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Outils de la discussion |
23/01/2023, 14h14
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#1 |
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Genious T-E
 
Date d'inscription: septembre 2020
Localisation: Dijon France
Âge: 58
Messages: 3 293
Thanks: 867
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Pouvoir de réputation: 84   |
Video regeneration forcee avec FAP trop plein
Bonjour
Une video d un FAP trop charge en cours de regeneration forcee https://www.youtube.com/watch?v=nGjIqJCskuc C est un tres bon moyen de flamber la voiture Au revoir OS |
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23/01/2023, 14h54
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#2 |
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T-E master
Date d'inscription: août 2014
Localisation: France,Toulouse
Âge: 54
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bonjour,
C'est joli en rouge un échappement ... A+ |
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23/01/2023, 16h25
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#3 |
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Membre accro
Date d'inscription: novembre 2020
Localisation: Côte d'Ivoire, Abidjan
Messages: 1 462
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Pouvoir de réputation: 24 |
Cc, moi ça arrive sur ma voiture je coupe le contact et je vire le fap avec reprog vite fait. Sinon c'est normal ? Ça risque de cramer quelque chose non ?
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23/01/2023, 17h15
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#4 |
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Membre attaché
Date d'inscription: juin 2020
Localisation: france, thonne le thil
Âge: 57
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slt
c'est le soucis si la voiture ne roule pas, la chaleur se disperse pas ça arrive que le fap fond et perce. le pire c'est les voiture ou le fap et au niveau du compartiment moteur. les régénérations forcé c'est pas le top surtout véhicule a l’arrêt aucun refroidissement extérieure |
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23/01/2023, 17h16
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#5 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: septembre 2013
Localisation: France Nord-Pas-De-Calais
Messages: 721
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Pouvoir de réputation: 18 |
c'est pas du multijet en 1.9 l avec ce montage ? j'en ai déja vu rougir mais pas autant, faut pas avoir peur, je plains le turbo qui doit en prendre plein la tronche.
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24/01/2023, 09h00
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#6 | |
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Genious T-E
Date d'inscription: septembre 2020
Localisation: Dijon France
Âge: 58
Messages: 3 293
Thanks: 867
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Pouvoir de réputation: 84 |
Citation:
il y a deux cas possibles Le premier qui est le cas '' normal '' prevu par le constructeur le FAP atteint environ 600 deg donc pas la couleur rouge car la suie + le diesel injecte sont en quantite '' normale'' , les suies sont brulees et deviennent des cendres . Le second si il y a trop de cendres et / ou beaucoup de suies celles si absorbent le diesel et comme la regeneration n est pas suffisante l ECU refait une regeneration etc etc jusque gaver le FAP de diesel et avoir une reaction de pyrolyse intense et la la temperature depasse les 850 deg donc l acier devient rouge / orange Le risque c est de faire flamber la voiture voir le garage aussi , et cela n enleve de toute facon pas les cendres car les cendres sont infusibles . Au revoir OS |
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04/02/2023, 05h15
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#7 |
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Membre Non Confirmé
Date d'inscription: février 2023
Localisation: algerie, boumerdes
Âge: 38
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Pouvoir de réputation: 0 |
El salem alikom,
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