saccade audi a3 tdi 170 ip - Page 2

GUIGUI24 · 30/04/2022, 15h32

cette voiture fonctionnait nickel, elle a été arrêtée 4 ans et c est depuis que j ai le problème !!si ca peu aider !!??

OVERSPEED · 30/04/2022, 16h02

Bonjour

Les joints ce sont les deux gros joints toriques sur le corps

https://www.injecteurland.com/fr/inj...3g130073g.html

avec l age ils vieillissent et perdent du GO dans le moteur

Meme si ce n'est pas votre panne , c est une vraie source de serieux probleme sur les moteurs injecteurs pompe avec tous les autres .

Une voiture qui ne fonctionne pas pendant 4 ans c est deja :
- Changement de courroie de distri , car les courroies n aiment pas du tout les arrets prolongés.
- Changement des filtres qui sont colmatés
- Rincage moteur car l huile a eu tout le temps de decanter dans le carter
- changement du LDR apres rincage du circuit

Au revoir
OS

Au revoir
OS

Chabin31 · 30/04/2022, 20h32

bonjour

si pas de claquement , de fumé et rien au diag

peut être un manque de gasoil dans les haut régimes (voir le filtre )

toze60 · 30/04/2022, 20h46

Slt

Fait un log avec ton vcds .

Je sais pas trop quoi conseiller mais pédale d'accélérateur, pression carburant, ect ....

[Hors sujet] ,
Sur la A4 de ma femme, j'ai changer l'arbre à came et les poussoirs vers 474000 km suite à un bruit métallique vers les 2000 tr/min .
Tout était mort. [Fin]

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

mahdi06 · 25/05/2022, 20h00

salut l ami vérifie le capteur de pulsion du vilebrequin g28

tdipower11 · 26/05/2022, 07h33

Salut
J'ai déjà eu ce problème sur une A3 injection Siemens.
J'ai effectué plusieurs contrôle sans résultat.
Débit de pompe de gavage ok
Débit pompe tandem ok
Calage distribution ok

Le seul anomalie que j'ai peu détecté c'est faisceaux moteur fortement abîmer et valeur de potentiomètre actioneur de turbo incorrectes.

Si le problème est venue après une longue arrêter je mise sur les Injecteur.

Pour info j'ai pas trouvé la panne mon client a retourner la voiture a sont vendeur.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

MECASOLUTION · 29/05/2022, 18h28

Salut, on a pas la suite ?

bel27 · 30/05/2022, 02h14

salut j ai deja eu un probleme similaire il y a tres longtemps sur une golf 4 tdi 130 il y avait du jeu sur les cosses des injecteurs si sa peu t aider

dede83 · 30/05/2022, 11h28

bonjour

j espère que c est pas avec le gasoil de 4 ans que tu fais fonctionner le moteur

Jock66 · 30/05/2022, 22h04

Salut

Ce qui arrive souvent la dessus c’est faisceau sous couvre culasse poreux avec l’huile, les pompes tandem, le jeu a regler aux injecteurs ou les injecteurs.

Tu as des défauts ?

Faudrait que tu fasses des logs deja de pression/correction débit ect essayer si pas de défauts de voir ce qui deconne

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

darkjedi1974 · 08/06/2022, 07h58

Je pense qu'il faudrait faire des logs en roulant pour surveiller les différents paramètres. Et voir si tu veux voir ce qui se passe mal à partir de 300 tr/mn.
Si la voiture est resté sans rouler pendant 4 ans, il faudrait vérifier les injecteurs sur 1 banc (vieillissement joints toriques...), vérification complète des différents circuits ainsi que le fonctionnement de toutes les capteurs de ces circuits.

KREUSTY · 08/06/2022, 09h06

bonjour contrôle la pompe a carburent dans le réservoir le gasoil a du pourrir et colmater la pompe et peut être le filtre a gasoil moi je commencerais pas ça

toze60 · 12/06/2022, 06h58

Slt

La dernière voiture arrêté plus de 5 ans que j'ai fait, c'était une Mazda avec moteur 1l6 hdi 110cv.

La voiture démarrait plus.
Le propriétaire a pomper le gasoil et remis 10l.
Toujours pareil.
Bref, j'ai moi changer dessus, la pompe HP qui était boucher et envoyé les injecteurs en contrôle.
Les 4 étaient à changer.
La voiture à redémarrer et tournait bien.

Sinon, elle démarre bien au quart le matin ?

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

25/05/2022, 20h00	#20
mahdi06 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2015 Localisation: Algérie, Alger Messages: 5 Thanks: 24 Thanked 25 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 0	saccade audi a3 tdi 170 ip salut l ami vérifie le capteur de pulsion du vilebrequin g28

30/05/2022, 11h28	#24
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 337 Thanks: 3 234 Thanked 1 220 Times in 599 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour j espère que c est pas avec le gasoil de 4 ans que tu fais fonctionner le moteur __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Saccade 330d e92	Tarik35000	BMW	5	30/03/2022 10h18
code radio audi navigation plus audi a3	GUIGUI24	Autoradio et Navigateur GPS	8	09/02/2022 18h51
Audi tt 180 turbo k04-001 injecteur audi s3	corrado s2	Chiptuning	9	22/05/2015 10h39

30/04/2022, 15h32	#16
GUIGUI24 Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france,bergerac Messages: 321 Thanks: 184 Thanked 34 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 13	cette voiture fonctionnait nickel, elle a été arrêtée 4 ans et c est depuis que j ai le problème !!si ca peu aider !!??

30/04/2022, 16h02	#17
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 289 Thanks: 866 Thanked 7 643 Times in 2 726 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour Les joints ce sont les deux gros joints toriques sur le corps https://www.injecteurland.com/fr/inj...3g130073g.html avec l age ils vieillissent et perdent du GO dans le moteur Meme si ce n'est pas votre panne , c est une vraie source de serieux probleme sur les moteurs injecteurs pompe avec tous les autres . Une voiture qui ne fonctionne pas pendant 4 ans c est deja : - Changement de courroie de distri , car les courroies n aiment pas du tout les arrets prolongés. - Changement des filtres qui sont colmatés - Rincage moteur car l huile a eu tout le temps de decanter dans le carter - changement du LDR apres rincage du circuit Au revoir OS Au revoir OS

30/04/2022, 20h32	#18
Chabin31 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2022 Localisation: haut-Garonne Âge: 49 Messages: 154 Thanks: 47 Thanked 151 Times in 110 Posts Pouvoir de réputation: 4	bonjour si pas de claquement , de fumé et rien au diag peut être un manque de gasoil dans les haut régimes (voir le filtre )

30/04/2022, 20h46	#19
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 692 Thanks: 397 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt Fait un log avec ton vcds . Je sais pas trop quoi conseiller mais pédale d'accélérateur, pression carburant, ect .... [Hors sujet] , Sur la A4 de ma femme, j'ai changer l'arbre à came et les poussoirs vers 474000 km suite à un bruit métallique vers les 2000 tr/min . Tout était mort. [Fin] Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

26/05/2022, 07h33	#21
tdipower11 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Amiens,France Messages: 406 Thanks: 275 Thanked 262 Times in 165 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut J'ai déjà eu ce problème sur une A3 injection Siemens. J'ai effectué plusieurs contrôle sans résultat. Débit de pompe de gavage ok Débit pompe tandem ok Calage distribution ok Le seul anomalie que j'ai peu détecté c'est faisceaux moteur fortement abîmer et valeur de potentiomètre actioneur de turbo incorrectes. Si le problème est venue après une longue arrêter je mise sur les Injecteur. Pour info j'ai pas trouvé la panne mon client a retourner la voiture a sont vendeur. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

29/05/2022, 18h28	#22
MECASOLUTION Membre trés attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: france,marseille Messages: 884 Thanks: 381 Thanked 620 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 18	Salut, on a pas la suite ?

30/05/2022, 02h14	#23
bel27 Membre accro Date d'inscription: juillet 2017 Localisation: France, pays de la loire Âge: 41 Messages: 1 498 Thanks: 1 267 Thanked 2 560 Times in 1 154 Posts Pouvoir de réputation: 33	salut j ai deja eu un probleme similaire il y a tres longtemps sur une golf 4 tdi 130 il y avait du jeu sur les cosses des injecteurs si sa peu t aider

30/05/2022, 22h04	#25
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 876 Thanks: 1 649 Thanked 4 119 Times in 2 298 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Ce qui arrive souvent la dessus c’est faisceau sous couvre culasse poreux avec l’huile, les pompes tandem, le jeu a regler aux injecteurs ou les injecteurs. Tu as des défauts ? Faudrait que tu fasses des logs deja de pression/correction débit ect essayer si pas de défauts de voir ce qui deconne Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

08/06/2022, 07h58	#26
darkjedi1974 Débutant Date d'inscription: juin 2020 Localisation: France / Vergeze Âge: 49 Messages: 14 Thanks: 19 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je pense qu'il faudrait faire des logs en roulant pour surveiller les différents paramètres. Et voir si tu veux voir ce qui se passe mal à partir de 300 tr/mn. Si la voiture est resté sans rouler pendant 4 ans, il faudrait vérifier les injecteurs sur 1 banc (vieillissement joints toriques...), vérification complète des différents circuits ainsi que le fonctionnement de toutes les capteurs de ces circuits.

08/06/2022, 09h06	#27
KREUSTY Débutant T-E Date d'inscription: juin 2022 Localisation: france aubagne Âge: 49 Messages: 41 Thanks: 6 Thanked 34 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour contrôle la pompe a carburent dans le réservoir le gasoil a du pourrir et colmater la pompe et peut être le filtre a gasoil moi je commencerais pas ça

12/06/2022, 06h58	#28
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 692 Thanks: 397 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt La dernière voiture arrêté plus de 5 ans que j'ai fait, c'était une Mazda avec moteur 1l6 hdi 110cv. La voiture démarrait plus. Le propriétaire a pomper le gasoil et remis 10l. Toujours pareil. Bref, j'ai moi changer dessus, la pompe HP qui était boucher et envoyé les injecteurs en contrôle. Les 4 étaient à changer. La voiture à redémarrer et tournait bien. Sinon, elle démarre bien au quart le matin ? Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk