05/01/2021, 15h52 | #1 |
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laguna 2 1.9 dci 130ch
slt a tous je viens d acheter une laguna avec le fap hs je voulais savoir si en le
vidant ca suffirait pour qu elle retrouve la forme pour les voyant je m en fiche |
05/01/2021, 15h56 | #2 |
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Salut
T'auras pas que le voyant mais aussi le limp mode qui va avec .....
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05/01/2021, 16h20 | #3 |
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mode dégradé ?
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05/01/2021, 16h23 | #4 |
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cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
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05/01/2021, 16h36 | #5 | |
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Un fap vidé ne peut faire que du bien à la voiture. Pour éteindre les voyants, ça peut le faire tout seul au bout d'un certain temps sans défaut. Sinon, un petit coup de Clip (ou autre), une procédure de remplacement de fap et le tour est joué. |
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05/01/2021, 16h42 | #6 |
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Slt tu sort sa d'où ..??
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05/01/2021, 16h48 | #7 |
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N'importe quoi !
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05/01/2021, 16h52 | #8 |
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05/01/2021, 17h16 | #9 |
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Merci pour les gars pour les infos combien faut il compter pour la partie Electronique avec egr tant qu a faire
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05/01/2021, 17h23 | #10 | |
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Citation:
sur les véhicules avec FAP, il y des sondes de température de gaz echappement et sondes de pression différentielle pour calculer le taux de suie, si tu vide le fap toutes valeurs vont s'envoler tu sera hors normes et ton véhicule sera en mode dégradé, sa serait trop facile sinon
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05/01/2021, 19h29 | #11 |
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Salut,
Je te conseille de le vider, mais tu est obligé de passer par la case FAP OFF électroniquement, fait un EGR OFF tant que tu y es ;) N'importe quel programmateur de qualité sera en mesure d'effectuer cette tâche. |
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05/01/2021, 19h51 | #13 |
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pour ma part j'ai vidé le FAP complètement sur une ALPHA 159 1,9 JTD 150cc pas de souci particulier a part le voyant moteur cela fait plusieurs années pourtant elle roule encore sans soucis de manque de puissance.
Je l'ai fais sur plusieurs autres véhicules mais seulement un trou avec une longue mèche, je n'ai jamais eu de retour: 407 2.0 hdi entre autre .... |
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06/01/2021, 09h14 | #14 |
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Salut,
As tu fais un diag approfondi pour en déduire que le fap était bien mort? si oui deux méthodes s'offrent a toi: 1:effectivement percer le fap avec une longue méche permet de garder une pression qui avec un peu de chance restera dans la tolérance calculer par le capteur diff. 2:vider le fap entierement, puis fap off dans ecu et eventuellement egr off tant que tu y es. bon courage et bon partage |
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06/01/2021, 10h46 | #15 |
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Salut l'ami,
Vérifie l'état du fap, parfois, il suffit juste de réinitialiser le FAP sans action mécanique dessus Au bout d'un certain kilométrage même si il est propre il faut le remettre à zero
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