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Vieux 20/10/2022, 15h22   #16
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Coucou, peux-tu suivre les fils du fusible et des modules incriminés stp ? Sait-on jamais si un fil fait masse quelque part et même en débranchant, il fait toujours passer le courant.
Oui un CC partiel (avec très haute résistance), reste possible.
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Vieux 20/10/2022, 16h50   #17
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Salut dans ce cas, faudrait que je repère tous les fils d alim de ce fusible sur les boitiers

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Je vais tester deja l alim des 2 boitiers

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Et pour ce fil faudrait que je le retrouve sur les schémas. Car même fusible enlever celui la reste alimenter et quand je le branche j'ai ma fuite de courant egalement
Merci a vous c'est sympa

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Vieux 21/10/2022, 07h38   #18
Pilouf
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... J'ai retracer et sa me donne le fusible f30a sous le capot et le gros fil vert et rouge qui se branche sur le bsi.

Si je branche l'un des 2 mon courant de fuite réaparé.


---------- Post added at 17h50 ---------- Previous post was at 17h46 ----------

Et pour ce fil faudrait que je le retrouve sur les schémas. Car même fusible enlever celui la reste alimenter et quand je le branche j'ai ma fuite de courant egalement
Salut,

Tu ne serais pas entrain de te mélanger les pinceaux... ??

Vérifie la continuité entre la sortie du fusible et l'ensemble des fils qui sortent de la platine.
Peut être un fils autre que l'on a pas sur les schémas.
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Vieux 21/10/2022, 08h20   #19
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Salut pilouf tu parle de quel platine stp

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Vieux 21/10/2022, 10h14   #20
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PS: Tu dois attendre que tout les calculos se mettent en "veille " après avoir simulé une fermeture et verrouillage des portes. Ensuite seulement, tu pourras constater si il y a une fuite de courant ou pas.

Utilise un ampèremètre 1er prix qui remplace ton fusible 7,5A pour avoir une mesure précise en temps réel.

tu as débranché le module commande pulseur ?
>
blower module meriva b .jpg
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Vieux 21/10/2022, 10h26   #21
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Essaie aussi de débrancher le corp de chauffage auxiliaire .
>
Auxiliary Heater meriva b .jpg
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Vieux 21/10/2022, 11h11   #22
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Merci a toi Boris, effectivement j attends bien les calculos qu ils passent en veille.

Je vais faire ce que tu ma dis et reviens vers toi.
Merci de ton aide

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Vieux 21/10/2022, 14h15   #23
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Salut pilouf tu parle de quel platine stp

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Ben celle où il y a le fusible.
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Vieux 21/10/2022, 19h20   #24
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Sit Boris, j ai débranché comme tu m'a dit rien ne change.

Question: je vérifie m'as fuite avec une ampoule, on est d'accord?

En essayant plusieurs choses, j'ai du mal a comprendre quand j'ai plus la fuite de courant.

Mais c'est quand je touche aléatoirement sur le fil bsi, le module de commande chauffage qui ce situe derrière le poste et 2 fusibles celui que j'ai déjà indiqué et j'ai remarqué un 2eme dont je met la photo.

Merci encore

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Le 2eme fusible concerne les airbags je n'ai aucun défaut airbag [emoji854]

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Vieux 21/10/2022, 20h23   #25
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- Si c'est bien la ligne de ton F30(7,5A) qui pose problème, il faut que tu remplaces ce fusible par ton multimètre en mode "ampère". Le courant va traverser le multimètre et t'afficher la conso en temps réel.
Donne nous cette valeur (au repos).

- je n'ai pas compris l'explication, tu as un faux contact dans le faisceau entouré en blanc ?
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Vieux 21/10/2022, 20h55   #26
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Salut , non non ce que j'ai entouré en blanc derrière il y a un fusible de 7.5a.

Et quand je joue avec les 2 fusibles (30 et 35), le module de chauffage en photo et le fil que j'ai indiqué plus haut. La fuite de courant apparaît et disparaît irrégulièrement des fois avec l'un des fois avec l'autre.
C'est assez bizarre.

Demain je branche l'amperemetre comme tu m'as dit pas de soucis.
Merci a toi pour ton aide

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Vieux 21/10/2022, 20h58   #27
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Comment tu mesures ta fuite de courant ?
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Vieux 21/10/2022, 21h04   #28
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Avec une ampoule en serie

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Vieux 21/10/2022, 21h06   #29
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Placée à quel endroit ?
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Vieux 21/10/2022, 21h18   #30
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Entre le negatif et la batterie, et demain je fais en remplacement du fusible

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