Ford Transit Custum année 2018 ne démarre pas

[matrix28]

Bonjour,
J'ai reçu une Ford transit Custom année 2018 qui ne démarre pas et même le démarreur ne tourne pas. Le véhicule roulait normalement et une fois arrêté elle a plus redémarrer.
Le tableau de bord s'allume normalement avec la radio, passage à la valise je communique avec 4 calculateurs le PCM, APIM, BCM et le PAM et pas avec les 23 autres calculateurs.
Les défauts du PCM(calculateur moteur)U0415:86-27 Réception de données non valides du module de commande A du système de freinage antiblocage.
P1934:00-27 Signal de vitesse du véhicule.

Les défauts du BCM U0212:87-0A Perte de communication avec le module de commande de colonne de direction.
U0151:87-8A Perte de communication avec le module de commande des systèmes de retenue.
U0121:87-0A Perte de communication avec le module de commande du systèmes de freinage antiblocage.

Et sur les 2 autres APIM et RAM défaut Réception de données non valides du module de commande A du système de freinage antiblocage (ABS(Système de freinage anti-blocage) .
Bien sûr j'ai vérifié tous les fusibles habitacle et moteur ils sont bons.
Alors je pense que le bloc ABS est mort, et pensez vous que c'est lui qui ne me donne pas la communication avec les autres calculateurs ? ou bien il y a un fusible caché que j'ai pas trouvé ?
Si vous avez une info je suis preneur merci d'avance.

[OILC93]

Envoyé par matrix28

Bonjour,
J'ai reçu une Ford transit Custom année 2018 qui ne démarre pas et même le démarreur ne tourne pas. Le véhicule roulait normalement et une fois arrêté elle a plus redémarrer.
Le tableau de bord s'allume normalement avec la radio, passage à la valise je communique avec 4 calculateurs le PCM, APIM, BCM et le PAM et pas avec les 23 autres calculateurs.
Les défauts du PCM(calculateur moteur)U0415:86-27 Réception de données non valides du module de commande A du système de freinage antiblocage.
P1934:00-27 Signal de vitesse du véhicule.

Les défauts du BCM U0212:87-0A Perte de communication avec le module de commande de colonne de direction.
U0151:87-8A Perte de communication avec le module de commande des systèmes de retenue.
U0121:87-0A Perte de communication avec le module de commande du systèmes de freinage antiblocage.

Et sur les 2 autres APIM et RAM défaut Réception de données non valides du module de commande A du système de freinage antiblocage (ABS(Système de freinage anti-blocage) .
Bien sûr j'ai vérifié tous les fusibles habitacle et moteur ils sont bons.
Alors je pense que le bloc ABS est mort, et pensez vous que c'est lui qui ne me donne pas la communication avec les autres calculateurs ? ou bien il y a un fusible caché que j'ai pas trouvé ?
Si vous avez une info je suis preneur merci d'avance.

Slt tu as vérifié la tension de batterie je suppose ?

[matrix28]

Envoyé par OILC93

Slt tu as vérifié la tension de batterie je suppose ?

Oui c'est la première chose que j'ai vérifié, et en plus je travaille avec une alimentation supplémentaire le GIS pour avoir du 13v permanent.
merci

[jcb31100]

Bjri a priorie probleme tourne autour de l abs . Essaaye de verifier si ta toute les alim et masse qui arrive sur l ecu abs . Voir son etat si il a pas pris l eau ?

[OILC93]

Comme a dit jcb ça a l'air de ce localisé au niveau bloc ABS tu a contrôlé tout les fusible comment ? En regardant si le plus arrive dessus ou juste en regardant si ça a sauté ou pas ?

[yann3]

shunt les can abs

[matrix28]

Envoyé par OILC93

Comme a dit jcb ça a l'air de ce localisé au niveau bloc ABS tu a contrôlé tout les fusible comment ? En regardant si le plus arrive dessus ou juste en regardant si ça a sauté ou pas ?

Tu penses que je suis électronicien et je contrôle des fusibles avec les yeux franchement c'est mal me connaitre, et pour le bloc ABS c'est la première chose que j'ai pensé dans mon premier message merci.

---------- Post added at 01:22 AM ---------- Previous post was at 01:13 AM ----------

Envoyé par yann3

shunt les can abs

Oui je cherche le schéma afin de shunter les lignes can abs pour voir si mon démarreur va tourner.
Sinon j'ai débranché l'abs et maintenant j’arrive à communiquer avec les autres calculateurs.
je vais envoyer le bloc abs en réparation merci.

[OILC93]

Envoyé par matrix28

Tu penses que je suis électronicien et je contrôle des fusibles avec les yeux franchement c'est mal me connaitre, et pour le bloc ABS c'est la première chose que j'ai pensé dans mon premier message merci.

---------- Post added at 01:22 AM ---------- Previous post was at 01:13 AM ----------


Oui je cherche le schéma afin de shunter les lignes can abs pour voir si mon démarreur va tourner.
Sinon j'ai débranché l'abs et maintenant j’arrive à communiquer avec les autres calculateurs.
je vais envoyer le bloc abs en réparation merci.

Slt hey l'ami si je te pose la question c'est que électronicien ou pas certains le font de cette manière parfois par manque de temps ou autre donc si on peut s'assurer de ça déjà ,maintenant si certaines questions touche ton égo désolé tu es ici pourquoi en fait ? puisque tu es électronicien tu es sense trouve la panne seul comme un grand et évité les questions "Si vous avez une info je suis preneur merci d'avance."

[matrix28]

Envoyé par OILC93

Slt hey l'ami si je te pose la question c'est que électronicien ou pas certains le font de cette manière parfois par manque de temps ou autre donc si on peut s'assurer de ça déjà ,maintenant si certaines questions touche ton égo désolé tu es ici pourquoi en fait ? puisque tu es électronicien tu es sense trouve la panne seul comme un grand et évité les questions "Si vous avez une info je suis preneur merci d'avance."

Slt l'ami, ne le prend pas mal mais souvent vous êtes pressés de répondre sans lire les précédents messages, et je te signal que le plus souvent mes pannes sont trouvées sans l'aide du forum et tu peux le vérifier.
C'est histoire de faire participer les membres du forum sur des pannes un peu compliquées que je finirai toujours par trouver en 38 ans métier.
Merci

[OILC93]

Envoyé par matrix28

Slt l'ami, ne le prend pas mal mais souvent vous êtes pressés de répondre sans lire les précédents messages, et je te signal que le plus souvent mes pannes sont trouvées sans l'aide du forum et tu peux le vérifier.
C'est histoire de faire participer les membres du forum sur des pannes un peu compliquées que je finirai toujours par trouver en 38 ans métier.
Merci

Simple constatation :

"Souvent vous êtes pressés de répondre sans lire les précédents messages"

1)"Bien sûr j'ai vérifié tous les fusibles habitacle et moteur ils sont bons." Ou est ce qu'il y a de mantionné dans ton roman que tu a testé l'alimentation sur chaque fusibles ?

2)"Je te signal que le plus souvent mes pannes sont trouvées sans l'aide du forum "
Où est l'intérêt de ce poste ?


3)"C'est histoire de faire participer les membres du forum sur des pannes un peu compliquées "(C'est vachement compliqué d'interpreter un diag qui met en défaut le bloc ABS )
"que je finirai toujours par trouver en 38 ans métier.(Ce référer à l'article 2)

A bon entendeur ciao

[matrix28]

Envoyé par OILC93

Simple constatation :

"Souvent vous êtes pressés de répondre sans lire les précédents messages"

1)"Bien sûr j'ai vérifié tous les fusibles habitacle et moteur ils sont bons." Ou est ce qu'il y a de mantionné dans ton roman que tu a testé l'alimentation sur chaque fusibles ?

2)"Je te signal que le plus souvent mes pannes sont trouvées sans l'aide du forum "
Où est l'intérêt de ce poste ?


3)"C'est histoire de faire participer les membres du forum sur des pannes un peu compliquées "(C'est vachement compliqué d'interpreter un diag qui met en défaut le bloc ABS )
"que je finirai toujours par trouver en 38 ans métier.(Ce référer à l'alinéa 2)

A bon entendeur ciao

Je ne vais pas perdre mon temps à te répondre sinon c'est une histoire sans fin, c'est un forum et pas un lieu de dispute
Merci pour ta participation

[Limitless]

Salut Matrix28,

j'ai deja eu ce type de problème sur un ford transit, en fait, j avais contrôlé tous les fusibles et relais, tout était OK,

Par contre, ce que j'avais trouvé bizarre est en mesurant la tension au niveau des fusibles de la boite qui se trouve dans le compartiment moteur, j'avais remarqué qu il y avait des fusibles sous 12V et d'autres sous 6-7 V !

J'ai fait un pont (Schunt) entre les plus grand fusible de 2 parties par un autre fusible externe de 30A et j'ai tout récupéré .

Donc, j'avais compris que une partie de la platine a lâché en demandent au client de commander une neuve pour la changer mais apparemment il n'a rien fait et il roulent toujours avec cette solution provisoire !
Cdt

[YANN29]

Envoyé par matrix28

Slt l'ami, ne le prend pas mal mais souvent vous êtes pressés de répondre sans lire les précédents messages, et je te signal que le plus souvent mes pannes sont trouvées sans l'aide du forum et tu peux le vérifier.
C'est histoire de faire participer les membres du forum sur des pannes un peu compliquées que je finirai toujours par trouver en 38 ans métier.
Merci

Salut l ami, sauf que la sans l aide du forum tu étais bien dans la panade.tu as passé au moins la journée entière a chercher une panne simple et si les membres du forum n’étaient pas intervenus pour te mettre sur la piste , tu y serais encore.
38 ans de métier ... et passer a coté d une panne aussi simple...

un peu de respect pour les gens qui t'aident...

[matrix28]

Envoyé par YANN29

Salut l ami, sauf que la sans l aide du forum tu étais bien dans la panade.tu as passé au moins la journée entière a chercher une panne simple et si les membres du forum n’étaient pas intervenus pour te mettre sur la piste , tu y serais encore.
38 ans de métier ... et passer a coté d une panne aussi simple...

un peu de respect pour les gens qui t'aident...

Salut le débutant, aucune panne à été trouvé pour l'instant et la solution sera donnée après avoir trouvé le problème avec aide ou sans aide, alors arrête de dire n'importe quoi.

[matrix28]

Envoyé par Limitless

Salut Matrix28,

j'ai deja eu ce type de problème sur un ford transit, en fait, j avais contrôlé tous les fusibles et relais, tout était OK,

Par contre, ce que j'avais trouvé bizarre est en mesurant la tension au niveau des fusibles de la boite qui se trouve dans le compartiment moteur, j'avais remarqué qu il y avait des fusibles sous 12V et d'autres sous 6-7 V !

J'ai fait un pont (Schunt) entre les plus grand fusible de 2 parties par un autre fusible externe de 30A et j'ai tout récupéré .

Donc, j'avais compris que une partie de la platine a lâché en demandent au client de commander une neuve pour la changer mais apparemment il n'a rien fait et il roulent toujours avec cette solution provisoire !
Cdt

Salut Limitless,
J'ai contrôlé tous les fusible du compartiment moteur et ils sont bien alimentés en 12V , comme j'ai dit au début je vois que le bloc ABS que j'ai envoyé en réparation et j’attends le retour.
Merci pour l'info.