17/02/2019, 08h17 | #1 |
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Peugeot Expert 3_ DCM 3.5 Cc à la Masse_(Résolu)
Bonjour à Tous,
je recherche le schéma électrique ou des information pouvant m'aider a trouve le Cc à la Masse pour un DCM 3.5 branche 2.(Code moteur AHZ) Après un lecture des DTCs via diagbox : P1443 Pompe d'additivation filaire => Cc à la Masse P2426 Commande Bypass de l'échangeur EGR => Cc à la Masse P0131 Sonde à Oxygène => Cc à la Masse P2141 Commande du doseur d'aie => Cc à la Masse P0003 Régulateur de débit carburant => Cc à la Masse P0245 Commande actionneur turbo => Cc à la Masse Nota : La voiture démarre sans problème pas de perte de puissance. Après un effacement défaut, les défaut ci-dessus sont toujours présent et au démarrage les défauts ci dessous viennent s'ajouté à la liste des défaut : P0102 Débimètre => signal incohérent (fréquence trop faible) P0103 Débimètre => signal incohérent (fréquence trop faible) Merci d'avance de votre aide Dernière modification par Wayne ; 28/02/2019 à 23h05. Motif: Problème résolu |
17/02/2019, 14h05 | #2 |
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Salut, tu as le N° de serie de l'expert? Peu etre un fil d'alimentation en commun avec tous ces éléments qui serait defectueux
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17/02/2019, 16h42 | #4 |
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Salut, il faudrait commencer par faire une mise a jour du soft moteur chez citroen pour corriger au moins le defaut P2141.
Les defauts reviennent juste en mettant le contact ou au demarage moteur ou alors en roulant? |
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17/02/2019, 16h59 | #5 |
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Salut, tu dois avoir du 12V en borne 1,6 et 30 du connecteur 53 voies noir
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17/02/2019, 20h15 | #6 | ||
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Impossible de les effacés, les seules défaut qui son effaçable sont ceux du débitmètre qui arrivent au démarrage ---------- Post added at 21h15 ---------- Previous post was at 21h11 ---------- Citation:
Le 12 Volts APC des bornes 1 6 et 30 ont elle une masse commune Merci d'avance de ton aide |
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18/02/2019, 13h20 | #7 |
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Salut, déjà eu un problème similaire, prend ta sortie masse du calculateur et branche la en directe sur les capteur concerné tu verra ton défaut sera parti, bon courage bye
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18/02/2019, 17h16 | #8 | |
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Si tu as un schéma je suis preneur |
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18/02/2019, 19h15 | #9 |
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Salut, les bornes 1,6 et 30 du 53 voies noires sont des alimentations de puissance.
Sur le 53 voies noires et marron il n'y a que des numeros et sur la 48 voies gris il y a bien des lettres + numeros. Controles que tu as bien les 12 volts sur les bornes 1,6 et 30 du 53V NR. |
24/02/2019, 10h23 | #10 | |
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désoler pour le retour tardif, Effectivement il n'y a pas d’alimentation qui arrivent sur les bornes 1, 6 et 30 du 53 Voie Noir. J' ai également constater qu'une personne avait essayer d'ouvrir le BSM. Que préconise tu comme teste supplémentaire. Merci d'avance pour ton aide |
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24/02/2019, 12h59 | #11 |
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Salut, controle si tu as bien 12 volts moteur tournant sur les fusibles F5 , F10 et F20 du BSM
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24/02/2019, 17h45 | #13 |
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Salut, oui ton BSM doit etre HS. Ces fusibles sont alimentés par le relais R2 interne au BSM.
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25/02/2019, 06h23 | #14 | |
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C'est la BSM alimente le calculateur sur les différentes pin citée plus haut du connecteur 53V Noir => jusque là sa va A quoi correspond c'est différente alimentation car avec le schéma je vois juste que le R2 alimente les fusible F5 / F20 / F10 / F19 F5 est dédié à 1283 Pompe additif (en défaut) et les autre entre directement dans le calculateur S'aurait tu me dire a quel pièsce est dédier les autres fusibles Mereci d'avance de ton aide |
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28/02/2019, 23h02 | #15 | |
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"Problème résolu". Après le remplacement du BSM les défauts présent mais également le P2141 est partie. Dernière modification par Wayne ; 28/02/2019 à 23h12. Motif: modification réponse |
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