DTC P0101 Sprinter

[Nico76]

Pour la fonction de balayage ISS oui j'ai fait et ça fonctionne
mais ça ne fait qu'interroger tous les calculateurs
et évidemment je retrouve bien mon P0101 permanent et impossible à effacer dans le calculateur moteur

Ah oui j'ai aussi un DTC permanent inconnu dans l'ABS

[akasa67]

Slt Nicolas si tu a vérifier tu a vérifier toute alim masse debitmetre ..

[bkprog13]

salut, vérifie aussi qu’il n’y a pas de prise inverser

[Nico76]

Envoyé par akasa67

Slt Nicolas si tu a vérifier tu a vérifier toute alim masse debitmetre ..

Salut greg,

Envoyé par Nico76

De mémoire j'avais :
- 1 : +12V
- 2 : 5V réf
- 3 : Masse
- 4 : retour mesure débit d'air (0/5V)

J’avais 5V sur le pin 4 connecteur débranché et débitmètre branché une tension qui variée entre 2.5V (sans air) et un peu plus de 4V selon l'air que j'envoyais au débitmètre.

Salut bkprog13,

Envoyé par bkprog13

salut, vérifie aussi qu’il n’y a pas de prise inverser

J'ai jeté un coup d’œil par là aussi mais rien vu d'anormal et vu comment le faisceau est fait là dessus, difficile d'inverser quoi que ce soit.

Merci pour votre aide.

[akasa67]

Donc en gros alim masse 5 v retour ok la dernière fois qu'on m'a appeler pour un probleme similaire il avais un fil couper regarde à nouveau stp ..

[zenata]

salut

https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5020594

qu'elles valeur debit metre avec connecteur débranché
(c'est pour comparé ) moteur avec + ap c , moteur en marche
au niveau tirage : avec prise débranché , avec prise branché ???

[Nico76]

Je vérifierai mes continuités quand je retourne dessus grâce au schéma que notre ami uncleseb m'a fourni.

Mais d'après les mesures c'est OK, c'est pour ça que je pige pas..

---------- Post added at 11h11 ---------- Previous post was at 11h06 ----------

Envoyé par zenata

salut

https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5020594

qu'elles valeur debit metre avec connecteur débranché
(c'est pour comparé ) moteur avec + ap c , moteur en marche
au niveau tirage : avec prise débranché , avec prise branché ???

Merci pour le lien zenata.

Pour les valeurs je les ai donné un peu plus haut.

Envoyé par Nico76

J’avais 5V sur le pin 4 connecteur débranché et débitmètre branché une tension qui variée entre 2.5V (sans air) et un peu plus de 4V selon l'air que j'envoyais au débitmètre.
Mais en cherchant sur la toile, il semble que ce soit un débitmètre fréquentiel (variation de la fréquence/débit d'air) et non pas analogique, et j'avais pas pris d’oscilloscope.

Et encore une fois je comprends pas que je ne puisse pas effacer le défaut au +APC si ça n'était qu'un problème de retour mesure du débitmètre.

[zenata]

https://yadi.sk/d/aZ4guH1yjCLhD

[Nico76]

C'est deux liens différents ?

Je suis en train de télécharger le 1er torrent que tu as laissé

---------- Post added at 11h18 ---------- Previous post was at 11h14 ----------

Le 2ème est lancé

[akasa67]

Tu a essayer de le réinitialisé le debitmetre sinon sa fonctionne pas..

[Nico76]

Envoyé par akasa67

Tu a essayer de le réinitialisé le debitmetre sinon sa fonctionne pas..

Fonction non disponible avec Delphi2017

[jphp]

salut, essaye d'effacer le def moteur en marche, ensuite p0101 est peut etre un probleme
de coherence entre l'entree d'air massique et la pression d'air , tu as un capteur maf sur le filtre, un debitmetre et un capteur map sur une durite intercooler il y a une incoherence entre ces 3 infos controle nettoie les connecteurs, puis c'est peut etre la vanne EGR fait sauter le capot en plastique pas celui au cul du moteur l'autre coté nettoyage graissage
du mecanisme sur place, ca pourrait aussi venir du turbo la geometrie ou une fuite
@

[Nico76]

Envoyé par jphp

salut, essaye d'effacer le def moteur en marche

Envoyé par Nico76

DTC P0101, impossible à effacer ni au +APC, ni moteur tournant.

Envoyé par jphp

ensuite p0101 est peut etre un probleme
de coherence entre l'entree d'air massique et la pression d'air

Ça je suis d'accord aussi, c'est pour ça que j'ai parlé au début du problème sur le capteur de sural, sauf que le défaut n'est plus présent après nettoyage des connecteurs, et lorsque je vérifies mes données, c'est cohérent, le capteur de sural donne bien la PA moteur à l'arrêt et moteur tournant (sans sural).

Le capteur MAF sur la boite filtre à air OK je regarderai mais aucun DTC.

Capteur MAP tu parles de celui qui se trouve en sortie intercooler et qui pour moi mesure la t° de l'air ?

Je suis ton raisonnement sur le fait qu'il doit y avoir une incohérence, d’où "valeur non valable" du débitmètre d'air mais je ne vois pas laquelle, tout ce que j'ai regardé est cohérent...
Côté capteur pression sural, j'ai deux capteurs, un au niveau du turbo et un à l'entrée de l'admission, il porte la même référence (celui qui était concerné par l'oxydation est celui qui se trouve à côté du turbo).

Envoyé par jphp

puis c'est peut etre la vanne EGR fait sauter le capot en plastique pas celui au cul du moteur l'autre coté nettoyage graissage du mecanisme sur place

Alors ça aussi j'ai essayé de regarder, c'est une vrai m**** question accès, impossible sans démontage, ou alors faut qu'on m'explique..

Envoyé par jphp

ca pourrait aussi venir du turbo la geometrie ou une fuite

Et pour ça possible, si seulement je pouvais effacer le DTC au +APC, mais ce n'est pas le cas, donc j'y crois pas..

[jphp]

ce n'est pas un code mercedes mais un eobd !, tu as surement un def mercedes et ta valise ni as pas accés c'est pour ca que tu ne peux pas effacer installe WOW il devrait fonctionner sur ton VCI
il est mieux pour mercedes
je regarde pour les codages
@

[Nico76]

Merci, et oui je pense que Delphi a ses limites, et que sur ce genre de problème j'aurai été mieux avec le soft constructeur, c'est pour ça que je veux investir, j'ai envoyé un MP à wissamsh.

J'avais pas mon pc sur place seulement celui de mon ami, sinon sur le miens j'ai la version 5.00.12 de wow d'installée.