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02/02/2021, 21h48 | #16 |
Membre attaché
Date d'inscription: février 2015
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Salut j ai rentré une 500 twinair pour une butée d embrayage bruyante, je fais le travail je sors du garage nikel plus de bruit. Le client récupère la voiture il fait 200m, revient et me dit la voiture n a pas de puissance avant elle marchait.
Je recherche si y’a pas un câble qui s est débranché une durite... rien chercher chercher cherche La vis de la turbine du turbo s est barré. Turbo bloqué. Le client n’a pas les moyens d en acheter un neuf je lui dit. Bon ok j en trouve un à la casse ( aucun jeu ) avec une électrovanne électrique alors que le sien est à air. Je récupère que le chra, je n ai pas pu faire autrement l empâtement n est pas identique entre les deux electrovanne... je débranche les bobines lance le démarreur plusieurs fois histoire d amorcer le circuit. Je rebranche les bobines je la laisse tourner 20min au ralenti. Ras je vais l essayer 1 2nd 3ème putain elle tire bien pour un 2 cylindres ! Et plus rien... la vis de ce chra. S’est aussi barré en 100m Je ne comprend pas Par contre j intervien un peu hors sujet mais bon vu que j ai pas mal cherché pour moi le jour ou j ai eu la panne à mon avis si tu as tout vérifier soit la course d ouverture est Pas bonne ( là ou y’a le clips et la tige qui tourne ) ou alors ton turbo neuf se grippe Aussi as tu essayer échappement libre ? |
02/02/2021, 22h15 | #17 |
TE-MANIA
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: maroc casablanca
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bonsoir
la liste des pièces changés ??? capteur de température d'huile moteur de type NTC , apprentissage effectué ??? TRÈS IMPORTANT
__________________
“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination” |
02/02/2021, 22h39 | #18 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: octobre 2016
Localisation: Strasbourg
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Alors pour les pièces remplacées c’est ev turbo, turbo et capteur pression. Le reset a été fait chez fiat car mon diag me mettait un msg d’erreur.
Sinon je n’ai pas de mitivac, juste une simple pompe à vide à main avec un Mano. Comme dis plus haut avec du 12v direct sur les ev ça bouge et le circuit de vide est bien étanche. Seul truc pas contrôlable c’est la dump puisqu’elle est intégrée au turbo (mais j’entend un bruit quand je l’actionne) Admettons que cette dump valve est bloquée, ça expliquerait que le turbo ne monte pas en pression? |
02/02/2021, 23h58 | #19 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: mai 2009
Localisation: france, paris
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salut
oui forcement... les gazs sont directement évacués sans passer par la turbine. |
The Following User Says Thank You to thomas For This Useful Post: | vwseb (03/02/2021) |
03/02/2021, 08h47 | #20 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: octobre 2016
Localisation: Strasbourg
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Ok je vais voir pour contrôler ça.
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