kia carens

sidj · 10/11/2010, 23h40

bonsoir a tous

sur une kia carens de 2005 moteur crdi

quand la personne roule avec un maintien d'accélération la voiture s'arrete d'un coup

au diag 2 défaut

P1188 et P1189

aucune indication sur ces défauts

en attente de vos réponses

sidj

**ricards99** · 11/11/2010, 05h25

essai de voir ici: mais c'est les codes standardisés, pour les codes specifiques constructeur si je trouve quelque chose je te tiens au courant
http://www.eobd.fr/fault_codes/P11xx.swf
j'ai trouvé ca aussi:
P1188 Linear 02 Sensor / Compens. Resistor Short to Ground
P1189 Linear 02 Sensor / Compens. Resistor Short to B+

et ca aussi:
P1188
Fuel Pressure Monitoring Malfunction-Leakage
P1189
Fuel Pressure Monitoring Malfunction-Governor Deviation at Engine Speed Too High

encore ca:
P1187 Fuel Pressure Monitoring - Regulator Valve Stick
All Common rail diesel engine, rail pressure regulator is controlled based on rail pressure sensor signal in order to maintain optimum rail pressure according to current engine rpm and load.
However when the problem that leads rail pressure to out of target value intended by ECM occurs due to mechanical or electronical reason, ECM shuts engine down and sets DTC by limiting fuel (stops injector operation) in order to prevent engine from being controlled abnormally. "rail pressure monitoring error" is the DTC which diagnose 1). supplying state of low pressure fuel and 2). mechanical operating conditions of high pressure pump and 3). rail pressure regulator indirectly based on rail pressure sernsor output voltage and rail pressure sensor duty. thus, repair relavant to this DTC requires mechanics the total understand of fuel system.
P1189 Fuel Pressure Monitoring - Governor Deviation at Engine speed Too High
Fuel pressure monitoring is used to detect the troubles and the fuel leakage in high pressure system. The ECM determines the rail pressure value as a function of the engine’s operating conditions and controls the fuel pressure regulator to ensure that the rail pressure reaches the required value. Fuel pressure in the fuel line including the pumps and injector are continuously monitored during engine runing. If the rail pressure is excessive, the fuel pressure regulator opens and a portion of the fuel returns from the rail to the fuel tank via a collector line. If the rail pressure is too low, the fuel pressure regulator closes. The fuel pressure regulator closes. the fuel pressure regulator is installed in the tail end of high pressure accumulator. In case of the insufficient fuel supply in the fuel line, the engine symptoms will occur a shut down and a starting impossible.

sidj · 12/11/2010, 21h15

merci pour ta réponse

je trouvé les mêmes références défaut

j'ai changer les injecteurs,la rampe,capteur rampe

mais toujours même défaut

il suffit de la poussr un peu et elle coupe

il faut que je change la pompe

prodiag · 12/11/2010, 21h24

Citation:

Envoyé par sidj

merci pour ta réponse

je trouvé les mêmes références défaut

j'ai changer les injecteurs,la rampe,capteur rampe

mais toujours même défaut

il suffit de la poussr un peu et elle coupe

il faut que je change la pompe

oui sidj si un probleme de pompe hp

bon chance

omar36 · 12/11/2010, 21h46

salut il faut que je change la pompe (hp)

sidj · 23/11/2010, 00h47

bonsoir a tous

après changement pompe hp injecteurs common rail et filtre a gasoil

le probleme à été résolu

je vous remercie pour vos réponses

sidj

10/11/2010, 23h40	#1
sidj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: france montbéliard Âge: 48 Messages: 389 Thanks: 119 Thanked 465 Times in 105 Posts Pouvoir de réputation: 18	kia carens bonsoir a tous sur une kia carens de 2005 moteur crdi quand la personne roule avec un maintien d'accélération la voiture s'arrete d'un coup au diag 2 défaut P1188 et P1189 aucune indication sur ces défauts en attente de vos réponses sidj

11/11/2010, 05h25	#2
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 585 Thanks: 677 Thanked 1 990 Times in 771 Posts Pouvoir de réputation: 37	essai de voir ici: mais c'est les codes standardisés, pour les codes specifiques constructeur si je trouve quelque chose je te tiens au courant http://www.eobd.fr/fault_codes/P11xx.swf j'ai trouvé ca aussi: P1188 Linear 02 Sensor / Compens. Resistor Short to Ground P1189 Linear 02 Sensor / Compens. Resistor Short to B+ et ca aussi: P1188 Fuel Pressure Monitoring Malfunction-Leakage P1189 Fuel Pressure Monitoring Malfunction-Governor Deviation at Engine Speed Too High encore ca: P1187 Fuel Pressure Monitoring - Regulator Valve Stick All Common rail diesel engine, rail pressure regulator is controlled based on rail pressure sensor signal in order to maintain optimum rail pressure according to current engine rpm and load. However when the problem that leads rail pressure to out of target value intended by ECM occurs due to mechanical or electronical reason, ECM shuts engine down and sets DTC by limiting fuel (stops injector operation) in order to prevent engine from being controlled abnormally. "rail pressure monitoring error" is the DTC which diagnose 1). supplying state of low pressure fuel and 2). mechanical operating conditions of high pressure pump and 3). rail pressure regulator indirectly based on rail pressure sernsor output voltage and rail pressure sensor duty. thus, repair relavant to this DTC requires mechanics the total understand of fuel system. P1189 Fuel Pressure Monitoring - Governor Deviation at Engine speed Too High Fuel pressure monitoring is used to detect the troubles and the fuel leakage in high pressure system. The ECM determines the rail pressure value as a function of the engine’s operating conditions and controls the fuel pressure regulator to ensure that the rail pressure reaches the required value. Fuel pressure in the fuel line including the pumps and injector are continuously monitored during engine runing. If the rail pressure is excessive, the fuel pressure regulator opens and a portion of the fuel returns from the rail to the fuel tank via a collector line. If the rail pressure is too low, the fuel pressure regulator closes. The fuel pressure regulator closes. the fuel pressure regulator is installed in the tail end of high pressure accumulator. In case of the insufficient fuel supply in the fuel line, the engine symptoms will occur a shut down and a starting impossible. Dernière modification par ricards99 ; 11/11/2010 à 05h40.

12/11/2010, 21h15	#3
sidj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: france montbéliard Âge: 48 Messages: 389 Thanks: 119 Thanked 465 Times in 105 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut ricards99 merci pour ta réponse je trouvé les mêmes références défaut j'ai changer les injecteurs,la rampe,capteur rampe mais toujours même défaut il suffit de la poussr un peu et elle coupe il faut que je change la pompe

23/11/2010, 00h47	#6
sidj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: france montbéliard Âge: 48 Messages: 389 Thanks: 119 Thanked 465 Times in 105 Posts Pouvoir de réputation: 18	probleme résolu bonsoir a tous après changement pompe hp injecteurs common rail et filtre a gasoil le probleme à été résolu je vous remercie pour vos réponses sidj

12/11/2010, 21h46	#5
omar36 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: Algérie, Maghnia Messages: 60 Thanks: 1 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut il faut que je change la pompe (hp)