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jpay2 · 14/04/2015, 11h13

salut tous le monde,j'ai un truc bizarre un join spi en corde (en forme de c)
sur un vilo de mercedes 307d,pour le remplacer il faut sortir le vilo ,donc chantier,je doit le remplacer mais je n'ai jamais vu ça,je ne sais pas commant le remplacer,
le joint est maintenu a l'aide de 2 petit picot dans le boc ( en haut au centre )et en bas dans le carter (au centre)

en discutant avec des anciens ,il me disent montage en bec de lievre et a la graisse belle ville
moi mon joint est plus grand que le vilo ,mais le raccord n'est pas en bec de lievre mais droit,
ma question faut 'il le couper en bec de lievre ou juste le mettre en place????

faut il mettre le raccord en haut en bas ....;

je ne veut pas me tromper sinon redemontage
toutes info sera precieuse merci !!!!!

jpay2 · 17/04/2015, 17h17

re tous le monde,
pour ce qui rencontrerer le meme probleme,il faut:
couper la corde en demie-lune,mettre en place sur le bloc moteur,mettre le vilo en place,mettre la demie-lune dans carter d'huile,et remonter
7 fois sur 10 ça fuit (cool!!!!)
il faut laisser depasser la corde 1mm au 4 extremitee

c'est un papi qui travail chez mercedes qui ma dit....
il m'a aussi dit qu'il ont eu beaucoup de retourd la dessus ,et qu'il ne le font plus maintenant
tres encouragent ...
merci a tous en tous cas!

Blower · 19/04/2015, 19h09

Bonjour,

Il est de quelle année ton 307D ?

funzy74 · 19/04/2015, 19h32

tu as des photos ?? je ne vois pas du tout de quoi tu parle ( forme de joint)

prinzo57 · 19/04/2015, 20h10

ses une peut près la même chose sur les moteur de 505 et j9 la plupart du temp ça tien pas j'en est fait les frais y a quelques années même peugeot ne voulait pas le faire.

**akasa67** · 20/04/2015, 01h16

Citation:

Envoyé par jpay2

salut tous le monde,j'ai un truc bizarre un join spi en corde (en forme de c)
sur un vilo de mercedes 307d,pour le remplacer il faut sortir le vilo ,donc chantier,je doit le remplacer mais je n'ai jamais vu ça,je ne sais pas commant le remplacer,
le joint est maintenu a l'aide de 2 petit picot dans le boc ( en haut au centre )et en bas dans le carter (au centre)

en discutant avec des anciens ,il me disent montage en bec de lievre et a la graisse belle ville
moi mon joint est plus grand que le vilo ,mais le raccord n'est pas en bec de lievre mais droit,
ma question faut 'il le couper en bec de lievre ou juste le mettre en place????

faut il mettre le raccord en haut en bas ....;

je ne veut pas me tromper sinon redemontage
toutes info sera precieuse merci !!!!!

slt enfaite y appelle sa un joint tresser sur le 307 d cest un bon vieu om616
y doit y avoir une gorge pour le mettre il faut le mettre,dedans si je me trompe pas y a un bout au dessus et un en dessous si tu parle bien coter boîte

**akasa67** · 20/04/2015, 01h18

Un truc en plus n ésite pas a mettre de la pate a joint de chaque coter pour éviter de r ouvrir cest une vrai merde mais des moteur increvables

14/04/2015, 11h13	#1
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 566 Thanks: 659 Thanked 797 Times in 449 Posts Pouvoir de réputation: 30	join spi vilo en corde mercedes 307d salut tous le monde,j'ai un truc bizarre un join spi en corde (en forme de c) sur un vilo de mercedes 307d,pour le remplacer il faut sortir le vilo ,donc chantier,je doit le remplacer mais je n'ai jamais vu ça,je ne sais pas commant le remplacer, le joint est maintenu a l'aide de 2 petit picot dans le boc ( en haut au centre )et en bas dans le carter (au centre) en discutant avec des anciens ,il me disent montage en bec de lievre et a la graisse belle ville moi mon joint est plus grand que le vilo ,mais le raccord n'est pas en bec de lievre mais droit, ma question faut 'il le couper en bec de lievre ou juste le mettre en place???? faut il mettre le raccord en haut en bas ....; je ne veut pas me tromper sinon redemontage toutes info sera precieuse merci !!!!!

19/04/2015, 20h10	#5
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 436 Thanks: 4 808 Thanked 2 176 Times in 877 Posts Pouvoir de réputation: 41	ses une peut près la même chose sur les moteur de 505 et j9 la plupart du temp ça tien pas j'en est fait les frais y a quelques années même peugeot ne voulait pas le faire. __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

20/04/2015, 01h18	#7
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 619 Thanked 17 332 Times in 9 193 Posts Pouvoir de réputation: 265	re Un truc en plus n ésite pas a mettre de la pate a joint de chaque coter pour éviter de r ouvrir cest une vrai merde mais des moteur increvables __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 566 Thanks: 659 Thanked 797 Times in 449 Posts Pouvoir de réputation: 30	re tous le monde, pour ce qui rencontrerer le meme probleme,il faut: couper la corde en demie-lune,mettre en place sur le bloc moteur,mettre le vilo en place,mettre la demie-lune dans carter d'huile,et remonter 7 fois sur 10 ça fuit (cool!!!!) il faut laisser depasser la corde 1mm au 4 extremitee c'est un papi qui travail chez mercedes qui ma dit.... il m'a aussi dit qu'il ont eu beaucoup de retourd la dessus ,et qu'il ne le font plus maintenant tres encouragent ... merci a tous en tous cas!

19/04/2015, 19h09	#3
Blower Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France Essonne Messages: 4 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Il est de quelle année ton 307D ?

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funzy74 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france, haute savoie Messages: 242 Thanks: 91 Thanked 86 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 13	tu as des photos ?? je ne vois pas du tout de quoi tu parle ( forme de joint)