pb msg SCENIC3 EDC 110 DCI

Manu38-69 · 06/08/2023, 07h15

Bonjour,

J'ai une scénic 3 en boite auto, 110 dci qui me donne pleinement satisfaction malgré ses 246 Mkm impec, révisions régulières, juste des injecteurs remplacés.

Bon là, elle indique "boite à vitesse à contrôler", à chaud au ralenti lorsque j'actionne les différentes postions P/R/N/D, la marche arrière R, lettre qui clignote au tdb, ne fonctionne pas.

Les symptômes:
A froid:
- parfois, très rarement ne démarre pas sur appuie sur start et frein, rien: lorsqu'on bouge plusieurs fois le levier de vitesse de P à R, cela fait un truc qu'après on peut démarrer.
A chaud:
- elle chauffe au ralenti ou en roulant, affichage "boite à vitesse à contrôler" ==> les vitesses 1 2 3 4 5 passent en auto "D", (peut etre pas aux régimes standard, pas sûr), et en manuel. Par contre, plus de marche arrière possible, la lettre "R" clignote.

Des fois, elle démarre et roule normalement, la marche AR fonctionne quelques km et apparation de l’erreur "boite à vitesse à contrôler" avec "R" qui clignote lorsqu'on veut faire une marche arrière

Il faut déjà que je fasse un diag pour comprendre Le type d’erreur actuelle, je vais partir sur une solution renolink je pense, après lectures le clip serait top..

Je signale à toutes fins utiles que:
- la boite à vitesse n'a jamais été vidangée
- la batterie a été débranchée, rechargée et rebranchée (j’ai lu quelque part que cela pourrait perturber les calculateurs)
Si un ou des sachants peut m'éclairer par contribution sur le forum,(ou si une personne en région lyonnaise ... bon là je rêve un peu)
- sur ce qu’est la procédure d’ « apprentissage » de la boite, « léchage », j’ai lu ça

J’espère, mieux comprendre cette boite edc par vos avis, mes actions

contributions bienvenus,

Bonne journée,
Manu

jcb31100 · 06/08/2023, 07h57

Bjr commence par passer la valise de diagnostique pour voir quel code d erreur a tu ?
Ensuite la vidange filtre est importante sur boite auto ? A voir

Fait un retour avec les code d erreur

Manu38-69 · 06/08/2023, 11h42

merci jcb 31100,
oui sans le diag, pas de code erreur, rien de précis.
J'esssai de l'obtenir le + rapidement possible.

Concernant la vidange de boite auto, sur audi meme si le constructeur officellementne préconise pas de changement de lhuile (et crepine), le fabriquant de la boite tiptronic ZF lui préconise tous les 80 000km.
Et paradoxalement, si la vidange n'a pas été réalisée depuis très très longtemps, il est déconseillé de la faire, car pas retour d'expérience, la boite se mettrait en défaut.

Je me dis que si l huile a des caractéristiques non éternelle, donc une usure, je pense qu'une vidange permettrait de s'affranchir de problèmes à venir.
Bon là je sais pas s'il y un rapport, avec mais le code erreur ce sera plus clair

a+

Manu38-69 · 12/08/2023, 08h25

Bonjour

Voici les DTC après connection qu'avec une partie des calculateurs:

https://ibb.co/ZMf3gdm

==>erreurs effacées
Pas sûr que ces erreurs soient en cause dans la problèmatique de boite

Je n'arrive pas à trouver le calculateur de boite automatique pour le moment.

https://ibb.co/cJCN5rZ

Le scénic 3 n'est pas mentionné dans la liste de choix, peut etre idem avec mégane 3.
Bonne journée,

progreurLvl1 · 12/08/2023, 08h58

Citation:

Envoyé par Manu38-69

merci jcb 31100,
oui sans le diag, pas de code erreur, rien de précis.
J'esssai de l'obtenir le + rapidement possible.

Concernant la vidange de boite auto, sur audi meme si le constructeur officellementne préconise pas de changement de lhuile (et crepine), le fabriquant de la boite tiptronic ZF lui préconise tous les 80 000km.
Et paradoxalement, si la vidange n'a pas été réalisée depuis très très longtemps, il est déconseillé de la faire, car pas retour d'expérience, la boite se mettrait en défaut.

Je me dis que si l huile a des caractéristiques non éternelle, donc une usure, je pense qu'une vidange permettrait de s'affranchir de problèmes à venir.
Bon là je sais pas s'il y un rapport, avec mais le code erreur ce sera plus clair

a+

Salut,

J'aurai commencé par une vidange direct.

Je vois pas de quel retour d'expérience on pourrait avoir besoin, la vidange c'est la base, c'est une évidence et c'est fou ces histoires de "huile a vie".

Si tu vois une vis basse de vidange, et une haute de remplissage, go.

Manu38-69 · 12/08/2023, 09h12

Salut,
Oui je vais la faire dès que possible question de partir sur une bonne base
Après il me semble qu'il faut introduire un coeficient, ou un truc de ce genre dans le calculateur lorsque tu vidanges la boite question qu'elle corrige son fonctionnement.
Je vais essayer de trouver ce calculateur et ces informations

Manu38-69 · 13/08/2023, 06h39

Bonjour à tous

Cela se précise, j'ai enfin trouvé le calculateur de BVA:
AT / 110 / DC4_X95_X91_X38_X43_vdiag04_V2.4.9_20140625T115443 .xml

et trouve le DTC suivant:
Code: 1746
Description: Clutch actuator 2
Other Parameter: StatusOfDTC = 15 I DTCStatus.testFailed = Yes I DTCStatus.testFailedThisMonitoringCy…

autres indications: cette erreur ne s'efface pas, j'ai pu faire une marche arrière auparavant avant le diag, maintenant le "R" clignote et pas moyen de marche arrière. Parfois marche arrière ok

Si vous avez des info sur la nature de cette erreur, l'emplacement physique et role de ce clutch, actions à prévoir, conseils, connectiques, que feriez vous...

bonne journée,

jcb31100 · 13/08/2023, 07h24

Bjr ton diag dit que tu a un actuateur qui est en defaut , soit probleme connection electrique , soit l actuateur est hs. C est une sorte de petit actionneur electrique ou electro hydrolique,qui doit sarvir a activer ta marche arriere .

Suivant les boite , comme robotiser il peut etre a l exterieur de la boite et si veritable boite automatique , il est interne .

Faut savoir quelle boite tu a ?

Ensuite comme on t a dit . Commance par la vidange de boite . Car si manque d huile , cela peut aussi se mettre en defaut.

Jock66 · 13/08/2023, 09h38

Salut

Controle faisceau de boite qui va a l’actuateur embrayage, essaye en test actionneur voir si ça fonctionne et si ça fonctionne fait un apprentissage de boite.

A voir les valeur de point de léchage embrayage 1 et 2 mais possible que l’embrayage soit fatigué

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Manu38-69 · 13/08/2023, 10h17

Merci infiniement les gars pour vos précisions

Citation:

Envoyé par jcb31100

Suivant les boite, comme robotiser il peut etre a l exterieur de la boite et si veritable boite automatique , il est interne .

il s'agit du DC4, robotisé je pense, et j'espère externe et... accessible si besoin

Citation:

Envoyé par jcb31100

. Commance par la vidange de boite . Car si manque d huile , cela peut aussi se mettre en defaut.

Ok, c'est prévu

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut
Controle faisceau de boite qui va a l’actuateur embrayage,

Merci, vais essayer de localiser ce faisceau elec

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut
essaye en test actionneur voir si ça fonctionne

Dans le calculateur BVA, je devrais trouver « tests actionneurs » je suppose

Citation:

Envoyé par Jock66

..si ça fonctionne fait un apprentissage de boite.
A voir les valeur de point de léchage embrayage 1 et 2…

Apprentissage de boite, valeur de point de léchage : je regarde si je trouve les menus correspondants

Je vais essayer de trouver une vidéo pour voir comment cette boite est foutue

jcb31100 · 13/08/2023, 10h41

bjr combien de kilometre a ton vehicule ? car le grand probleme des boite robotiser c est l embrayage qui s use plus vite . essaye de voir si il a deja ete fait ;

si tu arrive a refaire un apprentissage peut etres tu va ratraper l usure (si pas trop usee) ,si non prevoir l embrayage ( si dabord ton control faiceau est bon ).

Manu38-69 · 13/08/2023, 11h00

Ben elle a quand meme plus de 240Mkm et je l'ai depuis 80Mkm, j'en suis content de cette motorisation et boite...L'embrayage n'a jamais été fait et 0 vidange... On se dit ça roule, , et avec les fables de pas vidanger les boites auto...c'est une erreur!

Il y aurait moyen de rattraper l'usure par apprentissage? tant mieux . Faut que je regarde cela, mais aupparavant tu as raison, je vais déjà m''atteler à la vidange, il doit y avoir des tuto, cela n'est pas trop compliqué?
J'ai vu qu'il y aurait 2 bouchons de vidange l'un derriere l autre (si c'est la meme boite)/ 1 pour le surplus d'huile,et l'autre en bakelite qui fait genre office de niveau. puis remplir au pire via le reniflard mais mettre la bonne quantité d'huile/ Faut que je paufine ce point vidange.

jcb31100 · 13/08/2023, 11h15

comme c est une boite mecanique robotiser , la vidange n empeche pas le fonctionnement du robot electrique .
donc concentre toi dabord sur control faicseau et test et apprentissage .
pour voir si y a du mieux; il est possible que l embrayage soit usee et que la course de l actuateur est depaser ces valeur de fonctionnement ;

tient nous aucourant

Manu38-69 · 13/08/2023, 11h25

Noté, je priorise donc ainsi

Manu38-69 · 13/08/2023, 18h52

re
dans un premier temps;

1) Concerant les points de léchages j'ai trouvé:
pour le 1= 9.1 mm
pour le 2= 9.7 mm

touchepoint1.jpg

2)Pour le test l'actionneur, pas encore fait le test; je veux pas faire de connerie, il y a apparement plusieurs possiblités d'activer la sortie selon le type de réparation réalisée, tjrs dans le calculateur BVA, et si c'est bien le "clutch travel test" en pj, cela semble pareil.
ACTIONNEUR CLUTCH 1 ET 2.jpg

après j'ai repéré des endroits pour des apprentissages, pareil en fonction des réparations apparement assez hard (pas mis les copies ecrans) et il y a unee procédure light en pj
procédure modification point de léchage.jpg

qu'est ce vous en pensez des valeurs et de la suite ...

06/08/2023, 07h15	#1
Manu38-69 Débutant T-E Date d'inscription: août 2023 Localisation: France, Vienne 38 Messages: 30 Thanks: 8 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	pb msg SCENIC3 EDC 110 DCI Bonjour, J'ai une scénic 3 en boite auto, 110 dci qui me donne pleinement satisfaction malgré ses 246 Mkm impec, révisions régulières, juste des injecteurs remplacés. Bon là, elle indique "boite à vitesse à contrôler", à chaud au ralenti lorsque j'actionne les différentes postions P/R/N/D, la marche arrière R, lettre qui clignote au tdb, ne fonctionne pas. Les symptômes: A froid: - parfois, très rarement ne démarre pas sur appuie sur start et frein, rien: lorsqu'on bouge plusieurs fois le levier de vitesse de P à R, cela fait un truc qu'après on peut démarrer. A chaud: - elle chauffe au ralenti ou en roulant, affichage "boite à vitesse à contrôler" ==> les vitesses 1 2 3 4 5 passent en auto "D", (peut etre pas aux régimes standard, pas sûr), et en manuel. Par contre, plus de marche arrière possible, la lettre "R" clignote. Des fois, elle démarre et roule normalement, la marche AR fonctionne quelques km et apparation de l’erreur "boite à vitesse à contrôler" avec "R" qui clignote lorsqu'on veut faire une marche arrière Il faut déjà que je fasse un diag pour comprendre Le type d’erreur actuelle, je vais partir sur une solution renolink je pense, après lectures le clip serait top.. Je signale à toutes fins utiles que: - la boite à vitesse n'a jamais été vidangée - la batterie a été débranchée, rechargée et rebranchée (j’ai lu quelque part que cela pourrait perturber les calculateurs) Si un ou des sachants peut m'éclairer par contribution sur le forum,(ou si une personne en région lyonnaise ... bon là je rêve un peu) - sur ce qu’est la procédure d’ « apprentissage » de la boite, « léchage », j’ai lu ça J’espère, mieux comprendre cette boite edc par vos avis, mes actions contributions bienvenus, Bonne journée, Manu

12/08/2023, 08h25	#4
Manu38-69 Débutant T-E Date d'inscription: août 2023 Localisation: France, Vienne 38 Messages: 30 Thanks: 8 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	premières lectures d'erreurs Bonjour Voici les DTC après connection qu'avec une partie des calculateurs: https://ibb.co/ZMf3gdm ==>erreurs effacées Pas sûr que ces erreurs soient en cause dans la problèmatique de boite Je n'arrive pas à trouver le calculateur de boite automatique pour le moment. https://ibb.co/cJCN5rZ Le scénic 3 n'est pas mentionné dans la liste de choix, peut etre idem avec mégane 3. Bonne journée,

13/08/2023, 06h39	#7
Manu38-69 Débutant T-E Date d'inscription: août 2023 Localisation: France, Vienne 38 Messages: 30 Thanks: 8 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Clutch actuator? Bonjour à tous Cela se précise, j'ai enfin trouvé le calculateur de BVA: AT / 110 / DC4_X95_X91_X38_X43_vdiag04_V2.4.9_20140625T115443 .xml et trouve le DTC suivant: Code: 1746 Description: Clutch actuator 2 Other Parameter: StatusOfDTC = 15 I DTCStatus.testFailed = Yes I DTCStatus.testFailedThisMonitoringCy… autres indications: cette erreur ne s'efface pas, j'ai pu faire une marche arrière auparavant avant le diag, maintenant le "R" clignote et pas moyen de marche arrière. Parfois marche arrière ok Si vous avez des info sur la nature de cette erreur, l'emplacement physique et role de ce clutch, actions à prévoir, conseils, connectiques, que feriez vous... bonne journée,

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06/08/2023, 07h57	#2
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 801 Thanks: 134 Thanked 598 Times in 437 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bjr commence par passer la valise de diagnostique pour voir quel code d erreur a tu ? Ensuite la vidange filtre est importante sur boite auto ? A voir Fait un retour avec les code d erreur

06/08/2023, 11h42	#3
Manu38-69 Débutant T-E Date d'inscription: août 2023 Localisation: France, Vienne 38 Messages: 30 Thanks: 8 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	merci jcb 31100, oui sans le diag, pas de code erreur, rien de précis. J'esssai de l'obtenir le + rapidement possible. Concernant la vidange de boite auto, sur audi meme si le constructeur officellementne préconise pas de changement de lhuile (et crepine), le fabriquant de la boite tiptronic ZF lui préconise tous les 80 000km. Et paradoxalement, si la vidange n'a pas été réalisée depuis très très longtemps, il est déconseillé de la faire, car pas retour d'expérience, la boite se mettrait en défaut. Je me dis que si l huile a des caractéristiques non éternelle, donc une usure, je pense qu'une vidange permettrait de s'affranchir de problèmes à venir. Bon là je sais pas s'il y un rapport, avec mais le code erreur ce sera plus clair a+

12/08/2023, 09h12	#6
Manu38-69 Débutant T-E Date d'inscription: août 2023 Localisation: France, Vienne 38 Messages: 30 Thanks: 8 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Salut, Oui je vais la faire dès que possible question de partir sur une bonne base Après il me semble qu'il faut introduire un coeficient, ou un truc de ce genre dans le calculateur lorsque tu vidanges la boite question qu'elle corrige son fonctionnement. Je vais essayer de trouver ce calculateur et ces informations

13/08/2023, 07h24	#8
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 801 Thanks: 134 Thanked 598 Times in 437 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bjr ton diag dit que tu a un actuateur qui est en defaut , soit probleme connection electrique , soit l actuateur est hs. C est une sorte de petit actionneur electrique ou electro hydrolique,qui doit sarvir a activer ta marche arriere . Suivant les boite , comme robotiser il peut etre a l exterieur de la boite et si veritable boite automatique , il est interne . Faut savoir quelle boite tu a ? Ensuite comme on t a dit . Commance par la vidange de boite . Car si manque d huile , cela peut aussi se mettre en defaut.

13/08/2023, 09h38	#9
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 884 Thanks: 1 653 Thanked 4 132 Times in 2 305 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Controle faisceau de boite qui va a l’actuateur embrayage, essaye en test actionneur voir si ça fonctionne et si ça fonctionne fait un apprentissage de boite. A voir les valeur de point de léchage embrayage 1 et 2 mais possible que l’embrayage soit fatigué Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

13/08/2023, 10h41	#11
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 801 Thanks: 134 Thanked 598 Times in 437 Posts Pouvoir de réputation: 15	bjr combien de kilometre a ton vehicule ? car le grand probleme des boite robotiser c est l embrayage qui s use plus vite . essaye de voir si il a deja ete fait ; si tu arrive a refaire un apprentissage peut etres tu va ratraper l usure (si pas trop usee) ,si non prevoir l embrayage ( si dabord ton control faiceau est bon ).

13/08/2023, 11h00	#12
Manu38-69 Débutant T-E Date d'inscription: août 2023 Localisation: France, Vienne 38 Messages: 30 Thanks: 8 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Ben elle a quand meme plus de 240Mkm et je l'ai depuis 80Mkm, j'en suis content de cette motorisation et boite...L'embrayage n'a jamais été fait et 0 vidange... On se dit ça roule, , et avec les fables de pas vidanger les boites auto...c'est une erreur! Il y aurait moyen de rattraper l'usure par apprentissage? tant mieux . Faut que je regarde cela, mais aupparavant tu as raison, je vais déjà m''atteler à la vidange, il doit y avoir des tuto, cela n'est pas trop compliqué? J'ai vu qu'il y aurait 2 bouchons de vidange l'un derriere l autre (si c'est la meme boite)/ 1 pour le surplus d'huile,et l'autre en bakelite qui fait genre office de niveau. puis remplir au pire via le reniflard mais mettre la bonne quantité d'huile/ Faut que je paufine ce point vidange.

13/08/2023, 11h15	#13
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 801 Thanks: 134 Thanked 598 Times in 437 Posts Pouvoir de réputation: 15	comme c est une boite mecanique robotiser , la vidange n empeche pas le fonctionnement du robot electrique . donc concentre toi dabord sur control faicseau et test et apprentissage . pour voir si y a du mieux; il est possible que l embrayage soit usee et que la course de l actuateur est depaser ces valeur de fonctionnement ; tient nous aucourant

13/08/2023, 11h25	#14
Manu38-69 Débutant T-E Date d'inscription: août 2023 Localisation: France, Vienne 38 Messages: 30 Thanks: 8 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Noté, je priorise donc ainsi

13/08/2023, 18h52	#15
Manu38-69 Débutant T-E Date d'inscription: août 2023 Localisation: France, Vienne 38 Messages: 30 Thanks: 8 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	re dans un premier temps; 1) Concerant les points de léchages j'ai trouvé: pour le 1= 9.1 mm pour le 2= 9.7 mm touchepoint1.jpg 2)Pour le test l'actionneur, pas encore fait le test; je veux pas faire de connerie, il y a apparement plusieurs possiblités d'activer la sortie selon le type de réparation réalisée, tjrs dans le calculateur BVA, et si c'est bien le "clutch travel test" en pj, cela semble pareil. ACTIONNEUR CLUTCH 1 ET 2.jpg après j'ai repéré des endroits pour des apprentissages, pareil en fonction des réparations apparement assez hard (pas mis les copies ecrans) et il y a unee procédure light en pj procédure modification point de léchage.jpg qu'est ce vous en pensez des valeurs et de la suite ...