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Geri · 27/01/2014, 16h55

J'ai essayé de mettre un 29F400BT en boot mode via une résistance de 470 ohm. J'ai eu des problèmes avec le soudage. Quand je controle la résistance entre patte 23 et 24 de l'EEPROM j'ai 0 (zero) ohm. J'ai commandé un webcam microscope. Avec une loupe il n'y a rien d'abnormal à voir.
Est-il possible que ces pattes 23 et 24 ont connexion?

Zelektrix · 27/01/2014, 18h17

Citation:

Envoyé par luce46M57

Merci,
effectivement tu rejoins mon idée, mais maintenant la vitesse ? une eprom de 45 ms n'est pas tous a fait pareil qu'une de 150ms!
Mieux vaut prendre une lente ou rapide? une 90ms serait pas mal?

Bonjour,

Es-tu certains de ces temps d'accès ? Je pense qu'il s'agît plus de ns (nano) et non de ms (milli).

Pour ce qui est du choix: La lecture/écriture de/sur l'EEPROM dépend du microcontrôleur. Tu ne changes pas de microcontrôleur, donc la vitesse de lecture/écriture est la même et la même quantité d'information est transmise/lue de l'EEPROM.

Tu changes l'EEPROM, donc la nouvelle EEPROM doit être capable de tenir le rythme de l'ancienne (vu que c'est la même quantité d'information), ce qui veut dire qu'il faut qu'elle soit à la même vitesse, ou plus rapide.. Ce qui veut dire qu'il faut qu'elle ait le même temps d'accès, ou un temps d'accès inférieur.

luce46M57 · 27/01/2014, 18h22

oui, tu as raison en nano secondes!!!
Alors pour être sûr, je prends la plus rapide possible! ou en 1993, des eprom avec des temps de 70ns devraient faire l'affaire?

Zelektrix · 27/01/2014, 18h31

On est sur la même longueur d'onde, Je cherchais quel modèle AMD fabriquait en 93. Et puis en lisant des datasheets, le pin-out est différent. Et puis elles ne ressemblent pas à la tienne. Il faut creuser encore un p'tit peu plus.

PS: Le FSM de BMW (E39) n'en dit mot. Il y a mention d'EEPROM, mais pas la référence, etc.

luce46M57 · 27/01/2014, 18h45

J'ai une autre info, en fait il s'agirait d'une AM29F400AT - 70 SI, qui serait totalement compatible avec la version ******BT- 70 SE

Zelektrix · 27/01/2014, 19h20

Citation:

Envoyé par luce46M57

J'ai une autre info, en fait il s'agirait d'une AM29F400AT - 70 SI, qui serait totalement compatible avec la version ******BT- 70 SE

L'idéal serait de trouver la doc AMD "Flash Memory Products: Data Book/Handbook 1992-1993".

Comment tu sais qu'ils sont compatibles ? (le fait qu'ils soient tous les deux "top-sector").

Au fait, c'est quel processeur à l'intérieur ?

luce46M57 · 27/01/2014, 22h16

D'après un fournisseur sur "Ali-machin", 1993 serait la version....et le ***AT ne s'utilise pratiquement plus...
Le data sheet se trouve sur le net:
***A:5,0 Volt-only Program and erase
***B:5,0 Volt-only Read, Program and erase

luce46M57 · 27/03/2014, 21h00

Eprom changé, mais l'ecu n'est pas au mieux de sa forme...
ECHEC !!!
La voiture est partie sur plateau ! je ne saurais donc jamais ...snif!
Merci a vous pour votre aide

gtti · 02/01/2015, 20h41

my ecu is down

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27/01/2014, 16h55	#46
Geri Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Flandre / Belgique Messages: 328 Thanks: 549 Thanked 156 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 14	J'ai essayé de mettre un 29F400BT en boot mode via une résistance de 470 ohm. J'ai eu des problèmes avec le soudage. Quand je controle la résistance entre patte 23 et 24 de l'EEPROM j'ai 0 (zero) ohm. J'ai commandé un webcam microscope. Avec une loupe il n'y a rien d'abnormal à voir. Est-il possible que ces pattes 23 et 24 ont connexion?

27/01/2014, 18h22	#48
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	oui, tu as raison en nano secondes!!! Alors pour être sûr, je prends la plus rapide possible! ou en 1993, des eprom avec des temps de 70ns devraient faire l'affaire?

27/01/2014, 18h31	#49
Zelektrix Débutant Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: Alger, Algérie. Messages: 23 Thanks: 2 Thanked 38 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	On est sur la même longueur d'onde, Je cherchais quel modèle AMD fabriquait en 93. Et puis en lisant des datasheets, le pin-out est différent. Et puis elles ne ressemblent pas à la tienne. Il faut creuser encore un p'tit peu plus. PS: Le FSM de BMW (E39) n'en dit mot. Il y a mention d'EEPROM, mais pas la référence, etc.

27/01/2014, 18h45	#50
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	J'ai une autre info, en fait il s'agirait d'une AM29F400AT - 70 SI, qui serait totalement compatible avec la version ******BT- 70 SE

27/01/2014, 22h16	#52
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	D'après un fournisseur sur "Ali-machin", 1993 serait la version....et le *AT ne s'utilise pratiquement plus... Le data sheet se trouve sur le net: A:5,0 Volt-only Program and erase **B:5,0 Volt-only Read, Program and erase

27/03/2014, 21h00	#53
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	Eprom changé, mais l'ecu n'est pas au mieux de sa forme... ECHEC !!! La voiture est partie sur plateau ! je ne saurais donc jamais ...snif! Merci a vous pour votre aide

02/01/2015, 20h41	#54
gtti Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: haisa, israel Messages: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	my ecu is down