probléme ventillateur Mercedes

fred974 · 15/08/2019, 04h12

Bonjour
Mercedes class C 270 CDI 203 année 2001
le ventilateur ne se déclenche pas

Résultat du diagnostic
P1636-004 Ventilateur électrique à aspiration , court-circuit Courant et Stocké

P2203-001 Intervention externe sur le débit par le calculateur ESP , communication absente Stocké

P2203-032 Intervention externe sur le débit par le calculateur ESP , la demande du module ESP n'est pas plausible . 2 Courant

P1610-002 Actionnement du relais d'arret , le relais Tension d'alimentation coupe tard Stocké

tico · 15/08/2019, 06h59

Salut dit moi tu fais des recherches de pannes avant de poster? Des testes??

uncleseb · 15/08/2019, 10h33

salut
première chose a vérifier , tourne t'il si tu le débranches et tu l'alimente en direct ?

fred974 · 15/08/2019, 14h35

Salut
j'ai tester en direct mes il ne tourne pas , mes après il a 4 broches sur le ventilateur donc il ce pourrais qu'il est impossible de l'essayer en direct
deux gros file et deux petit file
j'ai essayer en direct sur les deux grosses coches et ça ne tourne pas
j'ai contrôler tout les fusibles ils sont ok

uncleseb · 15/08/2019, 15h01

j'ai regardé sur autodata le schéma me donne 3 fils sur le boitier électronique du motoventilateur :
un noir masse
un rouge (+) protégé par un fusible F5
et un vert/bleu relié a l'ecu
normalement en mettant 12v au rouge et noir il devrait tourner .
As tu une résistance au multimètre sur les fils du moteur ?
As tu essayé de tester le ventilateur avec le diag? tu dois pouvoir le mettre en route (test actionneur).

fred974 · 15/08/2019, 15h07

ok je vais essayer ça
pour le teste d'actionneur aucun de mes appareilles ne prend en charge cette option malheureusement
résistance au multimètre sur les fils du moteur je teste ça aussi alors

**bej 974** · 21/10/2019, 20h01

slt je pense pas qu il fonctionnera en direct il est commande par le troisième fil je crois, il faut essayer avant de travailler sur un véhicule d avoir des donne technique sinon c est la catastrophe

Micka1115 · 22/10/2019, 06h22

Bonjour
Comme a dit Uncleseb essaye de le piloter avec le diag, ou au moins en direct si tu as 2 gros et 2 petits je dirai que ce sont les 2 gros l'ayant déjà fait
Et si il tourne pas commence par le changer, si il tourne pas alimenté en direct c'est qu'il est cuit
c'est suite à un choc avant ? Autre intervention sur le véhicule avant ou au moment ou le ventilateur est devenu en panne ?

15/08/2019, 04h12	#1
fred974 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: réunion st denis Messages: 198 Thanks: 232 Thanked 35 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 8	probléme ventillateur Mercedes Bonjour Mercedes class C 270 CDI 203 année 2001 le ventilateur ne se déclenche pas Résultat du diagnostic P1636-004 Ventilateur électrique à aspiration , court-circuit Courant et Stocké P2203-001 Intervention externe sur le débit par le calculateur ESP , communication absente Stocké P2203-032 Intervention externe sur le débit par le calculateur ESP , la demande du module ESP n'est pas plausible . 2 Courant P1610-002 Actionnement du relais d'arret , le relais Tension d'alimentation coupe tard Stocké

15/08/2019, 10h33	#3
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 50 Messages: 1 689 Thanks: 2 818 Thanked 2 228 Times in 1 169 Posts Pouvoir de réputation: 34	salut première chose a vérifier , tourne t'il si tu le débranches et tu l'alimente en direct ? __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

15/08/2019, 15h01	#5
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 50 Messages: 1 689 Thanks: 2 818 Thanked 2 228 Times in 1 169 Posts Pouvoir de réputation: 34	j'ai regardé sur autodata le schéma me donne 3 fils sur le boitier électronique du motoventilateur : un noir masse un rouge (+) protégé par un fusible F5 et un vert/bleu relié a l'ecu normalement en mettant 12v au rouge et noir il devrait tourner . As tu une résistance au multimètre sur les fils du moteur ? As tu essayé de tester le ventilateur avec le diag? tu dois pouvoir le mettre en route (test actionneur). __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

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15/08/2019, 06h59	#2
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 266 Thanks: 1 378 Thanked 1 172 Times in 623 Posts Pouvoir de réputation: 26	Salut dit moi tu fais des recherches de pannes avant de poster? Des testes??

15/08/2019, 14h35	#4
fred974 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: réunion st denis Messages: 198 Thanks: 232 Thanked 35 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut j'ai tester en direct mes il ne tourne pas , mes après il a 4 broches sur le ventilateur donc il ce pourrais qu'il est impossible de l'essayer en direct deux gros file et deux petit file j'ai essayer en direct sur les deux grosses coches et ça ne tourne pas j'ai contrôler tout les fusibles ils sont ok

15/08/2019, 15h07	#6
fred974 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: réunion st denis Messages: 198 Thanks: 232 Thanked 35 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 8	ok je vais essayer ça pour le teste d'actionneur aucun de mes appareilles ne prend en charge cette option malheureusement résistance au multimètre sur les fils du moteur je teste ça aussi alors

21/10/2019, 20h01	#7
bej 974 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: ile de la reunion france Messages: 293 Thanks: 300 Thanked 89 Times in 59 Posts Pouvoir de réputation: 15	slt je pense pas qu il fonctionnera en direct il est commande par le troisième fil je crois, il faut essayer avant de travailler sur un véhicule d avoir des donne technique sinon c est la catastrophe

22/10/2019, 06h22	#8
Micka1115 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2019 Localisation: France Marseille Messages: 123 Thanks: 90 Thanked 110 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 6	Bonjour Comme a dit Uncleseb essaye de le piloter avec le diag, ou au moins en direct si tu as 2 gros et 2 petits je dirai que ce sont les 2 gros l'ayant déjà fait Et si il tourne pas commence par le changer, si il tourne pas alimenté en direct c'est qu'il est cuit c'est suite à un choc avant ? Autre intervention sur le véhicule avant ou au moment ou le ventilateur est devenu en panne ?

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