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27/09/2019, 04h06 | #1 |
Membre trés attaché
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Qui a la réponse?
Salut.
J'ai réparer une Hyundai Santa fé de 2009 2.2 crdi Après plusieurs panne qui empêché le véhicule de démarrer.il démarre enfin. aujourd'hui j'ai remis une courroie accessoire car elle n'en avait plus. Et la le véhicule démarre plus . Enfaite C'est l'alternateur qui empêche le véhicule de démarrer . Qui a déjà eu le souci et connais la réponse à ce problème |
27/09/2019, 09h00 | #2 |
Membre trés attaché
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salut
alternateur grippé tout simplement il empêche le moteur de tourner librement, donc le démarreur force et tourne pas assez vite pour démarrer
__________________
un moteur sans rupteur c'est comme un vibromasseur sans pile,ça fait pas vibrer |
28/09/2019, 00h26 | #3 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: novembre 2014
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Non l'alternateur n'est pas grippé il tourne sans point dur .Et la poulie debrayable fonctionne parfaitement .
Le démarreur fait tourné le moteur sans forcé mais ne démarre pas comme si il y avait un anti démarrage. Je veux juste essayé de comprendre car je j'ai jamais eu se genre de problème . |
28/09/2019, 01h25 | #4 |
Moderateur
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Slt peu être perte de shyncronisation de la clé suite a la baisse subites de batterie pour moi..
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
28/09/2019, 02h25 | #5 |
TE-MANIA
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salut
taille de la courroie d'accessoire ??? Post le schéma montage de la courroie as tu fait des travaux sur l'alternateur ou changé l'alternateur ??? as tu remplacé la poulie débrayable ???
__________________
“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination” |
28/09/2019, 06h07 | #6 |
Membre trés attaché
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Pour la synchro a la diag il ne me ressort rien ni au tableau de bord avec le voyant de sécurité .du coup je pense pas .enfin se serait peu être une explication .
Ensuite pour le montage de la courroie il est bon et la taille de la courroie est bonne aussi .j'ai même vérifié sur un moteur similaire . Ça reste un mystère lol. Sans la courroie le moteur démarre au quart de tour. Je précise que ce n'est pas un soucis mécanique mais bien électrique . |
28/09/2019, 06h17 | #7 |
Membre trés attaché
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Hello,
J'essaierais de débrancher la sortie de l'alternateur pour voir.
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En technique, bien souvent : mieux vaut la fermer que dire des conneries |
28/09/2019, 07h34 | #8 |
Membre trés attaché
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Si la voiture demarre sans la courroie , il y a surement qqchose qui grippe, si c'est pas l'alternateur, peut etre le compresseur de clim, ou alors si roulement alternateur hs, sans courroie il tourne et avec l'effort de la courroie il grippe.
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The Following 2 Users Say Thank You to kalagane For This Useful Post: | DAVID02620 (28/09/2019), jah83 (28/09/2019) |
28/09/2019, 08h26 | #9 | |
Membre accro
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---------- Post added at 08h25 ---------- Previous post was at 08h23 ---------- et oublie pas le petit merci ça coute rien et surtout on prend 5 min de notre temps pour t aider au mieux ---------- Post added at 08h26 ---------- Previous post was at 08h25 ---------- merci = thank bien sur |
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28/09/2019, 08h52 | #10 |
Membre accro
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Salut,
Je suis d'avis avec Electronico et vv58, ça sent le pont de diodes carmé ton affaire ... Débranche l'alternateur comme demandé plus haut et laisse la courroie bien entendu ! |
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28/09/2019, 09h44 | #11 |
Membre trés attaché
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Slt
Pareil, change le et test . Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk |
28/09/2019, 19h29 | #12 | |
Membre trés attaché
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Citation:
le moteur refuse de démarrer avec la courroie mais le démarreur tourne parfaitement sans point dur, oui je vais voir en débranchant l'alternateur, mais la panne je l'ai trouvé ,c'est l'alternateur qui empêche le demarrage mais je voulais simplement savoir si quelqu'un a une explication, genre le courant de l'alternateur qui fait bugué l’électronique de la voiture, |
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28/09/2019, 19h50 | #13 |
TE-MANIA
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salut
tu fais un diag , tu vas bien trouver quelque chose .......... ---------- Post added at 17h47 ---------- Previous post was at 17h46 ---------- Alternateur en court circuit qui doit désactiver un relais ---------- Post added at 17h50 ---------- Previous post was at 17h47 ---------- retires l'alternateur , que tu coinces dans un étau tu le fais tourner avec une perceuse et tu mesures la tension
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The Following User Says Thank You to zenata For This Useful Post: | brudu1327 (29/09/2019) |
28/09/2019, 22h17 | #14 |
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La seule explication plausible pour ton problème si il vient bien de l'alternateur, c'est que tes diodes sont passantes et que tu balances du courant alternatif dans ton circuit et par conséquence tu fais tout bugger le système. Ca, c'est mon avis.
Maintenant on est plusieurs à t'avoir demandé à débrancher ton alternateur, mais visiblement ce n'est toujours pas fait.... ---------- Post added at 22h17 ---------- Previous post was at 22h14 ---------- Si ton alternateur est en court circuit, tu dois le voir facilement en débranchant une borne de batterie et en rebranchant, si grosse étincelle = court circuit ou alors il vide ta batterie rapidement..... |
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29/09/2019, 02h55 | #15 |
Membre trés attaché
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Sûrement ça qui fait buger l'électronique.
Oui le problème vient bien de l'alternateur et C'est sur à 100% J'ai entièrement refais la voiture .niveau moteur et faisceaux électrique. L'alternateur j'en ai un autre de dispo.Du coup je ne vais pas m'embêter à le réparer. Ensuite si je j'ai toujours pas débranché la cosse de l'alternateur C'est simplement que je ne suis pas encore sur la voiture.je reprendrai semaine prochaine . |
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