18/05/2014, 16h57 | #1 |
V.I.P
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Full BDM EDC16C3 mégane II - 130 Ch FAP
Salut à tous,
Je suis à la recherche d'un full BDM ori pour une mégane II - 130 ch FAP. Réf ECU : Bosch EDC16C3 0 281 014 353 82 00 601 334 82 00 762 665 Éventuellement, que la flash au format BDM pourrait-être suffisante. Merci d'avance de votre participation. |
19/05/2014, 10h43 | #2 |
V.I.P
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Je remonte juste le post, pour l'******iser à nouveau.
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The Following User Says Thank You to Formator For This Useful Post: | prinzo57 (19/05/2014) |
19/05/2014, 11h58 | #3 |
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Je ne penses pas que ça puisse t'aider , c'est tout ce que j'ai pour megane ..
Oups dsl . Dernière modification par cedrsan ; 19/05/2014 à 16h45. |
The Following User Says Thank You to angeflasheur For This Useful Post: | Formator (19/05/2014) |
19/05/2014, 13h12 | #4 |
V.I.P
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19/05/2014, 13h14 | #5 |
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Salut, explique le probleme stp?.
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19/05/2014, 13h49 | #6 |
V.I.P
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J'ai récupéré cet UCE chez un agent Renault suite à une mod faite par un tiers (que je ne connais pas). Les contrôles effectués par l'agence Renault, confirme bien un défaut de soft. Le garage a tenté une reprog, mais comme la version logicielle est à jour avec la version constructeur, il est impossible pour lui d'injecter (donc de faire une repro). Sachant que le garage n'est pas à côté de chez nous, je ne peux pas lui injecter sur table un fichier extrait avec un flasheur. Il me faut donc une version flash BDM. Voilà pour l'histoire. |
19/05/2014, 14h01 | #7 |
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ok ok , quel est le defaut qui ressort avec ce mod?
dtc? symptomes? |
19/05/2014, 15h58 | #8 |
V.I.P
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Aucun défaut mémorisé par l'ECU.
Très creuse à bas régime, et fumée noire excessive en haut (même avec un FAP, s'il y ai encore, ce dont je doute). Par-contre, watte fort aux dires du garagiste, donc pas de manque de puissance, au contraire, mais ce n'est pas le but recherché par le nouvel acquéreur. |
19/05/2014, 16h00 | #9 |
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ok , peux tu m'envoyer le fichier . je check ca
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19/05/2014, 16h03 | #10 |
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Tu n'en a pas une ori, à m'envoyer ?
Il te faut le 103 XXXXXX ? Cela t'évitera de passer du temps. A moins que tu veilles voir par curiosité le travail de la mod ... |
19/05/2014, 16h21 | #11 |
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non pas dutout, mais il m'arrive de pouvoir remttre un fichier ori à partir d'un autre SW. et comme j'ai compris, tu n'as que le boitier et non l'auto, meme si je t'envoi un fichier ori lu en OBD ne servirait pas. mais moi je peux te remettre le fichier en ori. avec le lecture bdm ou obd. mais pour ca il me faut ta lecutre bdm. (as-tu suivi ? lolll )
tu peux me comminquer le SW stp. je vais voir si j'ai un ori identique dans ma base de donnée. Dernière modification par cedrsan ; 19/05/2014 à 16h45. |
The Following User Says Thank You to manolik For This Useful Post: | Formator (19/05/2014) |
19/05/2014, 16h59 | #12 |
V.I.P
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Ci-joint, le fichier flash BDM et un autre fichier flash (d'une autre mégane II 130 FAP) mais lu par un flasheur.
En même temps, tu auras les réponses à tes questions (lol). Si tu es capable (pas moi en tous les cas) d'adapter le fichier flash "flasheur" dans celui du fichier BDM, ne te gênes pas, tu ne feras qu'un heureux (moi). |
19/05/2014, 17h18 | #13 |
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ton fichier BDM est 100% d'origine.
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The Following User Says Thank You to manolik For This Useful Post: | Formator (19/05/2014) |
19/05/2014, 17h20 | #14 |
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le symptome de l'auto me fait plus penser à un probleme d'EGR.
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19/05/2014, 17h59 | #15 |
V.I.P
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Merci de ton implication.
Tu es sûr de toi à 100% ? Dernière modification par Formator ; 19/05/2014 à 18h05. |
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