Dsg6 selecteur de vitesse??? vw passat 2l tdi 150cv p0851 et u0103

Malfra90 · 28/12/2023, 14h48

السلام عليك
Bonjour à tous,

Un amis à un soucis sur ça passat b7 de 2014 2l tdi 150cv en boîte auto dsg6.

Le problème :
Lors du démarrage défaut start and stop je pense pas qu'il y est un lien mais bon, donc moteur demarrer la voiture roule les vitesses passe mais si je m'arrête elle ce met en défaut et impossible de repartir.
Le voyant vert appuis pédale de frein s'allume et plus possible d'avance la boîte ce met en défaut.
Du coup il faut se remettre en p puis en d pour pouvoir repartir.

J'ai fait un diag et le seul def qui remonte côté moteur p0851 signale de blocage du contact Démarreur p/n .
Côté boîte u0103 levier sélecteur aucune communication.

Je sais pas du tous si c'est le selecteur au prix ou sa coute j'ai pas trop envie de le remplacer pour rien, si quelqu'un à une piste ou déjà eu le problème
Merci d'avance 20231228_141222.jpg 20231228_135500.jpg

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star31 · 29/12/2023, 05h28

bonjour,vérifie ton câblage a partir du connecteur de la mécatronique

Malfra90 · 29/12/2023, 08h46

Citation:

Envoyé par star31

bonjour,vérifie ton câblage a partir du connecteur de la mécatronique

Bonjour,

Ok je ne connais pas du tous vw mais j'imagine il doit etre au fixé sur le dessus de la boite?

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

Fastdiag · 29/12/2023, 09h44

Slm.

Le selecteur c est la platine en dessous du levier de vitesse.
Il y a aussi le contacteur P qui est devant le levier. Normalemenr le levier doit le toucher quand tu est en P.

Tu a quoi comme message quand ca demarre pas ? Le voyant pour appuiyer sur le frein ou xa te dit de mettre en P

Le contacteur frein est bon ?

Le start and stop fonctionne malgres le defaut ?

Cordialement

toto014 · 29/12/2023, 11h57

Bonjour,

Je ne connais pas du tout VCDS.

Cependant je pense qu'il y a un endroit qui doit s'appeler paramètre et état.

Il doit bien y avoir une possibilité de vérifier le bon fonctionnement du levier de vitesse.

Et plus VCDS doit avoir également la fonction enregistrement.

Bon courage

Malfra90 · 30/12/2023, 05h15

Citation:

Envoyé par Fastdiag

Slm.

Le selecteur c est la platine en dessous du levier de vitesse.
Il y a aussi le contacteur P qui est devant le levier. Normalemenr le levier doit le toucher quand tu est en P.

Tu a quoi comme message quand ca demarre pas ? Le voyant pour appuiyer sur le frein ou xa te dit de mettre en P

Le contacteur frein est bon ?

Le start and stop fonctionne malgres le defaut ?

Cordialement

Slm

La voiture démarre à tous les coups, défaut start and stop au démarrage, les rapports passe le levier n'est pas bloqué.
Donc la voiture roule et un moment on pert la boite elle se met en défaut. Il faut s'arrêter mettre en p puis en d pour pouvoir repartir. Quand on pert la boite le voyant vert appuis pedale frein apparaît et le rapport de boite genre d clignote.
Impossible de rouler avec avant hier.
Par contre hier elle lui à fait qu'une seule fois puis plus rien.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

toze60 · 30/12/2023, 07h05

Slt

La boîte à été mis à jours ou le mécatronique changer , les vidanges faites (de la boîte) .... ?

Déjà eu le cas sur une Audi et le client avait fait changer la boîte par un garage, toujours le même problème, moi, changer deux fois de boîte (occasion fournis par le client) et pareil, le client à trouvé une autre boîte mais je n'avais plus de temps et la fait changer ailleurs et nickel.

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

toto014 · 30/12/2023, 09h32

Bonjour,

Ceci est valable pour un véhicule Renault avec le mot R9M, pour les autres marques des différences sont susceptibles d'exister.

L'arrêt du moteur ne fonctionne pas si:
Le capot moteur est ouvert
La ceinture conducteur est débouclée
La porte conducteur est ouverte
Le conducteur est absent du siège
La fonction est désactivée
La charge batterie est inférieur à 80%
La marche arrière est enclenchée
La température batterie estimée est inférieur à -5° et le tableau de climatisation est éteint.
La température moteur est inférieur à 21° ou supérieur à 105°
Le filtre à particule est en cours de régénération
La température avant turbine est supérieur à 670°
La vitesse depuis le dernier arrêt n'est pas suffisante inf à 4km/h
l'altitude est supérieur à 2000 mètre
Une régulation ABS, ASR, ESP ou MSR est enclenchée
Ce sont les principales conditions

Pour info
Bon courage

OVERSPEED · 01/01/2024, 15h30

Bonjour

Sur les BVA c est souvent la platine electronique du levier qui pose probleme surtout si la voiture a de l age ou du kilometrage

donc l electronique detecte une position anormale levier / calculateur et se mets en defauts

le start and stop a une condition de test position levier aussi

Au revoir
OS

vwseb · 02/01/2024, 05h29

Il y a une maladie connue sur les levier DSG c'est le microswitch qui detecte la position P.
Officiellement il faut remplacer tout le levier mais en l'ouvrant on peut remplacer ce microswitch, je l'ai déjà fait.

Malfra90 · 02/01/2024, 20h35

Citation:

Envoyé par vwseb

Il y a une maladie connue sur les levier DSG c'est le microswitch qui detecte la position P.
Officiellement il faut remplacer tout le levier mais en l'ouvrant on peut remplacer ce microswitch, je l'ai déjà fait.

Salut sa m'intéresse,
Tu peux donner plus de détails stp?
Il faut démonter quoi pour atteindre ce microswitch? C'est le bouton devant le levier ? Merci

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

vwseb · 03/01/2024, 05h23

c'est un switch à l'intérieur du levier. J'avais trouvé une vidéo un moment mais je n'arrive plus à mettre la main dessus.
Pour la pièce c'est ça: https://fr.aliexpress.com/item/40011...d=BfzUAXnLCjgB

Si plateforme MQB il y a cette solution aussi: https://www.deutsche-parts.co.uk/vw-...vw-part-1.html

Mais rien de bien compliqué, le plus pénible étant de sortir le levier par le dessus car théoriquement il faut le sortir par le dessous et donc tout démonter. Je l'avais fait sur une A3 et en limant quelques mm de plastique j'avais réussi à le sortir par le haut.

Mais valide bien au diag, normalement tu vois la position du levier dans les données live

OVERSPEED · 06/01/2024, 12h30

Citation:

Envoyé par vwseb

Il y a une maladie connue sur les levier DSG c'est le microswitch qui detecte la position P.
Officiellement il faut remplacer tout le levier mais en l'ouvrant on peut remplacer ce microswitch, je l'ai déjà fait.

Bonjour

pas que sur VW sur Volvo aussi et chez Mercdes c est la platine complete qui se repare mais bon quand c est en panne c est en panne

Au revoir
OS

28/12/2023, 14h48	#1
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 164 Thanks: 807 Thanked 411 Times in 221 Posts Pouvoir de réputation: 17	Dsg6 selecteur de vitesse??? vw passat 2l tdi 150cv p0851 et u0103 السلام عليك Bonjour à tous, Un amis à un soucis sur ça passat b7 de 2014 2l tdi 150cv en boîte auto dsg6. Le problème : Lors du démarrage défaut start and stop je pense pas qu'il y est un lien mais bon, donc moteur demarrer la voiture roule les vitesses passe mais si je m'arrête elle ce met en défaut et impossible de repartir. Le voyant vert appuis pédale de frein s'allume et plus possible d'avance la boîte ce met en défaut. Du coup il faut se remettre en p puis en d pour pouvoir repartir. J'ai fait un diag et le seul def qui remonte côté moteur p0851 signale de blocage du contact Démarreur p/n . Côté boîte u0103 levier sélecteur aucune communication. Je sais pas du tous si c'est le selecteur au prix ou sa coute j'ai pas trop envie de le remplacer pour rien, si quelqu'un à une piste ou déjà eu le problème Merci d'avance 20231228_141222.jpg 20231228_135500.jpg Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk __________________ https://www.youtube.com/channel/UCDtnTu6_Hfc6_uktHmdTUsA

29/12/2023, 09h44	#4
Fastdiag Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 40 Messages: 952 Thanks: 3 400 Thanked 1 864 Times in 792 Posts Pouvoir de réputation: 21	Slm. Le selecteur c est la platine en dessous du levier de vitesse. Il y a aussi le contacteur P qui est devant le levier. Normalemenr le levier doit le toucher quand tu est en P. Tu a quoi comme message quand ca demarre pas ? Le voyant pour appuiyer sur le frein ou xa te dit de mettre en P Le contacteur frein est bon ? Le start and stop fonctionne malgres le defaut ? Cordialement __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

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star31 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: TLEMCEN algerie Messages: 186 Thanks: 322 Thanked 85 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 16	bonjour,vérifie ton câblage a partir du connecteur de la mécatronique

29/12/2023, 11h57	#5
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, Je ne connais pas du tout VCDS. Cependant je pense qu'il y a un endroit qui doit s'appeler paramètre et état. Il doit bien y avoir une possibilité de vérifier le bon fonctionnement du levier de vitesse. Et plus VCDS doit avoir également la fonction enregistrement. Bon courage

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toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 697 Thanks: 402 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt La boîte à été mis à jours ou le mécatronique changer , les vidanges faites (de la boîte) .... ? Déjà eu le cas sur une Audi et le client avait fait changer la boîte par un garage, toujours le même problème, moi, changer deux fois de boîte (occasion fournis par le client) et pareil, le client à trouvé une autre boîte mais je n'avais plus de temps et la fait changer ailleurs et nickel. Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

30/12/2023, 09h32	#8
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, Ceci est valable pour un véhicule Renault avec le mot R9M, pour les autres marques des différences sont susceptibles d'exister. L'arrêt du moteur ne fonctionne pas si: Le capot moteur est ouvert La ceinture conducteur est débouclée La porte conducteur est ouverte Le conducteur est absent du siège La fonction est désactivée La charge batterie est inférieur à 80% La marche arrière est enclenchée La température batterie estimée est inférieur à -5° et le tableau de climatisation est éteint. La température moteur est inférieur à 21° ou supérieur à 105° Le filtre à particule est en cours de régénération La température avant turbine est supérieur à 670° La vitesse depuis le dernier arrêt n'est pas suffisante inf à 4km/h l'altitude est supérieur à 2000 mètre Une régulation ABS, ASR, ESP ou MSR est enclenchée Ce sont les principales conditions Pour info Bon courage

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OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 297 Thanks: 869 Thanked 7 659 Times in 2 735 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour Sur les BVA c est souvent la platine electronique du levier qui pose probleme surtout si la voiture a de l age ou du kilometrage donc l electronique detecte une position anormale levier / calculateur et se mets en defauts le start and stop a une condition de test position levier aussi Au revoir OS

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vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 009 Thanks: 541 Thanked 601 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	c'est un switch à l'intérieur du levier. J'avais trouvé une vidéo un moment mais je n'arrive plus à mettre la main dessus. Pour la pièce c'est ça: https://fr.aliexpress.com/item/40011...d=BfzUAXnLCjgB Si plateforme MQB il y a cette solution aussi: https://www.deutsche-parts.co.uk/vw-...vw-part-1.html Mais rien de bien compliqué, le plus pénible étant de sortir le levier par le dessus car théoriquement il faut le sortir par le dessous et donc tout démonter. Je l'avais fait sur une A3 et en limant quelques mm de plastique j'avais réussi à le sortir par le haut. Mais valide bien au diag, normalement tu vois la position du levier dans les données live