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Réparation & Programmation des calculateurs Tout ce qui concerne la réparation soft et hard des calculateurs d'injection, bsi, uch, immobox, ezs, esl, kessy, et autres calculateurs auto.

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Vieux 24/06/2019, 20h39   #16
zenata
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post une capture d'ecran des valeurs injection
je pense ton capteur de pression hs , a voir

---------- Post added at 19h35 ---------- Previous post was at 19h31 ----------

post capture d'ecran de toutes les valeurs injection
+ corrections débits

---------- Post added at 19h39 ---------- Previous post was at 19h35 ----------

Défaut : P1693 - Anomalie réception demandes DAMP - Demande de démarrage/arrêt moteur piloté - panne du circuit
Défaut fugitif
Proposition de solution :
Fils et/ou connecteurs, signal incorrect/pas de signal, relais du démarreur, démarreur, calculateur de contrôle moteur
__________________
“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”
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Olivierbdx (24/06/2019)
Vieux 24/06/2019, 21h00   #17
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Ok merci je posterai vendredi toute les mesures de la valise

---------- Post added at 19h56 ---------- Previous post was at 19h54 ----------

En claire soit un fil coupé ou ecu hs ?

---------- Post added at 20h00 ---------- Previous post was at 19h56 ----------

Ok transition 7
En tout cas un grand merci à tous pour votre aide vous êtes génial et au top en mécanique

Je vais posté mes relevés vous saurez mieux les lire que moi .

Vraiment bizarre cette panne
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Vieux 27/06/2019, 09h46   #18
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Bonjour Messieurs
Pour le code erreur p1693 je viens de trouver ça sur le net cela est pour le calculateur SID 803 le est un SID 201
Turbo charge control circuit malfunction
SID 803 Starting and switching off of the engine controlled. Starting or switch-off requests absent or not valid.
J34P - Remote control wake-up inconsistency problem.
NFU - Fault: Piloted engine stop-and-start (DAMP).

En français
Dysfonctionnement du circuit de contrôle de charge turbo
SID 803 Démarrage et arrêt du moteur commandé. Les demandes de démarrage ou d'arrêt sont absentes ou non valides.
J34P - Problème d'incohérence de réveil de la télécommande.
NFU - Défaut: arrêt et démarrage du moteur piloté (DAMP).
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Vieux 27/06/2019, 14h32   #19
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salut l ami ta 407 est de quelle annee et motorisation?
cdl
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Odin68 (16/07/2019)
Vieux 27/06/2019, 14h49   #20
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autant pour moi c un 2.7 lol
cdl
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Olivierbdx (27/06/2019)
Vieux 28/06/2019, 13h53   #21
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bonjour a tous comme convenu je vous essayer de poste les captures écran en essais démarrage le mieux serait une vidéo car les valeur pression Go font le yoyo
merci par avance pour vos avis
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Vieux 28/06/2019, 13h59   #22
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INFO INJEC 0.jpg

INJEC 2.jpg

INFO CAPTEURS 0.jpg

INFO CAPTEUR 1.jpg

INFO CAPTEURS 2.jpg
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Vieux 28/06/2019, 14h02   #23
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INFO C AIR.jpg

C AIR2.jpg

C AIR 1.jpg
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Vieux 28/06/2019, 14h05   #24
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FITRE PARTICULE.jpg

FILTRE PARTICULE 1.jpg

FILTRE PARTICUKE 2.jpg
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Vieux 28/06/2019, 14h08   #25
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CALCULATEUR.jpg

icc1.jpg

icc2.jpg

ICC3.jpg

pps icc 0.jpg
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Vieux 28/06/2019, 14h11   #26
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ECU ESP.jpg

DEFAUT BSI.jpg

pps code pannes.jpg
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Vieux 01/07/2019, 19h49   #27
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Bonsoir à tous avez-vous une idée a mon problème ?
Merci
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Vieux 01/07/2019, 21h02   #28
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Consigne pression carburant 0 et pression carburant mesuree 132 bar
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Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.
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Olivierbdx (02/07/2019)
Vieux 02/07/2019, 09h24   #29
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Bonjour Meziane
Oui je sais il aurait fallu faire une vidéo car la consigne monte à 400bars mais la valeur donner monte jusqu’a 227bars un cour instant puis redescend en dessous de 60 bars
J’ai également Un phénomène qui se produit avec un capteur de pression neuf à bon marché acheter sur eBay
Quand je le monte le code P 1164 apparaît je pense que cela bien du capteur
Je comprend plus rien à cette voiture
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Vieux 02/07/2019, 11h04   #30
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Bonjour transition
Oui j’ai bien la syncro distribution
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