P0193 pression gasoil trop haute court circuit au plus

scorpion593 · 25/01/2019, 00h31

Bonsoir je rencontre un problème sur une ds4 1.6hdi 112 ecu sid 807evo
Code defaut qui remonte p0193 pression carburant trop haute court circuit au plus--capteur changé
Faisceau vérifier
Si vous avez déjà rencontré le problème je serai reconnaissant pour des éventuels solutions.
Je vous remercie d'avance.

sadna · 25/01/2019, 00h40

Salut,

c'est mieux si tu te presente avant.

@+

scorpion593 · 25/01/2019, 01h08

30 ans travail dans la mécanique bricole en électronique je suis dans le sud de la France vous me dite ce que vous voulez savoir de plus
Si vous voulez savoir autre chose vous me demander
Jai déjà changer le filtre à carburant pas d'oxydation sur la fiche continuité testé

scorpion593 · 25/01/2019, 01h42

code defaut en piece jointe je vous informe que jai changé les 4 injecteurs , pression mésuré contact met 1800 bar

garageramey · 25/01/2019, 05h15

Bonjour à tous

Il met arriver des pb similaire déjà...

---------- Post added at 06h15 ---------- Previous post was at 06h12 ----------

Star ans stop ou pas??

nabiiil · 25/01/2019, 06h17

est ce que sa synchronise si oui essaye avec un autre ecu même verrouille et voir si le défaut disparue .

garageramey · 25/01/2019, 07h15

1800 bar à l apparition du défaut

Ou

1800 bar ds les paramètres tout le temps???

yann3 · 25/01/2019, 07h53

une mesure de parametres se fait seulement moteur en route.
les valeur presenté sur ta photo,ne sont donc pas correct

scorpion593 · 25/01/2019, 08h28

Bonjour oui équipé de start stop

---------- Post added at 09:25 AM ---------- Previous post was at 09:24 AM ----------

Bonjour 1800 bar tout le temps

---------- Post added at 09:28 AM ---------- Previous post was at 09:25 AM ----------

Bonjour yann3 oui mais le problème j'ai un défaut permanent du coup dès que je met le contact j'ai la pression qui augmente j'ai testé le fil signal j'ai 5 volt
Je remercie tout le monde pour vous réponse

zenata · 25/01/2019, 08h56

salut
elle démarre , le moteur tourne , elle tient le ralenti ????

scorpion593 · 25/01/2019, 09h28

Citation:

Envoyé par zenata

salut
elle démarre , le moteur tourne , elle tient le ralenti ????

Bonjour elle demare difficilement mais si je naccelere pas le moteur seteind

yann3 · 25/01/2019, 10h20

controle le capteur debit de la pompe injection.
pas de telecodage fait?
retelecode injecteurs et pompe go

vortex · 25/01/2019, 11h45

Slt, probleme faisceau calculateur moteur ,tu va sur le faisceau tu le bouge a la main ca devrais partir tout seul regarde en mm temps ta pression HP si elle redescends .Il faut etre 2 pour bien faire la manip.

louay · 25/01/2019, 12h22

salut un petit conseil fais attention au capteur de pression de rampe vendu en magasin souvent ils ne sont pas compatibles ça m'est déjà arrivé plusieurs fois, prend en un d'origine chez citroen. A part ça ce capteur est connu pour lacher fréquemment sur cette motorisation.
Si tu tiens à tester ton calculateur, tu débranches ton capteur de pression et au niveau de la prise tu shuntes le file signal avec la masse, avec diagbox tu devrais avoir le défaut "circuit ouvert ou court circuit à la MASSE", si c'est le cas ton calculateur est bon. Et si tu as bien le 5v et la masse sur la prise ton faisceau est bon

scorpion593 · 25/01/2019, 12h42

Les nouveautés un nouveau calculateur sur place la valeur est toujours de 1800 bar par contre j'ai fais une manipulation j'ai branché le connecteur capteur pression rail sur l'ancien capteur pression et le nouveau capteur pression sur la rampe la valeur pression est à zéro ce qui me laisse pensé à un défaut mécanique

25/01/2019, 00h31	#1
scorpion593 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: occitanie Messages: 159 Thanks: 279 Thanked 267 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 10	P0193 pression gasoil trop haute court circuit au plus Bonsoir je rencontre un problème sur une ds4 1.6hdi 112 ecu sid 807evo Code defaut qui remonte p0193 pression carburant trop haute court circuit au plus--capteur changé Faisceau vérifier Si vous avez déjà rencontré le problème je serai reconnaissant pour des éventuels solutions. Je vous remercie d'avance.

25/01/2019, 08h56	#10
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut elle démarre , le moteur tourne , elle tient le ralenti ???? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

25/01/2019, 12h22	#14
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Montreuil Messages: 1 243 Thanks: 1 496 Thanked 1 372 Times in 736 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut un petit conseil fais attention au capteur de pression de rampe vendu en magasin souvent ils ne sont pas compatibles ça m'est déjà arrivé plusieurs fois, prend en un d'origine chez citroen. A part ça ce capteur est connu pour lacher fréquemment sur cette motorisation. Si tu tiens à tester ton calculateur, tu débranches ton capteur de pression et au niveau de la prise tu shuntes le file signal avec la masse, avec diagbox tu devrais avoir le défaut "circuit ouvert ou court circuit à la MASSE", si c'est le cas ton calculateur est bon. Et si tu as bien le 5v et la masse sur la prise ton faisceau est bon Dernière modification par louay ; 25/01/2019 à 12h30.

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25/01/2019, 00h40	#2
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut, c'est mieux si tu te presente avant. @+

25/01/2019, 01h08	#3
scorpion593 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: occitanie Messages: 159 Thanks: 279 Thanked 267 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 10	30 ans travail dans la mécanique bricole en électronique je suis dans le sud de la France vous me dite ce que vous voulez savoir de plus Si vous voulez savoir autre chose vous me demander Jai déjà changer le filtre à carburant pas d'oxydation sur la fiche continuité testé

25/01/2019, 05h15	#5
garageramey Banned Date d'inscription: février 2018 Localisation: france Âge: 40 Messages: 46 Thanks: 26 Thanked 32 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour à tous Il met arriver des pb similaire déjà... ---------- Post added at 06h15 ---------- Previous post was at 06h12 ---------- Star ans stop ou pas??

25/01/2019, 06h17	#6
nabiiil Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: GB Messages: 284 Thanks: 308 Thanked 60 Times in 51 Posts Pouvoir de réputation: 11	est ce que sa synchronise si oui essaye avec un autre ecu même verrouille et voir si le défaut disparue .

25/01/2019, 07h15	#7
garageramey Banned Date d'inscription: février 2018 Localisation: france Âge: 40 Messages: 46 Thanks: 26 Thanked 32 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	1800 bar à l apparition du défaut Ou 1800 bar ds les paramètres tout le temps???

25/01/2019, 07h53	#8
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 683 Thanks: 2 395 Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts Pouvoir de réputation: 66	une mesure de parametres se fait seulement moteur en route. les valeur presenté sur ta photo,ne sont donc pas correct

25/01/2019, 08h28	#9
scorpion593 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: occitanie Messages: 159 Thanks: 279 Thanked 267 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonjour oui équipé de start stop ---------- Post added at 09:25 AM ---------- Previous post was at 09:24 AM ---------- Bonjour 1800 bar tout le temps ---------- Post added at 09:28 AM ---------- Previous post was at 09:25 AM ---------- Bonjour yann3 oui mais le problème j'ai un défaut permanent du coup dès que je met le contact j'ai la pression qui augmente j'ai testé le fil signal j'ai 5 volt Je remercie tout le monde pour vous réponse

25/01/2019, 10h20	#12
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 683 Thanks: 2 395 Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts Pouvoir de réputation: 66	controle le capteur debit de la pompe injection. pas de telecodage fait? retelecode injecteurs et pompe go

25/01/2019, 11h45	#13
vortex Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France Nord Messages: 1 183 Thanks: 10 318 Thanked 1 360 Times in 587 Posts Pouvoir de réputation: 28	Slt, probleme faisceau calculateur moteur ,tu va sur le faisceau tu le bouge a la main ca devrais partir tout seul regarde en mm temps ta pression HP si elle redescends .Il faut etre 2 pour bien faire la manip.

25/01/2019, 12h42	#15
scorpion593 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: occitanie Messages: 159 Thanks: 279 Thanked 267 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 10	Les nouveautés un nouveau calculateur sur place la valeur est toujours de 1800 bar par contre j'ai fais une manipulation j'ai branché le connecteur capteur pression rail sur l'ancien capteur pression et le nouveau capteur pression sur la rampe la valeur pression est à zéro ce qui me laisse pensé à un défaut mécanique