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Vieux 31/01/2023, 18h54   #16
fufounet
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bsr
personne n a eu le cas? j envisage de changer le contacteur /neiman
quelqu un peut me dire si c est codé ou pas?
pour voir si je peux mettre un occaz
merci
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Vieux 01/02/2023, 06h12   #17
Nico76
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Salut,

Tu peux partager le schéma électrique de gestion du démarreur si tu veux je jette un œil.
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fufounet (01/02/2023)
Vieux 01/02/2023, 15h28   #18
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rebonjour
te casse pas la tete je pense que c est le commutateur en poussant la clef plus fort et en la bougeant un peu de droite a gauche ca a demarré...
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Nico76 (02/02/2023)
Vieux 05/02/2023, 11h25   #19
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bon la guigne .....
ca a marché depuis que j ai changé le commutateur .....
et la rebelotte ....
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Vieux 06/02/2023, 09h40   #20
Nico76
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Salut,

Donc je reprends :

+12V contact NO relais J695 borne 32 OK (lampe témoin ?)
Shunt borne 3 et 5 relais J53 démarrage véhicule,
donc on conclu que le relais J695 est piloté et fonctionne, et que le câblage est OK entre ces deux relais.

Ça donne quoi si tu met une masse sur la borne 2 du relais J53 et que tu tentes de démarrer ?
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fufounet (06/02/2023)
Vieux 06/02/2023, 12h38   #21
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salut alors le j695 a bien le 12v a la borne 53.mais il ne l envoie pas au j53
quand je lance le demarreur c est par la borne 53 du j695..
en ce qui concerne le circuit de commande de ces 2 relais,
ils ont tous les 2 le +12v mais c est la masse qui vient de l ecu moteur qui est manquante et ce sur les deux relais..
testé au multimetre avec quelqu un qui met le contact.
hier i demarrait pas
je mets un coup de diag aujour dhui
juste un defaut sur trappe a carburant et calculateur de remorque.
j essaie de demarrer->il demarre.....et ce 15 a 20 fois de suite..
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