Avis EDC17 avec Kess V2 - Page 2

loris84 · 06/04/2019, 17h42

non, pas avec une interface clone, passe en boot tricore

progdebutant · 06/04/2019, 21h42

Citation:

Envoyé par viewusers

Bonjour à tous,

je me permets de remonter le sujet. Je suis un peu dans le même cas... je souhaite faire un reprog sur mon tt de 2010 (edc17cp14) mais je n'ai pas envie de lui faire des trous :/

Depuis la création du post, il y a t'il une solution (interface) viable par la prise ?

---------- Post added at 18h29 ---------- Previous post was at 18h26 ----------

Merci par avance !

Salut l'ami

À la prise et sans risque si on peut dire que des outils chère tel que vf2 flasher, autotuner, mag pro etc ....
Sinon peut être que le kess clone E.U peut le faire ?

guyguy307 · 06/04/2019, 22h03

Salut

cp14 2010 tu as tprot

à faire en boot

MAZAR · 08/04/2019, 03h27

bonjour moi je galère a ouvrir les calculateur vous avais une astuce ?

WJon · 08/04/2019, 06h14

Citation:

Envoyé par MAZAR

bonjour moi je galère a ouvrir les calculateur vous avais une astuce ?

Salut l'ami,
Tiens , un guide bien pratique.

en mp.

vwseb · 25/08/2021, 16h46

Hello
Je suis dans le même cas. Sur une seat exeo, moteur caga
A priori c’est du edc17cp14 d’après le soft kess et il propose de faire ça en obd. Ça craint ?

Si je veux faire ça avec le tricore sur table ou trouver le pinout?

---------- Post added at 17h46 ---------- Previous post was at 17h45 ----------

Ah oui c’est de la famille 501 d’après kess, à valider devant la voiture.

mcmomo · 25/08/2021, 17h34

Citation:

Envoyé par vwseb

Hello
Je suis dans le même cas. Sur une seat exeo, moteur caga
A priori c’est du edc17cp14 d’après le soft kess et il propose de faire ça en obd. Ça craint ?

Si je veux faire ça avec le tricore sur table ou trouver le pinout?

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Ah oui c’est de la famille 501 d’après kess, à valider devant la voiture.

salut voici le pinout seat

rrguillaume · 25/08/2021, 21h24

Bonjour si vous aimez jouer à la roulette russe... va jouer au poker à la place ...que de risque pour un calculateur qui vaut 1500 euros et si le calculateur est hors services après passage a par obd qui paye la facture ton copain ou toi ???
Et après si plantage le calcul des frais nouveau calculateur , synchronisation antidémarrage , véhicule bloqué combien de temps....
Bon choix et courage ....

vwseb · 26/08/2021, 00h31

C'est bien pour ça que je demande.
D'après ce que j'ai lu à droite à gauche, il est clair que l'odb est déconseillé mais en tricore avec bootloader est-ce aussi risqué?
Un peu comme sur cette vidéo en fait, ça n'a pas l'air méchant???
https://www.youtube.com/watch?v=fOvrh2T-U6Y&t=7s

loris84 · 26/08/2021, 07h21

sur edc17 avec du clone, toujours faire un backup avec le ktag ce qui pernet de travailler en sécurité, ca as été dit maintes fois....

vwseb · 26/08/2021, 11h58

Je n’ai pas de ktag. Le dump avec le kess via tricore c’est pas un full? Ça lit la même partie qu’en obd ?

yann3 · 26/08/2021, 12h23

avec kess clone ,je ne tenterais pas,tout simplement

Zozoouf · 26/08/2021, 18h40

Salut, j’ai un kess clone aussi et je ne le ferais pas et y’a tellement de sujets qui parlent de plantage a l’obd sans full derriere pour sauver la mise en cas de galere .. au moins assurer la securité avec un full bdm

vwseb · 26/08/2021, 21h50

oui ça j'ai bien compris et je ne vais pas me lancer en obd mais vous ne répondez pas à ma dernière question.

Le dump avec le kess via tricore c’est du full read? A priori ça se fait bien en tricore ou les risques sont les mêmes qu'en obd avec un clone (mon clone fonctionne parfaitement, je n'ai jamais eu aucun soucis de lecture ou ecriture pour le moment)

mcmomo · 26/08/2021, 22h20

Citation:

Envoyé par vwseb

oui ça j'ai bien compris et je ne vais pas me lancer en obd mais vous ne répondez pas à ma dernière question.

Le dump avec le kess via tricore c’est du full read? A priori ça se fait bien en tricore ou les risques sont les mêmes qu'en obd avec un clone (mon clone fonctionne parfaitement, je n'ai jamais eu aucun soucis de lecture ou ecriture pour le moment)

Salut
Normalement avec le kessv2 tu aura que la flash pas l eeprom

06/04/2019, 22h03	#18
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 114 Thanks: 4 156 Thanked 2 599 Times in 1 155 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut cp14 2010 tu as tprot à faire en boot __________________ La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance

26/08/2021, 12h23	#27
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 683 Thanks: 2 395 Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts Pouvoir de réputation: 66	avec kess clone ,je ne tenterais pas,tout simplement __________________ http://www.armoreprog.fr

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06/04/2019, 17h42	#16
loris84 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France, Vaucluse Messages: 51 Thanks: 13 Thanked 71 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 11	non, pas avec une interface clone, passe en boot tricore

08/04/2019, 03h27	#19
MAZAR Membre attaché Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Montpellier Âge: 42 Messages: 250 Thanks: 362 Thanked 116 Times in 84 Posts Pouvoir de réputation: 7	bonjour moi je galère a ouvrir les calculateur vous avais une astuce ?

25/08/2021, 16h46	#21
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 009 Thanks: 541 Thanked 600 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	Hello Je suis dans le même cas. Sur une seat exeo, moteur caga A priori c’est du edc17cp14 d’après le soft kess et il propose de faire ça en obd. Ça craint ? Si je veux faire ça avec le tricore sur table ou trouver le pinout? ---------- Post added at 17h46 ---------- Previous post was at 17h45 ---------- Ah oui c’est de la famille 501 d’après kess, à valider devant la voiture.

25/08/2021, 21h24	#23
rrguillaume Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france sailly sur la lys Âge: 47 Messages: 613 Thanks: 482 Thanked 191 Times in 143 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour si vous aimez jouer à la roulette russe... va jouer au poker à la place ...que de risque pour un calculateur qui vaut 1500 euros et si le calculateur est hors services après passage a par obd qui paye la facture ton copain ou toi ??? Et après si plantage le calcul des frais nouveau calculateur , synchronisation antidémarrage , véhicule bloqué combien de temps.... Bon choix et courage ....

26/08/2021, 00h31	#24
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 009 Thanks: 541 Thanked 600 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	C'est bien pour ça que je demande. D'après ce que j'ai lu à droite à gauche, il est clair que l'odb est déconseillé mais en tricore avec bootloader est-ce aussi risqué? Un peu comme sur cette vidéo en fait, ça n'a pas l'air méchant??? https://www.youtube.com/watch?v=fOvrh2T-U6Y&t=7s

26/08/2021, 07h21	#25
loris84 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France, Vaucluse Messages: 51 Thanks: 13 Thanked 71 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 11	sur edc17 avec du clone, toujours faire un backup avec le ktag ce qui pernet de travailler en sécurité, ca as été dit maintes fois....

26/08/2021, 11h58	#26
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 009 Thanks: 541 Thanked 600 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	Je n’ai pas de ktag. Le dump avec le kess via tricore c’est pas un full? Ça lit la même partie qu’en obd ?

26/08/2021, 18h40	#28
Zozoouf Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2021 Localisation: Paris, France Âge: 28 Messages: 151 Thanks: 137 Thanked 100 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 5	Salut, j’ai un kess clone aussi et je ne le ferais pas et y’a tellement de sujets qui parlent de plantage a l’obd sans full derriere pour sauver la mise en cas de galere .. au moins assurer la securité avec un full bdm

26/08/2021, 21h50	#29
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 009 Thanks: 541 Thanked 600 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	oui ça j'ai bien compris et je ne vais pas me lancer en obd mais vous ne répondez pas à ma dernière question. Le dump avec le kess via tricore c’est du full read? A priori ça se fait bien en tricore ou les risques sont les mêmes qu'en obd avec un clone (mon clone fonctionne parfaitement, je n'ai jamais eu aucun soucis de lecture ou ecriture pour le moment)