D'huile partout côté courroie accessoires

[Negrus]

Encore un soucis mes amis!!!
Après plusieurs tests en roulant l’Espace d’environ 10km par jour sans problèmes, hier, j’ai ouvert la capot, et bim!…d’huile partout côté courroie d’accessoires (voir les videos ici, et après enlever le bouchon d'huile...ici).

J’ai noté qu’il y avait un bouchon en plastique qui manquait (voir la photo de Nov. 2020 vs. la photo d’aujourd’hui).

IMG_1670.jpg
IMG_2104.jpg

Elle va me rendre fou cette Espace.
Je dois remplacer le couvercle de distribution?
Quoi je dois faire? Merci de vos conseil pour réparer cette panne…

[Mat37]

Salut,
C'est une pièce qui fait office de bouchon et joint en même temps.
C'est un joint à doubles lèvres obturés en quelques sorte, il existe en PR car besoin de la déposer pour caler. Regarde chez Renault une vingtaine d'euros de mémoire

[Negrus]

Merci pour ton avis Marseille-Clé, mais le fait dit que l'huile se trouve 100% côté courroie de accessoires. Ton hypothèse semble fausse car l'huile devrait être partout, vraiment partout (?), et ce n'est pas le cas...

[Bird971]

Salut,

Tu as fait faire quoi dessus ? La distribution ? Si c'est le cas effectivement il faut que tu remplace ce "bouchon joint" normalement c'est compris dans la kit de distribution...

[zenata]

slt

remets bouchon en plastique avec pate a joint , avant bien dégraisser
laisser secher
si c'est passage de pression turbo dans le bloc moteur
débranche une durite de suralimentation turbo , faire des essaies sans
et tu seras fixé

[Negrus]

Salut Bird971, j'ai changé seulement la courroie d'accessoires car la ancienne était abimée (voir historique des réparations ici, et c'est tout.

[Negrus]

Envoyé par zenata

slt

remets bouchon en plastique avec pate a joint , avant bien dégraisser
laisser secher
si c'est passage de pression turbo dans le bloc moteur
débranche une durite de suralimentation turbo , faire des essaies sans
et tu seras fixé

Merci Zenata, je vais commencer avec ça. La semaine prochaine je vais acheter le bouchon chez Renault et après faire le test.

[Aliasfred]

Envoyé par Negrus

Salut Bird971, j'ai changé seulement la courroie d'accessoires car la ancienne était abimée (voir historique des réparations ici, et c'est tout.

Salut,
Comme cité par Marseille-Clé, je pense qu'il a raison car cette pièce ne saute pas toute seul.....
Rien à voir avec ta courroie d’accessoire, c'est pas parce que tu l'a remplacée que tu peux te retrouver avec une panne différente.

[Negrus]

Envoyé par Marseille-Clé

Il ne saute pas seul sans pression ! des fois fuite par la jauge ou par les injecteurs , en 20 km tu vides l'huile moteur !

Marseille-Clé, en effet, j'ai constaté qui resté très peu d'huile après les videos que j'ai pris. Heureusement j'étais en train de faire de tests autour de la maison, pas plus loin que 5 km autour de la maison pour faire environ 8 à 10 km chaque jour...
En effet le diagnostique peut être quelque chose de sérieux, mais en considérant que l'Espace a été 2 ans à l'arrêt, je pense que la fatigue d'un bouchon en plastique peut arriver...je vais tenter le remplacer comme première option

[Negrus]

Voici ce que j'avais enregistré comme paramètres dans CLIP (j'avais laissé chauffer le moteur avant, à la arrêt, au ralenti environ 15 minutes avant), j'ai conduit pendant 3 minutes et j'ai lancé l'enregistrement dont je parle, avec le résultat connu.
Avant rentrer à la maison j'ai fait une dernière acceleration (L'Espace a répondu formidablement !) -- à environ 7 minutes (470 s) dans le graph, je crois avoir senti un "pouc!", mais je ne suis pas certain...je n'ai pas senti perte de puissance ou quelque qui me montrait de façon flagrante le souci...
C1.jpg
C2.jpg

Comme vous savez, l'historique est disponible ici

[Pelican]

Salut,
Je comfirme ce que dit Marseille clé,
Parfois le bouchon saute à cause du collecteur !
Bilan
1 collecteur
1 bouchon
Et surtout des nouvelles vis pour les brides d injecteur.
Bon week-end


Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

---------- Post added at 13h08 ---------- Previous post was at 13h05 ----------

Il faut que tu remet un bouchon et que tu control la pression Carter d huile moteur.



Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

[jphp]

salut, je confirme le diag de marseille cle, collecteur d'admission deformé la pression turbo passe dans l'huile, surpression !!, ejection de la jauge d'huile , et de la pastille +fumée bleue, remplacement du double collecteur et kit joint et la pastille qui se monte a sec toujours pas de pate a joint
@

[zenata]

slt

remplacement du double collecteur si déformation constaté au niveau plan de joint
faire avec une grande regle métal posé sur le plan de joint collecteur
peut etre uniquement les joints qui durci avec le temps et la chaleur !!!!!!

---------- Post added at 11h54 ---------- Previous post was at 11h52 ----------

tu en profites pour faire un nettoyage calamine "minutieux "
collecteur , circuit egr , papillon etc ...........

[Negrus]

Ah!... d'accord, c'est beaucoup plus complexe...
Merci Marseille-Clé, AliasFred, Zenata, JulienP, jphp !!!

Dans un prochain message, je vais décrire en detail ce que je vais faire pour pas rater rien...e bien attaquer le sujet

Vous me direz si c'est correcte

[Negrus]

En prenant la route pour y aller à la déchèterie ce dimanche, incroyablement j'ai trouvé le bouchon au bord de la route !!! Rhodorseal 5661
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