3008 2L HDI DCM 3.5 ( grrrr par quoi commencer)

zingilingiling · 22/01/2019, 19h18

Salut ,

Je n'ai jamais croisé ce genre de problème.

Véhicule qui s’arrête en pleine route et démarrage impossible.

1er diag:
P2141==>commande du doseur d'air
P2291==>surveillance démarrage
P0513==>surveillance démarrage
U1218==>Réseau Can intersystème
P0087==>Circuit de carburant
P11B2==>Contacteur de position Bypass de l’échangeur d'air EGR
P0215==>Relais principal
P050B==>Surveillance démarrage
P12A5==>Cylindre 2

Je pense que la plus par des défauts sont lié au faite d'insisté sur le démarreur (problème de tension)

2eme diag:
P050B==>Surveillance démarrage

Difficile de faire quelque chose avec ce défaut.

Lorsque on lance le démarreur le moteur est entraîné mais il ne ce lance pas, comme si le carburant n'arrivait pas.

Vous en pensez quoi ?

ducla · 22/01/2019, 19h36

Bonsoir.Peut être un problème de gaz oil prise d'air ou autre.Regarde la haute pressoon obtenue sous l'action du démarreur.

Mohamedali27 · 22/01/2019, 19h48

Salut, à ta place je commencerais par contrôler le câblage de l'injecteur N°2 entre l'inecteur et l'ecu moteur, ensuite l'injecteur N°2 à cause de ton défaut P12A5.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

yann3 · 22/01/2019, 20h02

c'est marqué noir sur blanc,rupture de communication du code pin
ton calculateur est verouillé

zingilingiling · 22/01/2019, 20h07

Citation:

Envoyé par yann3

c'est marqué noir sur blanc,rupture de communication du code pin
ton calculateur est verouillé

Tu vois cela ou ?
Est ce que c'est bien ce défauts :
U1218==>Réseau Can intersystème

Mohamedali27 · 22/01/2019, 20h22

Le defaut U1218 c'est que ton capteur de courant cmm ne reçoit pas ou mal la tension batterie donc rien à voir,
mais je ne sais paw sur quel defaut Yann3 à vu que ton calculateur est verouillé.
Intéressant!

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

rotax · 22/01/2019, 20h38

salut,

P050B dans ton cas =
Temps de démarrage supérieur à 7,5 secondes lorsque la température extérieure est égale à 0 °C"
Temps de démarrage supérieur à 6 secondes lorsque la température extérieure est égale à 10 °C

je dirais dans un premier temps voir le circuit bp ou changer directement le filtre a gazole.

esce que une fois que tu arrive a le remettre en route le moteur claque fort ?

---------- Post added at 09:38 PM ---------- Previous post was at 09:30 PM ----------

avec les température en ce moment fait attention si le filtre a gazole est pas colmaté...
je pense que tu m'avais compris mais bon .....

yann3 · 22/01/2019, 21h23

P0215 relais d'autorisation de démarrage collé ou faisceau mauvaise ligne
controle si ton ecu est verouillé,mais je pense que oui

---------- Post added at 10:23 PM ---------- Previous post was at 10:22 PM ----------

tiens encore mieux
https://www.carbon-cleaning.com/diag...citroen-diesel

dreamland · 22/01/2019, 21h45

Hello

On commence par le début :

a) Liste des défauts c'est bien mais on regarde aussi le contexte d'apparition car certains sont peut être là depuis quelques temps

b) Arret moteur et non redemarrage , là c'est interessant , surtout avec le P0087 qui donne pression faible , le P50B et P2291 qui symbolise un demarrage trop long ou pression GO faible .

c) Le reste des défaut , cela dépend , quel est le type moteur ?? , quel est la tension batterie ??

A+

Mohamedali27 · 22/01/2019, 21h48

Citation:

Envoyé par yann3

P0215 relais d'autorisation de démarrage collé ou faisceau mauvaise ligne
controle si ton ecu est verouillé,mais je pense que oui

---------- Post added at 10:23 PM ---------- Previous post was at 10:22 PM ----------

tiens encore mieux
https://www.carbon-cleaning.com/diag...citroen-diesel

Le problème c'est qu'il dit que la voiture c'est arreter en roulant , si elle n'avait jamais démarrer j'aurais suivi ton raisonnement mais ce n'est pas le cas.

J'ai déjà eu plusieurs fois sur plusieurs vehicules ces defauts surveillance démarrage à cause de la batterie trop faible ou chute de tension cosse mal serrer etc...
P2291==>surveillance démarrage

P0513==>surveillance démarrage

P0215==>surveillance démarrage

C'étais des defauts furtif.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Nico76 · 22/01/2019, 21h54

Salut,

tous les DTC du 1er diag ne sont plus présents après avoir effectué un effacement général...

Donc il nous reste le DTC P050B: que donne la synchro capteur PMH/AAC, lors du démarrage, OK ou non OK ?

rotax · 22/01/2019, 22h05

perso têtu que je suis ..... c'est le filtre a gazole hs....
temps de démarrage trop long + coupure en roulant et non redémarrage .................
je met un billet la dessus ...
enfin je met un billet en fonction du temps avec la météo quoi lol

---------- Post added at 11:05 PM ---------- Previous post was at 10:59 PM ----------

au passage les véhicule pas entretenu en ce moment je les voit plus que dh'ab forcement...
j'en suis a 5 filtre a gazole hs lol..

Nico76 · 22/01/2019, 22h07

Si le filtre à gasoil était colmaté (BP pas OK), tu devrais pas avoir un défaut de surveillance de la pression de rail...??

Pour moi, pas d'autorisation de formation de pression de rail par l'ECU moteur, car il n'a pas de retour synchro...

On lance les paris !!! lol

rotax · 22/01/2019, 22h10

en psa dcm3.5 oui on peu lancer les paris...

Nico76 · 22/01/2019, 22h11

Et si synchro pas OK, vérification des capteurs PMH/AAC et de leur faisceau...

Si OK, vérification de la distribution...

Je suis confiant ! mdr

---------- Post added at 23h11 ---------- Previous post was at 23h10 ----------

Tu maitrises bien ton sujet rotax (psa)... ça craint pour ma gueule lol

22/01/2019, 19h18	#1
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 360 Thanks: 3 157 Thanked 3 567 Times in 1 322 Posts Pouvoir de réputation: 50	3008 2L HDI DCM 3.5 ( grrrr par quoi commencer) Salut , Je n'ai jamais croisé ce genre de problème. Véhicule qui s’arrête en pleine route et démarrage impossible. 1er diag: P2141==>commande du doseur d'air P2291==>surveillance démarrage P0513==>surveillance démarrage U1218==>Réseau Can intersystème P0087==>Circuit de carburant P11B2==>Contacteur de position Bypass de l’échangeur d'air EGR P0215==>Relais principal P050B==>Surveillance démarrage P12A5==>Cylindre 2 Je pense que la plus par des défauts sont lié au faite d'insisté sur le démarreur (problème de tension) 2eme diag: P050B==>Surveillance démarrage Difficile de faire quelque chose avec ce défaut. Lorsque on lance le démarreur le moteur est entraîné mais il ne ce lance pas, comme si le carburant n'arrivait pas. Vous en pensez quoi ?

22/01/2019, 20h38	#7
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut, P050B dans ton cas = Temps de démarrage supérieur à 7,5 secondes lorsque la température extérieure est égale à 0 °C" Temps de démarrage supérieur à 6 secondes lorsque la température extérieure est égale à 10 °C je dirais dans un premier temps voir le circuit bp ou changer directement le filtre a gazole. esce que une fois que tu arrive a le remettre en route le moteur claque fort ? ---------- Post added at 09:38 PM ---------- Previous post was at 09:30 PM ---------- avec les température en ce moment fait attention si le filtre a gazole est pas colmaté... je pense que tu m'avais compris mais bon ..... __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

22/01/2019, 22h05	#12
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	perso têtu que je suis ..... c'est le filtre a gazole hs.... temps de démarrage trop long + coupure en roulant et non redémarrage ................. je met un billet la dessus ... enfin je met un billet en fonction du temps avec la météo quoi lol ---------- Post added at 11:05 PM ---------- Previous post was at 10:59 PM ---------- au passage les véhicule pas entretenu en ce moment je les voit plus que dh'ab forcement... j'en suis a 5 filtre a gazole hs lol.. __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

22/01/2019, 22h10	#14
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	en psa dcm3.5 oui on peu lancer les paris... __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

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22/01/2019, 19h36	#2
ducla Membre attaché Date d'inscription: février 2018 Localisation: France Marillac le Franc (Charente) Âge: 75 Messages: 231 Thanks: 65 Thanked 170 Times in 126 Posts Pouvoir de réputation: 8	Bonsoir.Peut être un problème de gaz oil prise d'air ou autre.Regarde la haute pressoon obtenue sous l'action du démarreur.

22/01/2019, 19h48	#3
Mohamedali27 Membre attaché Date d'inscription: avril 2018 Localisation: Paris Messages: 206 Thanks: 157 Thanked 476 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, à ta place je commencerais par contrôler le câblage de l'injecteur N°2 entre l'inecteur et l'ecu moteur, ensuite l'injecteur N°2 à cause de ton défaut P12A5. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

22/01/2019, 20h02	#4
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 681 Thanks: 2 394 Thanked 5 438 Times in 3 048 Posts Pouvoir de réputation: 66	c'est marqué noir sur blanc,rupture de communication du code pin ton calculateur est verouillé

22/01/2019, 20h22	#6
Mohamedali27 Membre attaché Date d'inscription: avril 2018 Localisation: Paris Messages: 206 Thanks: 157 Thanked 476 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 11	Le defaut U1218 c'est que ton capteur de courant cmm ne reçoit pas ou mal la tension batterie donc rien à voir, mais je ne sais paw sur quel defaut Yann3 à vu que ton calculateur est verouillé. Intéressant! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

22/01/2019, 21h23	#8
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 681 Thanks: 2 394 Thanked 5 438 Times in 3 048 Posts Pouvoir de réputation: 66	P0215 relais d'autorisation de démarrage collé ou faisceau mauvaise ligne controle si ton ecu est verouillé,mais je pense que oui ---------- Post added at 10:23 PM ---------- Previous post was at 10:22 PM ---------- tiens encore mieux https://www.carbon-cleaning.com/diag...citroen-diesel

22/01/2019, 21h45	#9
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 494 Thanks: 1 149 Thanked 2 262 Times in 1 055 Posts Pouvoir de réputation: 43	Hello On commence par le début : a) Liste des défauts c'est bien mais on regarde aussi le contexte d'apparition car certains sont peut être là depuis quelques temps b) Arret moteur et non redemarrage , là c'est interessant , surtout avec le P0087 qui donne pression faible , le P50B et P2291 qui symbolise un demarrage trop long ou pression GO faible . c) Le reste des défaut , cela dépend , quel est le type moteur ?? , quel est la tension batterie ?? A+

22/01/2019, 21h54	#11
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 147 Thanked 2 617 Times in 1 667 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, tous les DTC du 1er diag ne sont plus présents après avoir effectué un effacement général... Donc il nous reste le DTC P050B: que donne la synchro capteur PMH/AAC, lors du démarrage, OK ou non OK ?

22/01/2019, 22h07	#13
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 147 Thanked 2 617 Times in 1 667 Posts Pouvoir de réputation: 36	Si le filtre à gasoil était colmaté (BP pas OK), tu devrais pas avoir un défaut de surveillance de la pression de rail...?? Pour moi, pas d'autorisation de formation de pression de rail par l'ECU moteur, car il n'a pas de retour synchro... On lance les paris !!! lol

22/01/2019, 22h11	#15
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 147 Thanked 2 617 Times in 1 667 Posts Pouvoir de réputation: 36	Et si synchro pas OK, vérification des capteurs PMH/AAC et de leur faisceau... Si OK, vérification de la distribution... Je suis confiant ! mdr ---------- Post added at 23h11 ---------- Previous post was at 23h10 ---------- Tu maitrises bien ton sujet rotax (psa)... ça craint pour ma gueule lol