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14/05/2021, 11h07
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#1 |
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Membre attaché
 
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P'tit coup de main pour décoder un stage 1
Salut les amis, je voudrais un petit coup de main pour décoder un Stage 1 qui à été fait sur un moteur 4JX1.
Il y a 10 maps de modifiées, par-contre je n'arrive pas les définir correctement dans ols, du coup je voudrais aussi savoir à quoi elles correspondent. Si un pro de Winols pouvait m'aider..... Merci beaucoup. |
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16/05/2021, 11h10
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#2 |
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Membre attaché
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Bon, pas de réponses, mais j'ai trouvé les 10 maps modifiées, pour certaines je me suis aidé d'ECM, mais bon ce programme n'est vraiment pas terrible, il y a des erreurs, j'ai donc juste gardé les noms pour certaines maps.
je poste des copier écran des modifs, peut-être que certain pourrait me dire ce que ça peut être en voyant les 3d. il y à 5 maps comme celle-ci en 20x25: [IMG]   [/IMG]Après il y à 3 autres mal modifiées, elles sont en 30x25, chez ECM leurs noms est "Correction injection f(pbaro)" bon je pense qu'il y a une modif en fonction de la pression barométrique... [IMG]  [/IMG]Et ici les 2 dernières map modifiées, en 15x19, là aussi aidé par ECM le nom donné est "Injection charge partielle (PressionxRPM)"   Les adresses des maps trouvées:  ECM me donne aussi 4 autres maps en 30x25 elles sont nommées "injection à mi-charge" mais les adresses ne doivent pas êtres corrects, je ne suis pas arrivé à les crées avec Winols, sur le Stage 1 elles ne sont pas modifiées. Voilà.... |
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| The Following User Says Thank You to Odin68 For This Useful Post: | fkminos (16/05/2021) |
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16/05/2021, 20h30
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#3 |
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Membre attaché
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Salut l'ami,
Qui t'a modifié ton fichier? Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk |
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| The Following User Says Thank You to Tmontigny For This Useful Post: | Odin68 (16/05/2021) |
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16/05/2021, 20h38
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#4 | |
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Membre attaché
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Citation:
Je ne sais absolument pas s’il est ok, de plus c’est une injection HEUI comme sur Caterpillar. As-tu vu des choses incohérentes ? Merci pour ta réponse… |
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16/05/2021, 21h24
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Fidèle à T-E
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sans damos difficile de déchiffrer ces map perso c'est la 1ere fois que je vois sa si je trouve quelque chose j'te fais signe
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" la vie c'est comme une bicyclette il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre" |
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17/05/2021, 04h21
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Genious T-E
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Les 4 maps 30*25 c'est les temps injections. |
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19/03/2023, 16h19
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#7 |
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Salut les amis, quand j'ai le temps et surtout l'envie je reviens sur OLS en espérant découvrir un truc, mais ce n’est jamais gagné.
Un ECU Denso exotique (Isuzu Trooper) n’est pas courant, ce qui rend les choses vraiment difficiles. Sur ce genre d’injection (HEUI) il y a un circuit d’huile sous pression qui ouvre les injecteurs, le tout piloté par l’ecu. En fait l’huile comprimée dans le rail est contrôlée par une sonde (ORPS) la pression dépend du régime moteur et de la puissance demandé, la pression est donné par une valve pilotée par l’ecu. Les injecteurs sont de type injecteurs pompes, ils sont montés directement sur le rail, l’ecu les pilote également, le gasoil arrive au milieu, et quand l’ecu émet le signal, la pression d’huile pulvérise le gasoil directement dans le cylindre. J’avais lu un jour qu’il y avait un boitier tuning qui agissait directement sur la sonde, il fallait entre autre lui couper un fil et intercaler ce boitier, en fait il devait tricher sur la vrai pression, ce qui obligeait la valve à délivrer plus d’huile dans le rail, mais apparemment ça ne fonctionnait pas toujours correctement… A l’époque il y avait aussi des 29f200 à remplacer, je pense que c’est la meilleure option, si on trouve le tuner qui sait faire. J’ai un ecu de réserve, je voudrais bien essayer de transposer le mod sur mon dump, mais là aussi je ne sais pas délimiter les maps, ce qui est bien par contre c’est que ols 1.5 corrige les cks… ---------- Post added at 17h19 ---------- Previous post was at 17h18 ---------- Salut les amis, quand j'ai le temps et surtout l'envie je reviens sur OLS en espérant découvrir un truc, mais ce n’est jamais gagné. Un ECU Denso exotique (Isuzu Trooper) n’est pas courant, ce qui rend les choses vraiment difficiles. Sur ce genre d’injection (HEUI) il y a un circuit d’huile sous pression qui ouvre les injecteurs, le tout piloté par l’ecu. En fait l’huile comprimée dans le rail est contrôlée par une sonde (ORPS) la pression dépend du régime moteur et de la puissance demandé, la pression est donné par une valve pilotée par l’ecu. Les injecteurs sont de type injecteurs pompes, ils sont montés directement sur le rail, l’ecu les pilote également, le gas-oil arrive au milieu, et quand l’ecu émet le signal, la pression d’huile pulvérise le gas-oil directement dans le cylindre. J’avais lu un jour qu’il y avait un boitier tuning qui agissait directement sur la sonde, il fallait entre autre lui couper un fil et intercaler ce boitier, en fait il devait tricher sur la vrai pression, ce qui obligeait la valve à délivrer plus d’huile dans le rail, mais apparemment ça ne fonctionnait pas toujours correctement… A l’époque il y avait aussi des 29f200 à remplacer, je pense que c’est la meilleure option, si on trouve le tuner qui sait faire. J’ai un ecu de réserve, je voudrais bien essayer de transposer le mod sur mon dump, mais là aussi je ne sais pas délimiter les maps, ce qui est bien par contre c’est que ols 1.5 corrige les cks… |
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19/03/2023, 17h35
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Genious T-E
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Bonjour
Des trooper c'est tres courant en Australie et en Angleterre en Autralia ils les rebadgent Holden Monterey https://www.quantumtuning.com.au/car...&Range=Trooper un bon article sur comment ca fonctionne https://www.motortrend.com/features/...-systems-work/ Un lien avec la doc reparation + schema electronique du booster de puissance Isuzu https://www.swisstransfer.com/d/b634...f-c3aed3f083e0 Au revoir OS |
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| The Following User Says Thank You to OVERSPEED For This Useful Post: | elmostro (19/03/2023) |
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