h09

Des nouvelles?

cowboy77290 · 14/09/2015, 22h48

sinon tu est de clermont meme? car moi je suis prés du puy en velay et j'ai un diag multi marques (texa) au pire je te passé un coup de diag pour avoir au moins les defauts , mais clermont j'y vais jamais....

m205g · 16/09/2015, 09h07

Merci de votre attention (Binbin et Cowboy77230),

rien pour l'instant.
Je suis en train d'essayer de monter un PC avec multidiag.
Je suis actuellement en déplacement en Afrique. J'ai fait réparer un Hp dv9700 (car ici tout est réparable). Je vais installer XP ou winLSD 3.7 puis choisir une version multidiag en fonction de l'interface que je trouverais sur le net.

@+

Citation:

Envoyé par cowboy77290

sinon tu est de clermont meme? car moi je suis prés du puy en velay et j'ai un diag multi marques (texa) au pire je te passé un coup de diag pour avoir au moins les defauts , mais clermont j'y vais jamais....

jonathan07410 · 01/10/2015, 14h02

quand tu essaye de demarrer le moteur tousse ou il ce passe rien ?

fiesta · 01/10/2015, 15h37

souvent ce sont les injecteurs. pas besoin de faire un diag pour les tester avec les tuyau de retour. cela ne coûte rien juste un peux de temps.

cowboy77290 · 01/10/2015, 22h41

oui mais avec un diag il saura sa pression rail,si il y a les 300 bars sert a rien de s'embeté a prendre les retour c'est que le souci est ailleur

jonathan07410 · 02/10/2015, 12h52

Moi j aimerai bien savoir ci le moteur tousse ou non parce c est peut être un bug du pats qui bloque l alimentation du gasoil

cowboy77290 · 02/10/2015, 22h22

de memoire le pats bloque aussi le lancement du demareur si sa pas changer... avec un clignotement d'un voyant rouge au milieu du compteur il me semble (ya eu des model chez ford ou le voyant etait dans la pendule au tableau bord)

06/09/2015, 10h16	#1
m205g Débutant Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France/Clermont-Ferrand Messages: 10 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	PB de démarrage sur transit 2.4L TDCI 2007 Bonjour, mon transit a calé en montée lors d'une rétrogradation en deuxième (voiture arrivant pleine bille en sens inverse sur route étroite). Lorsque, j'ai voulu redémarrer, je me suis rendu compte que le voyant diagnostique était allumé : impossible de redémarrer. La colère m'a pris, j'ai laissé couler le véhicule en arrière et enclencher la marche arrière (pas bien du tout, je sais) : oh miracle le véhicule redémarre. Arrivé chez moi, j'éteint et redémarrage impossible. Le diagnostique est le suivant : démarreur tester à l'établi HS. Donc changement de démarreur. Voyant diagnostique toujours allumé et redémarrage impossible. Si quelqu'un pouvait me dire ce qu'il en pense. Merci d'avance. @+ ...Le travail d'équipe est une force...

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Immo Off 4C1112A650BF FORD TRANSIT 2.0 TDCi	djemai	Immobilizer dumps/solutions	9	24/10/2019 13h08
Immo off sid206 Ford transit connect 2007	micka84	Immobilizer dumps/solutions	0	21/07/2015 20h45
ralenti instable puis coupure moteur transit 2.2L tdci	will411	Ford, Mazda, Land Rover, Jeep, Jaguar	5	11/05/2015 04h21
transit connect de 2003 1,8 tdci P1300	br25	Ford, Mazda, Land Rover, Jeep, Jaguar	2	08/01/2015 07h56
info compteur ford fiesta tdci 2007	tico	Compteur kilométrique	0	03/07/2014 15h38

06/09/2015, 21h56	#2
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 988 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Le plus puissance est'il alimenté sur la grosse borne du démarreur, à contrôler avec lampe témoin de grosse puissance comme ampoule de phare par exemple, voir si fusible sur le gros câble allant au démarreur, état de la batterie, ensuite le démarreur recoit'il l’excitation lors de la commande du démarreur?

06/09/2015, 23h13	#3
lioneldu77 Membre attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france, paris Messages: 208 Thanks: 41 Thanked 128 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 10	verifie ton faisceau.En premier erifie fusible, ensuite 12V permanent sur le demarreur, ensuite 12v sous action du demarreur.

07/09/2015, 07h24	#4
m205g Débutant Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France/Clermont-Ferrand Messages: 10 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour, merci pour vos réponses. J'ai oublié de préciser que le démarreur est excité et se lance sans problème mais pas de démarrage moteur. nous avons essayé une traction au moyen d'un tracteur et passage 4ème pour le relancer --> rien je pense que c'est le voyant diag qui bloque l'injection de carburant, malheureusement, je n'ai à l'heure actuelle aucun outil diag pour ford et je n'ai pas d'idée de l'organe en défaut. Puis-je utiliser diag box pour le diag sachant que la lexia possède pas mal de protocoles de dialogue avec les calculo et que ce moteur a me semble-t-il été conçu en partenariat avec Peugeot (pour info : le démareur avait une référence Peugeot)? Est-ce le capteur de point mort haut qui en défaut? Pus grave pour moi, est-ce un injecteur bloqué en ouverture? @+

07/09/2015, 10h21	#5
lioneldu77 Membre attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france, paris Messages: 208 Thanks: 41 Thanked 128 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 10	ca ne fonctionnera pas diagbox sur ford.Moi j'ai acheté VCM IDS pour les ford mais pas encore testé. Ca peut etre le pmh, tout comme le capteur de pression de rail, ou l'egr ouverte a fond etc etc. Au star pilot as tu essaye?

07/09/2015, 10h43	#6
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 988 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Est-ce le capteur de point mort haut qui en défaut? Pus grave pour moi, est-ce un injecteur bloqué en ouverture? Ça peut-être ceci, ou autre problème: antidémarrage, communication avec l'ecu d'inj, fusibles, certaines sondes, pompe de gavage ou haute pression......etc. Dans un premier temps tu peut toujours essayer un capteur PMH, si rien ne se passe il faudra faire un diag électronique avec copie des défauts et données en temps réel: pression carburant,vitesse de rotation moteur, débit et P° d'air, autorisation démarrage, régulateur de P°carburant,tension commande inj....., tu nous poste les copies d’écran, on pourra en déduire des hypothèses.

08/09/2015, 20h31	#7
speedy_bou Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: France, marseille Messages: 447 Thanks: 289 Thanked 349 Times in 197 Posts Pouvoir de réputation: 16	contrôle ta syncro avec l'outil de diag souvent les 2.4 se décale en suite avec les information pression de rampe tu doit avoir 300bar au demarreur pour pouvoir mettre en route le moteur

14/09/2015, 18h09	#8
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 988 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Des nouvelles?

14/09/2015, 22h48	#9
cowboy77290 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, haute loire Messages: 38 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	sinon tu est de clermont meme? car moi je suis prés du puy en velay et j'ai un diag multi marques (texa) au pire je te passé un coup de diag pour avoir au moins les defauts , mais clermont j'y vais jamais....

01/10/2015, 14h02	#11
jonathan07410 Débutant Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, annonay Messages: 10 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	quand tu essaye de demarrer le moteur tousse ou il ce passe rien ?

01/10/2015, 15h37	#12
fiesta Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france/ morhange Messages: 77 Thanks: 2 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	souvent ce sont les injecteurs. pas besoin de faire un diag pour les tester avec les tuyau de retour. cela ne coûte rien juste un peux de temps.

01/10/2015, 22h41	#13
cowboy77290 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, haute loire Messages: 38 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	oui mais avec un diag il saura sa pression rail,si il y a les 300 bars sert a rien de s'embeté a prendre les retour c'est que le souci est ailleur

02/10/2015, 12h52	#14
jonathan07410 Débutant Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, annonay Messages: 10 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Moi j aimerai bien savoir ci le moteur tousse ou non parce c est peut être un bug du pats qui bloque l alimentation du gasoil

02/10/2015, 22h22	#15
cowboy77290 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, haute loire Messages: 38 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	de memoire le pats bloque aussi le lancement du demareur si sa pas changer... avec un clignotement d'un voyant rouge au milieu du compteur il me semble (ya eu des model chez ford ou le voyant etait dans la pendule au tableau bord)