Tutoriel

JOSEF · 25/12/2020, 11h20

Je veux raconter une expérience qui peut être utile à certains ou connue chez certains. il s'agit d'une fiât scudo 2l injection simens sid 301A moteur monté sur Peugeot expert 3 après avoir changé la pompe haute pression par le mécanicien qui m'a appelé parce que la voiture n'a pas fonctionné. Alors 3 jours de tentative sans succès pas de code de défaut syncro OK pmh OK le seule problème pression carburant toujours 0 alors on a changé tous régulateur débit régulateur pression 'capteur pression et pompe hp encore pas de démarrage et à la fin quelqu'un lui a conseillé de tirer la voiture avec une camion et cela a vraiment fonctionné

Quattro899 · 25/12/2020, 11h26

Citation:

Envoyé par JOSEF

Je veux raconter une expérience qui peut être utile à certains ou connue chez certains. il s'agit d'une fiât scudo 2l injection simens sid 301A moteur monté sur Peugeot expert 3 après avoir changé la pompe haute pression par le mécanicien qui m'a appelé parce que la voiture n'a pas fonctionné. Alors 3 jours de tentative sans succès pas de code de défaut syncro OK pmh OK le seule problème pression carburant toujours 0 alors on a changé tous régulateur débit régulateur pression 'capteur pression et pompe hp encore pas de démarrage et à la fin quelqu'un lui a conseillé de tirer la voiture avec une camion et cela a vraiment fonctionné

Salut , est ce que t’as essayé d’amorcer le gasoil correctement ? En faisant purge ?

Si ton circuit de gasoil est rempli d’air tu ne peux pas demarrer...

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zenata · 25/12/2020, 11h28

salam

je pense avec une bonne batterie ampérage élevé + booster
de batterie professionnel + START pilot , pas besoin de la tirer

Quattro899 · 25/12/2020, 11h29

+ 1 pour start pilote sa amorce bien le circuit ! Puis tu ouvre legerement un injecteur et c’est reparti

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**akasa67** · 25/12/2020, 12h00

Slt l ami moi sur les siemens quand tu appuye sur la poire sa a du mal a venir je debranche côté filtre je penche la poire et je pompe jusqu'à que sa vienne ensuite je mets sur le filtre et sa demarre directe .. quasi chaque fois sais le même bordel..

JOSEF · 25/12/2020, 12h15

C vrai le batterie était pas bien en plus j'ai remarqué l'air dans le circuit de carburant

mindouza · 03/01/2021, 08h25

Salut
ton histoire colle avec la mienne, il y a plus de 3 ans en changeant 4 injecteur sur 4x4 ML qui avait les becs injecteur cassé dans la culasse par un mécano. aprés avoir changés les 4 injecteurs impossible de la faire démarré. on a tout essayé.
a la fin tirer au bout de 40m VROMMMMMM.
vas comprendre!!!

**baccaraboss** · 03/01/2021, 09h25

Salut,
moi j'ai toujours les "fesses qui font bravo" quand quelqu'un utilise un boost a batterie,
J'ai déjà vu un garage très renommé dans ma région qui en a utiliser 1 sur une Porsche, ils ont grillé tout les calculateur,
peut être un coup de pas de chance, mais je suis pas a l'aise avec ce matos

Quattro899 · 03/01/2021, 09h35

Citation:

Envoyé par baccaraboss

Salut,
moi j'ai toujours les "fesses qui font bravo" quand quelqu'un utilise un boost a batterie,
J'ai déjà vu un garage très renommé dans ma région qui en a utiliser 1 sur une Porsche, ils ont grillé tout les calculateur,
peut être un coup de pas de chance, mais je suis pas a l'aise avec ce matos

Salut l’ami ! La meme histoire chez Alfa sur une 147 GTA, ils ont bousillé tout l’electronique avec un booster ... en concession tu trouve aussi des «*bras cassés*» ils inversent les poles et boom sa fait des etincelles mdr

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25/12/2020, 11h20	#1
JOSEF Membre attaché Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Tunisia Âge: 36 Messages: 348 Thanks: 330 Thanked 109 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 5	Tutoriel Je veux raconter une expérience qui peut être utile à certains ou connue chez certains. il s'agit d'une fiât scudo 2l injection simens sid 301A moteur monté sur Peugeot expert 3 après avoir changé la pompe haute pression par le mécanicien qui m'a appelé parce que la voiture n'a pas fonctionné. Alors 3 jours de tentative sans succès pas de code de défaut syncro OK pmh OK le seule problème pression carburant toujours 0 alors on a changé tous régulateur débit régulateur pression 'capteur pression et pompe hp encore pas de démarrage et à la fin quelqu'un lui a conseillé de tirer la voiture avec une camion et cela a vraiment fonctionné

25/12/2020, 11h28	#3
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salam je pense avec une bonne batterie ampérage élevé + booster de batterie professionnel + START pilot , pas besoin de la tirer __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

25/12/2020, 11h29	#4
Quattro899 Fidèle à T-E Date d'inscription: avril 2018 Localisation: France, pas loin de chez toi Âge: 35 Messages: 2 625 Thanks: 5 811 Thanked 6 104 Times in 2 209 Posts Pouvoir de réputation: 70	+ 1 pour start pilote sa amorce bien le circuit ! Puis tu ouvre legerement un injecteur et c’est reparti Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ " la vie c'est comme une bicyclette il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre"

25/12/2020, 12h00	#5
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 613 Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt l ami moi sur les siemens quand tu appuye sur la poire sa a du mal a venir je debranche côté filtre je penche la poire et je pompe jusqu'à que sa vienne ensuite je mets sur le filtre et sa demarre directe .. quasi chaque fois sais le même bordel.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

03/01/2021, 08h25	#7
mindouza Membre accro Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: FRANCE, LILLE Messages: 1 502 Thanks: 1 316 Thanked 422 Times in 292 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut ton histoire colle avec la mienne, il y a plus de 3 ans en changeant 4 injecteur sur 4x4 ML qui avait les becs injecteur cassé dans la culasse par un mécano. aprés avoir changés les 4 injecteurs impossible de la faire démarré. on a tout essayé. a la fin tirer au bout de 40m VROMMMMMM. vas comprendre!!! __________________ n'applaudissez jamais a l'injustice

25/12/2020, 12h15	#6
JOSEF Membre attaché Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Tunisia Âge: 36 Messages: 348 Thanks: 330 Thanked 109 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 5	C vrai le batterie était pas bien en plus j'ai remarqué l'air dans le circuit de carburant

03/01/2021, 09h25	#8
baccaraboss Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: Yvetot, France Âge: 41 Messages: 186 Thanks: 2 279 Thanked 174 Times in 106 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut, moi j'ai toujours les "fesses qui font bravo" quand quelqu'un utilise un boost a batterie, J'ai déjà vu un garage très renommé dans ma région qui en a utiliser 1 sur une Porsche, ils ont grillé tout les calculateur, peut être un coup de pas de chance, mais je suis pas a l'aise avec ce matos

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