21/09/2019, 12h54 | #1 |
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problème FAP C4 2013 1.6 hdi 92cv
Salut la famille TE
je recontre un problème avec un c4 berline hdi de 2013 1.6 hdi ! le problème j"ai une valeur de capteur différentiel de FAP qui monte a 300 millibars ! en charge et forcément a 150 mlb sa ce met en def ! le FAP a 20 000KMS de chez citroen , le capteur diff deux fois changer par neuf ( citroen ) j'ai d'eboucher les tuyaux , la température monte bien a 680 degrés en phase de régéneration ! la voiture régénère tous les 400 kms a peu pret voir moins j'ai fait un néttoyage a la mousse par capteur diff amont fait les adaptation apres régéneration tu est tranquille 100/200 kms apres rebelotte ! je ne sais plus quoi faire ! si vous avez une idée elle sera la bien venu ! merci |
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21/09/2019, 14h47 | #2 |
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salut, blue HDI ? E HDI ?
fap neuf ? @ |
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21/09/2019, 15h25 | #3 |
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salut jphp juste hdi tout court
CITROËN C4 (B7) 1.6 HDi FAP 92 cv ---------- Post added at 16h25 ---------- Previous post was at 16h23 ---------- pardon oui FAP neuf changer par citroen ! par contre il on deux monte une ori et l'autre adaptable citroen et il on mis l'adaptable citroen |
21/09/2019, 16h15 | #4 | |
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Citation:
de l'adaptable, provenant de chez citroen meme ??? pourquoi ? est ce que le vehicule consomme de l'huile ? (controle des vannes doseurs pour presence d'huile) est ce que le silencieux d'echappement peut etre bouché ? ( animal mort etc...) est ce que tu as tenté de regarder dans le fap avec une camera endo pour voir son etat reel, parce que le nettoyage a la mousse :\ @+ |
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21/09/2019, 17h12 | #5 |
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@NORDAX
Ton capteur différentiel est bon (c'est une confirmation) Ton probleme viens surement des 2 tubes qui ce connecte au tuyau en caoutchouc , il y en a un qui est coudé même un peu trop a mon goût. Démonte ces tubes et regarde si il ne sont pas bouché par une sorte de plâtre blanc . Tiens nous au jus |
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21/09/2019, 17h18 | #6 |
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salut la voiture régénere tous les 400 KMS ca ressemble a une défape !!
@ |
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21/09/2019, 18h32 | #7 |
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slt
la régéneration manuelle est plus possible après un defap,vue que ta tout vérifié je partirait sur le fap qui a étais monté par Citroën parceque les adaptable j'ai déjas rencontré des problème avec.
__________________
le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!! |
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21/09/2019, 19h07 | #8 | |||
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Citation:
la voiture ne consomme pas d'huile ! et oui il y a deux monte de proposé chez citroen l'echappement bouché non ! il n'y est pas et le FAP a l'air correcte visuellement le nettoyage a la mousse enfin qui mousse sa fonctionne plutot bien ! ---------- Post added at 20h03 ---------- Previous post was at 20h02 ---------- Citation:
la préssion diff monte a plus de 300 mb ---------- Post added at 20h05 ---------- Previous post was at 20h03 ---------- non la voiture est d'origine ! j'ai surveillé les valeur en roulant et elle régénère correctement pendant 30 minutes a peu prêt avec une monté de 680 degrès max ---------- Post added at 20h07 ---------- Previous post was at 20h05 ---------- Citation:
apres j'avais un doute sur le cata mais vue que la sonde amont pression dif est apres le cata je voie pas la cause du cata |
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21/09/2019, 20h28 | #9 |
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salut, le prob serait le fap echange standart ? je pense plus un prob de codage !?
code remplact du fap et remplact du capteur pression diff et quantité d'éolis au KMS parcouru dit nous @ bon week end |
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21/09/2019, 21h14 | #10 | |
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la je viens de faire le dpf egr électroniquement demain je fait le filtre ! sa me dégoûte de défoncé une pièces neuve a ce prix enfin merci a tous je sais ce n’était pas spécialement la solution mais la jetait a bout de force a rien comprendre sauf que je reste sur l'idée d'une pièces neuves mal conçu j'espère apres le dpf que tout rentre dans l'ordre ! |
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21/09/2019, 22h13 | #11 |
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salut
"néttoyage a la mousse par capteur diff amont " c'est un nettoyage partiel , il faut le démonter et faire un vrai lavage au karcher le taux de suie te donnes une idée !!!!!!!!!!
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22/09/2019, 08h11 | #12 | |
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le taux de suie est au alentours des 3% j'ai fait tout les adaptatifs et rien ! ou il y aurais une MAJ qui réglerais ce def ???? |
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22/09/2019, 08h39 | #13 |
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Salut nordax,
le dernier qui m a fait ca, meme symptome, c était bien les tuyaux caoutchouc qui était defectueux, et pourtant pas bouché a la souflette, pour ma part, il a fallu que je les coupes sur la longueur pour constaté le defaut "interne", la souflette est trop puissante si tu vois ce que je veux dire. Bonne recherche a toi. |
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22/09/2019, 09h18 | #14 | |
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les tuyaux sont neuf il on ete changer en meme temp que le dpf ! et j'ai passez un cable dedans et ras ! pas de tuyaux tordu je vais recontrolé ce matin avant que je casse le dpf je les fait electroniquement je vais regarder encore pour pas faire de connerie ! zingilingiling excuse moi j'ai pas répondu correctement a ta proposition les tuyaux sont nikel et neuf changer en même temp que le dpf mais comme dit redpoker aussi je vais refaire encore un controle visuelle ! |
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22/09/2019, 09h23 | #15 |
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On est bien d'accord tu as également vérifier les tuyaux rigide?
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