soucis suralimentation mb sprinter - Page 2

calixo22 · 10/12/2019, 14h35

La pression monte oui mais en pleine charge insuffisante

**OILC93** · 10/12/2019, 14h47

Ok à pleine charge on a une perte quelque part alors EGR ok ? Electrovane de turbo pas de bruit suspect ou autre .Si ton fap etait vraiment boucher ça ne me surprendrait pas que la vanne soit également bien encrassé aussi .

calixo22 · 10/12/2019, 15h57

En fait j ai une perte de pression de suralimentation mais probleme a l oeil je ne vois rien d anormal j ai commence a demonte collecteur admission mais une vrai merde cette egr

**OILC93** · 10/12/2019, 18h15

Parfait comme ça tu auras un visu sur tout et si possible vu le demontage jete un petit coup d'oeil avec une camera sur les soupapes voir leur taux d'encrassement on ne sait jamais .

calixo22 · 10/12/2019, 18h48

Merci collègue. Je galère à démonter vanne Egr par contre j ai vu qu il n y a plus de clapets dans le collecteur admission [emoji3]

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**OILC93** · 10/12/2019, 19h08

Citation:

Envoyé par calixo22

Merci collègue. Je galère à démonter vanne Egr par contre j ai vu qu il n y a plus de clapets dans le collecteur admission [emoji3]

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pas de quoi l'ami , pour les clapets peut être qu'ils ont étés retirer comme font certain sur bmw .Pas plus mal lorsque ça casse ces merdes on sait ou ça fini

calixo22 · 11/12/2019, 15h28

salut

le collecteur est demonte mais aucun clapets presents ils ont ete retire je pense et aucun servo moteur de monte
quand je prend la reference sur le collecteur il ya des clapets .

louisdefunes · 12/12/2019, 17h52

bonjour a vous ,

voila je ne suis pas mécano du tout , mais j'aime ça quand même
et en faite j'ai un souci aussi avec un VIANO 3.0 V6

plus aucune puissance non plus 110 a fond pied au plancher

et mon ami garagiste a vue une fuite dans le collecteur échappement
de gauche , donc on va le remplacer ....

et la durite du turbocompresseur
(la durite a déjà était remplacer par contre)

si jamais c'étais ça je repasserais par ici pour vous dire ce que c’était .

bon courage , je suis le poste de près :)

calixo22 · 12/12/2019, 18h28

la pression varie en fonction de la charge d acceleration mais en roulant en pleine charge il y a un ecart entre theorique et mesure

les 2 turbos et electroanne neufs
je viens de remonter un nv collecteur sans clapet car ce modele n a pas de clapet car un peu de jeu dans les carres je vais voir demain si ca fonctionne

sorcier16 · 18/12/2019, 20h07

bonjour , ce moteur ne respire pas !! souci sur la boucle d air
bizzare une pression turbo inférieur a la pression atmospherique , et le calculateur qui met la geometrie variable du turbo en chute de pression avec un rco a 87% , le calculateur pilote mal le turbo , faudrait voir pourquoi une telle demande

**OILC93** · 18/12/2019, 20h57

Salut un petit retour calixo ? Qu'en est il donc de ce sprinter ?

calixo22 · 03/01/2020, 18h22

salut a tous , j ai recu un ecu d occaz mais impossible de clowner pour l installer car je n arrive pas a etre sur de la famille sur ktag ..
j ai essaye avec famille 248 mais ca ne passe un ami du forum ma dit 948 mais les eprom ne collent pas

cest ecu delphi mercedes sprinter 906 crd2.35 om651 a6519000601-a6519019400

many888 · 03/01/2020, 19h48

Salut l ami souvent la durite en sortie d echangeur se fend sur la longueur .. si ce n est pas le cas contrôle tes capteurs a l aide d une pompe mytivac contact mis et mesure parametre pression turbo..

calixo22 · 04/01/2020, 14h04

merci many; mais jai bien controle les durites tout est bon .capteurs remplaces et reinitialises .

many888 · 04/01/2020, 14h40

Citation:

Envoyé par calixo22

merci many; mais jai bien controle les durites tout est bon .capteurs remplaces et reinitialises .

Tu peux mesurer la pression réelle de suralimentation avec un mano?

03/01/2020, 19h48	#28
many888 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: HYERES Messages: 758 Thanks: 670 Thanked 830 Times in 445 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut l ami souvent la durite en sortie d echangeur se fend sur la longueur .. si ce n est pas le cas contrôle tes capteurs a l aide d une pompe mytivac contact mis et mesure parametre pression turbo.. __________________ la savoir est bon que si il est partagé ..

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calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 831 Thanked 396 Times in 270 Posts Pouvoir de réputation: 17	La pression monte oui mais en pleine charge insuffisante

10/12/2019, 14h47	#17
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 257 Thanks: 1 357 Thanked 2 176 Times in 1 368 Posts Pouvoir de réputation: 33	Ok à pleine charge on a une perte quelque part alors EGR ok ? Electrovane de turbo pas de bruit suspect ou autre .Si ton fap etait vraiment boucher ça ne me surprendrait pas que la vanne soit également bien encrassé aussi .

10/12/2019, 15h57	#18
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 831 Thanked 396 Times in 270 Posts Pouvoir de réputation: 17	En fait j ai une perte de pression de suralimentation mais probleme a l oeil je ne vois rien d anormal j ai commence a demonte collecteur admission mais une vrai merde cette egr

10/12/2019, 18h15	#19
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 257 Thanks: 1 357 Thanked 2 176 Times in 1 368 Posts Pouvoir de réputation: 33	Parfait comme ça tu auras un visu sur tout et si possible vu le demontage jete un petit coup d'oeil avec une camera sur les soupapes voir leur taux d'encrassement on ne sait jamais .

10/12/2019, 18h48	#20
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 831 Thanked 396 Times in 270 Posts Pouvoir de réputation: 17	Merci collègue. Je galère à démonter vanne Egr par contre j ai vu qu il n y a plus de clapets dans le collecteur admission [emoji3] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

11/12/2019, 15h28	#22
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 831 Thanked 396 Times in 270 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut le collecteur est demonte mais aucun clapets presents ils ont ete retire je pense et aucun servo moteur de monte quand je prend la reference sur le collecteur il ya des clapets .

12/12/2019, 17h52	#23
louisdefunes Débutant T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: MONS Âge: 48 Messages: 41 Thanks: 9 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour a vous , voila je ne suis pas mécano du tout , mais j'aime ça quand même et en faite j'ai un souci aussi avec un VIANO 3.0 V6 plus aucune puissance non plus 110 a fond pied au plancher et mon ami garagiste a vue une fuite dans le collecteur échappement de gauche , donc on va le remplacer .... et la durite du turbocompresseur (la durite a déjà était remplacer par contre) si jamais c'étais ça je repasserais par ici pour vous dire ce que c’était . bon courage , je suis le poste de près :)

12/12/2019, 18h28	#24
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 831 Thanked 396 Times in 270 Posts Pouvoir de réputation: 17	la pression varie en fonction de la charge d acceleration mais en roulant en pleine charge il y a un ecart entre theorique et mesure les 2 turbos et electroanne neufs je viens de remonter un nv collecteur sans clapet car ce modele n a pas de clapet car un peu de jeu dans les carres je vais voir demain si ca fonctionne

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sorcier16 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2013 Localisation: france/confolens Messages: 106 Thanks: 60 Thanked 129 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour , ce moteur ne respire pas !! souci sur la boucle d air bizzare une pression turbo inférieur a la pression atmospherique , et le calculateur qui met la geometrie variable du turbo en chute de pression avec un rco a 87% , le calculateur pilote mal le turbo , faudrait voir pourquoi une telle demande

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OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 257 Thanks: 1 357 Thanked 2 176 Times in 1 368 Posts Pouvoir de réputation: 33	Salut un petit retour calixo ? Qu'en est il donc de ce sprinter ?

03/01/2020, 18h22	#27
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 831 Thanked 396 Times in 270 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut a tous , j ai recu un ecu d occaz mais impossible de clowner pour l installer car je n arrive pas a etre sur de la famille sur ktag .. j ai essaye avec famille 248 mais ca ne passe un ami du forum ma dit 948 mais les eprom ne collent pas cest ecu delphi mercedes sprinter 906 crd2.35 om651 a6519000601-a6519019400

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calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 831 Thanked 396 Times in 270 Posts Pouvoir de réputation: 17	merci many; mais jai bien controle les durites tout est bon .capteurs remplaces et reinitialises .

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