remplacement moteur 1,4HDI siemens vs Bosch.... - Page 2

**S-keys** · 10/07/2016, 10h49

avec une baguette magique tout a fait possible !
j'en ai vu en rose !!

luce46M57 · 10/07/2016, 14h47

Ok, au vue de l'unanimité des réponses je me resouds à faire l'échanges de pièces...
Je vous tiens au jus....Je commande courroie distrib et tout le nécéssaire d'entretien....

fedge · 10/07/2016, 15h09

Citation:

Envoyé par luce46M57

Ok, au vue de l'unanimité des réponses je me resouds à faire l'échanges de pièces...
Je vous tiens au jus....Je commande courroie distrib et tout le nécéssaire d'entretien....

Sage décision.

luce46M57 · 11/07/2016, 21h58

Moteur sorti de l'auto, Oufff et déja beaucoup de différences !
Partie mécanique : Tendeur courroie alternateur, refroidisseur EGR, pipe admission...
Partie électrique : Vanne EGR électrique, papillon....
Mon moteur d'origine a été demonté plusieurs fois par l'ancien propriètaire: Injecteur malmené (traces d'extractions, prises abimées..., le joint de culasse déja remplacé....Pipe d'admission remplie de suie (au moins 5mm dans chacun des conduits)

J'ai commencé a faire l'échange et nettoyage de pièces malgré ma mauvaise impression: Injecteurs, rampe commune avec capteur (reférence différente), modification de la pipe d'admission (perçage pour prise de pression), montage du refroidisseur EGR avec tubulure....

Demain échange de la pompe HP et calage distribution neuve avec poulie AAC...et remontage dans l'auto...Le test sera pour plus tard car pas beaucoup de temps!

**akasa67** · 11/07/2016, 22h40

Slt de toute façon y faut gardé uniquement l le bloc bas moteur culasse je prend tjrs les accessoires qui était montée dessus l ancien moteur parce que après soit tu peu crée une panne ou soit le moteur et plus récent fer électrique etc pas mal de choses comme tu le site tendeur etc mais après si trop de modifier le prochain qui bricole dessus ne s'en sort plus en
Résumé
Tu garde tjr le bloc
Et culasse après c'est que de l accessoires..

luce46M57 · 16/07/2016, 12h02

Voilà moteur replacé dans l'auto, pompage à la poire pour faire arriver le GO, niveau d'huile....et essaie.....
Le moteur ne veux pas partir!!!!

Bien sûr Diagbox ne veux pas diagnostiquer l'auto!!!!

identification ok, mais il me demande un numéro OPR ? bizarre!

fedge · 16/07/2016, 13h50

salut.
Tout sur l' opr:
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=10750

luce46M57 · 16/07/2016, 14h28

Oui pour l'opr, mais mais bizarre qu'il me le demande!!!
Je viens de voir: Je suis en 64 bits !!!

fedge · 16/07/2016, 16h51

Clique de temps en temps sur le bouton tanks car sinon plus personne ne viendra y aider.
Quel est le rapport avec 64 bits????

luce46M57 · 16/07/2016, 18h34

Oui merci à tous....
Diagbox, Le 64 bits ne serait pas compatible...

luce46M57 · 18/07/2016, 18h19

Alors, après un week end au repos, je réinstalle diagbox sur une machine 32bits, et un diagnostique inquiètant apparait:

Tidus97 · 18/07/2016, 18h43

t'as un ou plusieurs injecteurs en défaut. Regarde si t'as pas "dévissé" (je parle d'arrachement) la partie électronique d'un des injecteurs. Avec ce défaut tu risques pas de démarrer.
++

luce46M57 · 18/07/2016, 19h24

C'est vrai qu'ils étaient en mauvais etats apparents....
J ai tout débranché et passe tous les connecteurs au nettoyants....
Le défaut disparaît mais un nouvel apparaît: rélais pré post chauffage!!!
Je crois bien que le faisceau moteur ait un soucis!!!!

luce46M57 · 18/07/2016, 21h14

je viens d'avoir subitement un doute....lors du remontage, les poulie semblaient identiques, et du coup lors du montage, il y a eu peu etre confusion....
Il me reste la poulie repérée "S" (siemens)!
Quelqu'un peu t il me confirmer les références pour montage "siemens"?

**S-keys** · 18/07/2016, 22h03

Citation:

Envoyé par luce46M57

je viens d'avoir subitement un doute....lors du remontage, les poulie semblaient identiques, et du coup lors du montage, il y a eu peu etre confusion....
Il me reste la poulie repérée "S" (siemens)!
Quelqu'un peu t il me confirmer les références pour montage "siemens"?

ils sont pas identique ces pouli , tu voi pas ?

remet d'origine de ton voiture !

11/07/2016, 22h40	#20
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 564 Thanks: 13 618 Thanked 17 330 Times in 9 191 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt de toute façon y faut gardé uniquement l le bloc bas moteur culasse je prend tjrs les accessoires qui était montée dessus l ancien moteur parce que après soit tu peu crée une panne ou soit le moteur et plus récent fer électrique etc pas mal de choses comme tu le site tendeur etc mais après si trop de modifier le prochain qui bricole dessus ne s'en sort plus en Résumé Tu garde tjr le bloc Et culasse après c'est que de l accessoires.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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10/07/2016, 10h49	#16
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 274 Thanks: 1 411 Thanked 5 823 Times in 2 227 Posts Pouvoir de réputation: 138	avec une baguette magique tout a fait possible ! j'en ai vu en rose !!

10/07/2016, 14h47	#17
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	Ok, au vue de l'unanimité des réponses je me resouds à faire l'échanges de pièces... Je vous tiens au jus....Je commande courroie distrib et tout le nécéssaire d'entretien....

11/07/2016, 21h58	#19
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	Moteur sorti de l'auto, Oufff et déja beaucoup de différences ! Partie mécanique : Tendeur courroie alternateur, refroidisseur EGR, pipe admission... Partie électrique : Vanne EGR électrique, papillon.... Mon moteur d'origine a été demonté plusieurs fois par l'ancien propriètaire: Injecteur malmené (traces d'extractions, prises abimées..., le joint de culasse déja remplacé....Pipe d'admission remplie de suie (au moins 5mm dans chacun des conduits) J'ai commencé a faire l'échange et nettoyage de pièces malgré ma mauvaise impression: Injecteurs, rampe commune avec capteur (reférence différente), modification de la pipe d'admission (perçage pour prise de pression), montage du refroidisseur EGR avec tubulure.... Demain échange de la pompe HP et calage distribution neuve avec poulie AAC...et remontage dans l'auto...Le test sera pour plus tard car pas beaucoup de temps!

16/07/2016, 12h02	#21
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	Voilà moteur replacé dans l'auto, pompage à la poire pour faire arriver le GO, niveau d'huile....et essaie..... Le moteur ne veux pas partir!!!! Bien sûr Diagbox ne veux pas diagnostiquer l'auto!!!! identification ok, mais il me demande un numéro OPR ? bizarre!

16/07/2016, 13h50	#22
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 67 Messages: 1 131 Thanks: 732 Thanked 934 Times in 514 Posts Pouvoir de réputation: 28	salut. Tout sur l' opr: http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=10750

16/07/2016, 14h28	#23
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	Oui pour l'opr, mais mais bizarre qu'il me le demande!!! Je viens de voir: Je suis en 64 bits !!!

16/07/2016, 16h51	#24
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 67 Messages: 1 131 Thanks: 732 Thanked 934 Times in 514 Posts Pouvoir de réputation: 28	Clique de temps en temps sur le bouton tanks car sinon plus personne ne viendra y aider. Quel est le rapport avec 64 bits????

16/07/2016, 18h34	#25
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	Oui merci à tous.... Diagbox, Le 64 bits ne serait pas compatible...

18/07/2016, 18h43	#27
Tidus97 Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: France (Reunion) Messages: 1 269 Thanks: 1 446 Thanked 1 518 Times in 595 Posts Pouvoir de réputation: 35	t'as un ou plusieurs injecteurs en défaut. Regarde si t'as pas "dévissé" (je parle d'arrachement) la partie électronique d'un des injecteurs. Avec ce défaut tu risques pas de démarrer. ++

18/07/2016, 19h24	#28
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	C'est vrai qu'ils étaient en mauvais etats apparents.... J ai tout débranché et passe tous les connecteurs au nettoyants.... Le défaut disparaît mais un nouvel apparaît: rélais pré post chauffage!!! Je crois bien que le faisceau moteur ait un soucis!!!!