schéma Electrique DS4 du neiman

**stephane** · 05/02/2019, 18h05

salutations
pour la petite histoire j ais une ds4 avec tentative de vole il ont péter le neiman mais il ne sont pas parti avec le véhicule
j ais commander et changer le neiman au vf jusque la ok
le problème est le suivant des que j ai rebrancher la batterie la voiture ses mis a sonner problème de frein Electrique .
impossible de mettre le contact je déconnecte la fiche bleu du bsi pour forcer sont réveille la je récupère mon contact le tableau s allume mais pas de démarrage.
je contrôle avec diagbox Defaults communication bsi frein de parking electrique et trois autres sans importance lier au débranchement de la batterie
je décide de changer le bsi je récupère la config du vieux telecode le vf l apprentissage du code pin et la config sur le neuf (au passage merci a rorry ça 9 23 fonctionne au poile)
pour le moment rient juste le voyant service allumer jusque la ok aussi
je débranche et rebranche la batterie et la................même problème que celui d origine
je fait plusieurs teste et je m'aperçois que je n ais pas d alimentation qui arrive au neiman donc normal que le bsi se réveille pas
je test la réception du code clef tout ais ok le bsi envoi bien la demande a la clef
donc ce n est ni la bague ni le com 2008 la voiture a 96000 klm ce serait étonnant mais dans le doute je le change et pas de changement je repasse un coup de valise et la surprise tous les Defaults qui ressorte sont lier au mains libre le soucis c est que la voiture na pas le main libre c est une clef mécanique
je retourne dans les telecodages pour vérifier la clef est bien reconnue en clef mécanique et main libre non présent et la je bloque
en conclusion je pense aue le neiman n envoie pas le signail pour reveille le bsi donc il considère que c est une main libre part priorité du coup je reste en mode eco
il me fraudais le schéma Electrique sur les liaisons du neiman
merci d avance pour l aide
bien sur j ais fait les Control préliminaire du style fusible bsm ect...........

voici ce qui en ressort

[IMG]

[/IMG]

Nico76 · 05/02/2019, 18h42

Salut,

n'y aurait il pas de télécodage, lié au main libre, dans un autre ECU que la BSI ?

**j-sky** · 05/02/2019, 19h00

Salut Stéphane
envoie moi ton VF ou immat en mp pour que je regarde

**stephane** · 05/02/2019, 19h29

Citation:

Envoyé par Nico76

Salut,

n'y aurait il pas de télécodage, lié au main libre, dans un autre ECU que la BSI ?

bien vue nico je n ais pas vérifier mais je pense pas je vais quand même regarder de ce coter

---------- Post added at 20h29 ---------- Previous post was at 20h29 ----------

Citation:

Envoyé par j-sky

Salut Stéphane
envoie moi ton VF ou immat en mp pour que je regarde

merci jsky je t envoi ca

rotax · 05/02/2019, 19h53

salut stephane,

il doit y avoir un problème sur le télécodage bsi, depuis la tentative de vol ??

---------- Post added at 08:45 PM ---------- Previous post was at 08:40 PM ----------

regarde dans com 2000 si télécodage

---------- Post added at 08:53 PM ---------- Previous post was at 08:45 PM ----------

tu as changé le com 2000 et 2 possibilité soit code transpondeur passe par com 2000 via clé/antenne-bague neyman ou par le calculateur BML.
je pense que ton com2000 et configuré de façon a travailler avec un BML, je dit peu être une grosse bêtise ...

louay · 05/02/2019, 21h36

salut sur psa l'alimentation du neiman sur les voitures récentes c'est : BPGA vers BSI vers neiman. Si absence de BPGA c'est bsm (la partie maxi-fusibles) vers bsi vers neiman. Et ensuite le neiman délivre le signal apres contact, démarrage etc...
Si tu n'as pas d'alimentation sur le neiman il faudrait voir au niveau du BPGA pour commencer.

Que le bsi soit bien codé ou mal codé dans tous les cas tu dois avoir un +permanent sur le neiman. Batterie, puis BPGA (le courant ne fait que traverser le BPGA de bout en bout avec au milieu un fusible), puis les 12v arrivent au bsi (le courant ne fait que traverser le bsi comme une simple passerelle avec au milieu un fusible) puis les 12v arrivent finalement au neiman et ce dernier va renvoyer au bsi un signal apc, démarrage etc..

**stephane** · 05/02/2019, 21h46

Salutations rotax oui j ais pas pensé a regardé de ce côté je vais voir ca

---------- Post added at 10:45 PM ---------- Previous post was at 10:44 PM ----------

Loulay je l ai changé aussi j en ais deux aux garage même ref et config moteur ,même souci

---------- Post added at 10:46 PM ---------- Previous post was at 10:45 PM ----------

Part contre j'ai sous le BSI une platine avec 5 fusibles et un relais je ne sais pas à quoi ça correspond les fusibles sont bons mais est-ce que ce serait pas le relais qui serait claquer!!!??

louay · 05/02/2019, 21h59

tu as le numéro opr ? ou sinon approximativement l'année, ainsi que le code moteur. Ca me permettra de vérifier sur le schéma

**stephane** · 05/02/2019, 22h02

Merci loulay je te donnerai ca que lundi prochain je suis en formation toute la semaine

**stephane** · 05/02/2019, 22h12

Pardon pour l année 2016 de mémoire mais pas sur

**j-sky** · 05/02/2019, 23h04

Voici les schémas ci joint (pass en mp)

rotax · 06/02/2019, 12h26

salut,

pour les code defaut lié au main libre finalement je crois que c'est pas télécodable dans le com2000 même pas de télécodage du tout !!
le com que tu as monté doit être pour un véhicule avec accès démarrage main libre,la différence doit ce trouver au niveau du soft ?.

**stephane** · 06/02/2019, 22h24

Citation:

Envoyé par rotax

salut,

pour les code defaut lié au main libre finalement je crois que c'est pas télécodable dans le com2000 même pas de télécodage du tout !!
le com que tu as monté doit être pour un véhicule avec accès démarrage main libre,la différence doit ce trouver au niveau du soft ?.

certainement rotax mais la photo poster est la dernière config
donc j ais tous remis d ori sauf le bsi qui est neuf

**stephane** · 06/02/2019, 22h37

sur les fichier que ma envoyer jc je vois que le neiman passe part un fusible F3 il me reste a déterminer sont emplacement

Nico76 · 06/02/2019, 22h48

Salut stephane,

tu dis qu'ils ont péter le neiman mais ne sont pas partis avec la voiture... mais ils sont rentrés comment dans la voiture ???

Je pense notamment au DTC B1722 et U1F32.

On est sur de la référence du BSI neuf ?

Les défauts sont il les même avec l'ancien BSI ?

05/02/2019, 18h05	#1
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 818 Thanks: 2 877 Thanked 8 620 Times in 2 390 Posts Pouvoir de réputation: 118	schéma Electrique DS4 du neiman salutations pour la petite histoire j ais une ds4 avec tentative de vole il ont péter le neiman mais il ne sont pas parti avec le véhicule j ais commander et changer le neiman au vf jusque la ok le problème est le suivant des que j ai rebrancher la batterie la voiture ses mis a sonner problème de frein Electrique . impossible de mettre le contact je déconnecte la fiche bleu du bsi pour forcer sont réveille la je récupère mon contact le tableau s allume mais pas de démarrage. je contrôle avec diagbox Defaults communication bsi frein de parking electrique et trois autres sans importance lier au débranchement de la batterie je décide de changer le bsi je récupère la config du vieux telecode le vf l apprentissage du code pin et la config sur le neuf (au passage merci a rorry ça 9 23 fonctionne au poile) pour le moment rient juste le voyant service allumer jusque la ok aussi je débranche et rebranche la batterie et la................même problème que celui d origine je fait plusieurs teste et je m'aperçois que je n ais pas d alimentation qui arrive au neiman donc normal que le bsi se réveille pas je test la réception du code clef tout ais ok le bsi envoi bien la demande a la clef donc ce n est ni la bague ni le com 2008 la voiture a 96000 klm ce serait étonnant mais dans le doute je le change et pas de changement je repasse un coup de valise et la surprise tous les Defaults qui ressorte sont lier au mains libre le soucis c est que la voiture na pas le main libre c est une clef mécanique je retourne dans les telecodages pour vérifier la clef est bien reconnue en clef mécanique et main libre non présent et la je bloque en conclusion je pense aue le neiman n envoie pas le signail pour reveille le bsi donc il considère que c est une main libre part priorité du coup je reste en mode eco il me fraudais le schéma Electrique sur les liaisons du neiman merci d avance pour l aide bien sur j ais fait les Control préliminaire du style fusible bsm ect........... voici ce qui en ressort [IMG][/IMG]

05/02/2019, 19h00	#3
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 283 Thanked 7 402 Times in 2 079 Posts Pouvoir de réputation: 142	Salut Stéphane envoie moi ton VF ou immat en mp pour que je regarde __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

05/02/2019, 21h36	#6
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Montreuil Messages: 1 243 Thanks: 1 496 Thanked 1 372 Times in 736 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut sur psa l'alimentation du neiman sur les voitures récentes c'est : BPGA vers BSI vers neiman. Si absence de BPGA c'est bsm (la partie maxi-fusibles) vers bsi vers neiman. Et ensuite le neiman délivre le signal apres contact, démarrage etc... Si tu n'as pas d'alimentation sur le neiman il faudrait voir au niveau du BPGA pour commencer. Que le bsi soit bien codé ou mal codé dans tous les cas tu dois avoir un +permanent sur le neiman. Batterie, puis BPGA (le courant ne fait que traverser le BPGA de bout en bout avec au milieu un fusible), puis les 12v arrivent au bsi (le courant ne fait que traverser le bsi comme une simple passerelle avec au milieu un fusible) puis les 12v arrivent finalement au neiman et ce dernier va renvoyer au bsi un signal apc, démarrage etc.. Dernière modification par louay ; 05/02/2019 à 21h52.

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rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut stephane, il doit y avoir un problème sur le télécodage bsi, depuis la tentative de vol ?? ---------- Post added at 08:45 PM ---------- Previous post was at 08:40 PM ---------- regarde dans com 2000 si télécodage ---------- Post added at 08:53 PM ---------- Previous post was at 08:45 PM ---------- tu as changé le com 2000 et 2 possibilité soit code transpondeur passe par com 2000 via clé/antenne-bague neyman ou par le calculateur BML. je pense que ton com2000 et configuré de façon a travailler avec un BML, je dit peu être une grosse bêtise ...

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stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 818 Thanks: 2 877 Thanked 8 620 Times in 2 390 Posts Pouvoir de réputation: 118	Salutations rotax oui j ais pas pensé a regardé de ce côté je vais voir ca ---------- Post added at 10:45 PM ---------- Previous post was at 10:44 PM ---------- Loulay je l ai changé aussi j en ais deux aux garage même ref et config moteur ,même souci ---------- Post added at 10:46 PM ---------- Previous post was at 10:45 PM ---------- Part contre j'ai sous le BSI une platine avec 5 fusibles et un relais je ne sais pas à quoi ça correspond les fusibles sont bons mais est-ce que ce serait pas le relais qui serait claquer!!!??

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louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Montreuil Messages: 1 243 Thanks: 1 496 Thanked 1 372 Times in 736 Posts Pouvoir de réputation: 25	tu as le numéro opr ? ou sinon approximativement l'année, ainsi que le code moteur. Ca me permettra de vérifier sur le schéma

05/02/2019, 22h02	#9
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 818 Thanks: 2 877 Thanked 8 620 Times in 2 390 Posts Pouvoir de réputation: 118	Merci loulay je te donnerai ca que lundi prochain je suis en formation toute la semaine

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Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut stephane, tu dis qu'ils ont péter le neiman mais ne sont pas partis avec la voiture... mais ils sont rentrés comment dans la voiture ??? Je pense notamment au DTC B1722 et U1F32. On est sur de la référence du BSI neuf ? Les défauts sont il les même avec l'ancien BSI ?