Problème démarrage 407 2004 2L hdi

jacketman79 · 30/11/2018, 17h52

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car j'ai un souci sur une 407. Je vais essayer d'etre le plus claire possible.

Aucune historique sur le véhicule.

Véhicule arrivé avec assistance car ne démarre plus.

Lecture des défauts:
U1118 pas de communication BSI ou climatisation
P1693 Démarrage et coupure du moteur contrlé, demande du démarrage ou de coupure absent ou invalide
U2001 Information de déclenchement de télécommande multiplex incohérente
P2670 Alimentation du capteur de la pression du rail, tension trop basse
P0069 Signal de pression turbo, pression collecteur/pression atmo incorrecte
P2520 Signal de pression du refroidissement, court-circuit à la terre ou circuit ouvert
P0016 Capteur de position d'arbre à cames synchronisation absente

Quand je les efface, j'ai mes 3 premiers qui viennent quand je veux démarrer et si j'insiste les autres arrivent après.

Je débranche la batterie 10sec et zou elle démarre au top, j'efface les défauts et plus aucun défaut ne revient. J'essaye de redémarrer et nickel ( au moins une dizaine de fois avec essai routier entre temps ) .

Je laisse le véhicule pendant 2/3heures et hop il ne démarre plus. Les mêmes défaut. J'essaye un nouveau BSM, mais pareil. Si je débranche la batterie le véhicule va démarrer et en attendant plusieurs heures, il ne démarre plus.

Quand je fouille un peu avec l'ordi, je vois enfin je pense que le véhicule est défapé, car pression diff reste a zéro et 0 grammes de suie et distance depuis dernière régénération 0 kilomètre.

Ensuite je continue à chercher, et je m'aperçois d'un incohérence de tension entre la batterie et l'ordi. En gros :
Batterie 12,50 V sur l'ordi 10,3V et + apc 9.90V
Moteur démarré batterie 14,15V sur l'ordi 12,40V et + apc 11,90V

Avec une batterie neuve pareil.

Après essaie sur une autre 407 , j'ai pas d'incohérence de tension.

Pensez vous que ceci peut mettre en défaut le calculateur? Avez vous par expérience une épissure qui fout la merde ?

Merci à vous

BILAUTO · 30/11/2018, 18h22

moi je changerai sans hesitation le BSM a coté de la batterie.

c'est lui qui alimente ECU BSI etc....

prend la meme ref

ca ne se programme pas !

apres coté ecu c'est un SID803 normalement, regarde s'il le capot na pas été enfoncé lors de la fermeture de l'ecu
la carcasse ne touche pas les composants sur le PCB de l'ecu

merci

jacketman79 · 30/11/2018, 18h32

J'ai changé le bsm par un de meme reference et c'est pareil

ducla · 30/11/2018, 18h41

Bonsoir. As tu lu les défauts avec diagbox?Si c'est le cas quels sont les défauts dans la BSI?

zenata · 30/11/2018, 19h14

salut
contrôle la distribution , un bon calage pil poil
regardes avec diagbox dans ecu moteur :
paramètres / synchronisation arbre a cames /vilebrequin (oui ou non)
contrôles masse moteur bien serré
postes les valeurs ecu moteur injection

saadaoui frere · 30/11/2018, 19h16

salut il y a d autre systeme on deffaut dit moi et je t aide

jacketman79 · 01/12/2018, 00h28

Merci à vous pour votre aide. Les seuls outils que j’ai c’est le launch ou kts340.

Pourquoi le mauvais calage influencerai sur le bon démarrage sachant que dès que je débranche la batterie elle démarre.

Merci en tout cas

---------- Post added at 03h28 ---------- Previous post was at 03h27 ----------

Pour répondre à ducia, pas de défaut dans le bsi

joujou · 01/12/2018, 20h13

salut l amis desoler c pas pour te decouragger mais ya quelque panne il te faut un otil oficielle pour determiner le vré problem mais dis moi ta changer tout sa pouqoi ta pas changer la calculateur moteur ????? en fesant un off car c le sule maitr qui ger le moulin et un immo off sur ce jor de calculo c pas une impossible mes salutation

YACPAC · 01/12/2018, 21h08

bonsoir ami

vérifier les point de masse(-) sur la carrosserie et le moteur.

meme vérifier le fuseau (fil qui touche la carrosserie ou court circuit entre les fils) cela peut polluer le réseau multiplex.

jacketman79 · 17/12/2018, 12h29

Bonjour à tous ,

Je reviens vers vous pour donner des nouvelles.

Alors nous avons contrôlé le faisceau , masse etc ok
Nous avons changé le bsi par un neuf et pareil.

Pensez vous que le calculateur moteur peut être en cause ?
Si c’est lui comment faire pour faire sauter l’anti démarrage ?

Merci à vous ��

**akasa67** · 17/12/2018, 13h17

Citation:

Envoyé par jacketman79

Bonjour à tous ,

Je reviens vers vous pour donner des nouvelles.

Alors nous avons contrôlé le faisceau , masse etc ok
Nous avons changé le bsi par un neuf et pareil.

Pensez vous que le calculateur moteur peut être en cause ?
Si c’est lui comment faire pour faire sauter l’anti démarrage ?

Merci à vous ��

Slt L ami pas de immo off la dessus il me semble sais quoi comme calculateur il faudrait faire u' clone du tiens..

yann3 · 17/12/2018, 21h47

Citation:

Envoyé par jacketman79

Bonjour à tous ,

Je reviens vers vous pour donner des nouvelles.

Alors nous avons contrôlé le faisceau , masse etc ok
Nous avons changé le bsi par un neuf et pareil.

Pensez vous que le calculateur moteur peut être en cause ?
Si c’est lui comment faire pour faire sauter l’anti démarrage ?

Merci à vous ��

clonage eeprom ,c'est le mieux
mais ton defaut resemble pourtant a un bsm hs

chaoui05 · 18/12/2018, 06h05

Slt ton ecu est un Sid 803 normalement,
pas de off.Clonage, vierge plus telecodage .Ta dernière possibilité est la pause d'un julie.

jacketman79 · 20/12/2018, 16h59

Bonsoir à tous,

alors le véhicule fonctionne.

le problème était assez bête, c'était le capteur de pression de différentiel qui était en croix.

avec le launch je l'avais pas en défaut mais quand j'ai pris le kts il était indiqué.

voila si ça peut aider d'autres personnes.

en tout cas merci à vous

abdel93 · 20/12/2018, 17h04

Citation:

Envoyé par jacketman79

Bonsoir à tous,

alors le véhicule fonctionne.

le problème était assez bête, c'était le capteur de pression de différentiel qui était en croix.

avec le launch je l'avais pas en défaut mais quand j'ai pris le kts il était indiqué.

voila si ça peut aider d'autres personnes.

en tout cas merci à vous

slt merci pour ton retour

30/11/2018, 17h52	#1
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 115 Thanks: 73 Thanked 30 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 9	Problème démarrage 407 2004 2L hdi Bonjour à tous, Je viens vers vous car j'ai un souci sur une 407. Je vais essayer d'etre le plus claire possible. Aucune historique sur le véhicule. Véhicule arrivé avec assistance car ne démarre plus. Lecture des défauts: U1118 pas de communication BSI ou climatisation P1693 Démarrage et coupure du moteur contrlé, demande du démarrage ou de coupure absent ou invalide U2001 Information de déclenchement de télécommande multiplex incohérente P2670 Alimentation du capteur de la pression du rail, tension trop basse P0069 Signal de pression turbo, pression collecteur/pression atmo incorrecte P2520 Signal de pression du refroidissement, court-circuit à la terre ou circuit ouvert P0016 Capteur de position d'arbre à cames synchronisation absente Quand je les efface, j'ai mes 3 premiers qui viennent quand je veux démarrer et si j'insiste les autres arrivent après. Je débranche la batterie 10sec et zou elle démarre au top, j'efface les défauts et plus aucun défaut ne revient. J'essaye de redémarrer et nickel ( au moins une dizaine de fois avec essai routier entre temps ) . Je laisse le véhicule pendant 2/3heures et hop il ne démarre plus. Les mêmes défaut. J'essaye un nouveau BSM, mais pareil. Si je débranche la batterie le véhicule va démarrer et en attendant plusieurs heures, il ne démarre plus. Quand je fouille un peu avec l'ordi, je vois enfin je pense que le véhicule est défapé, car pression diff reste a zéro et 0 grammes de suie et distance depuis dernière régénération 0 kilomètre. Ensuite je continue à chercher, et je m'aperçois d'un incohérence de tension entre la batterie et l'ordi. En gros : Batterie 12,50 V sur l'ordi 10,3V et + apc 9.90V Moteur démarré batterie 14,15V sur l'ordi 12,40V et + apc 11,90V Avec une batterie neuve pareil. Après essaie sur une autre 407 , j'ai pas d'incohérence de tension. Pensez vous que ceci peut mettre en défaut le calculateur? Avez vous par expérience une épissure qui fout la merde ? Merci à vous

30/11/2018, 19h14	#5
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut contrôle la distribution , un bon calage pil poil regardes avec diagbox dans ecu moteur : paramètres / synchronisation arbre a cames /vilebrequin (oui ou non) contrôles masse moteur bien serré postes les valeurs ecu moteur injection __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

18/12/2018, 06h05	#13
chaoui05 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: FR Messages: 2 966 Thanks: 3 019 Thanked 5 930 Times in 2 333 Posts Pouvoir de réputation: 74	Slt ton ecu est un Sid 803 normalement, pas de off.Clonage, vierge plus telecodage .Ta dernière possibilité est la pause d'un julie. __________________ Pas de "Thanks" plus d'aide!

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30/11/2018, 18h22	#2
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 450 Thanked 3 010 Times in 755 Posts Pouvoir de réputation: 56	moi je changerai sans hesitation le BSM a coté de la batterie. c'est lui qui alimente ECU BSI etc.... prend la meme ref ca ne se programme pas ! apres coté ecu c'est un SID803 normalement, regarde s'il le capot na pas été enfoncé lors de la fermeture de l'ecu la carcasse ne touche pas les composants sur le PCB de l'ecu merci

30/11/2018, 18h32	#3
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 115 Thanks: 73 Thanked 30 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 9	J'ai changé le bsm par un de meme reference et c'est pareil

30/11/2018, 18h41	#4
ducla Membre attaché Date d'inscription: février 2018 Localisation: France Marillac le Franc (Charente) Âge: 75 Messages: 231 Thanks: 65 Thanked 170 Times in 126 Posts Pouvoir de réputation: 8	Bonsoir. As tu lu les défauts avec diagbox?Si c'est le cas quels sont les défauts dans la BSI?

30/11/2018, 19h16	#6
saadaoui frere Membre attaché Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: sfax Âge: 44 Messages: 253 Thanks: 136 Thanked 205 Times in 104 Posts Pouvoir de réputation: 10	salut il y a d autre systeme on deffaut dit moi et je t aide

01/12/2018, 00h28	#7
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 115 Thanks: 73 Thanked 30 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 9	Merci à vous pour votre aide. Les seuls outils que j’ai c’est le launch ou kts340. Pourquoi le mauvais calage influencerai sur le bon démarrage sachant que dès que je débranche la batterie elle démarre. Merci en tout cas ---------- Post added at 03h28 ---------- Previous post was at 03h27 ---------- Pour répondre à ducia, pas de défaut dans le bsi

01/12/2018, 20h13	#8
joujou Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Algérie,TIZIOUZOU Âge: 47 Messages: 540 Thanks: 411 Thanked 365 Times in 157 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut l amis desoler c pas pour te decouragger mais ya quelque panne il te faut un otil oficielle pour determiner le vré problem mais dis moi ta changer tout sa pouqoi ta pas changer la calculateur moteur ????? en fesant un off car c le sule maitr qui ger le moulin et un immo off sur ce jor de calculo c pas une impossible mes salutation

01/12/2018, 21h08	#9
YACPAC Débutant Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: ALGERIE,ORAN Âge: 32 Messages: 21 Thanks: 34 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonsoir ami vérifier les point de masse(-) sur la carrosserie et le moteur. meme vérifier le fuseau (fil qui touche la carrosserie ou court circuit entre les fils) cela peut polluer le réseau multiplex.

17/12/2018, 12h29	#10
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 115 Thanks: 73 Thanked 30 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonjour à tous , Je reviens vers vous pour donner des nouvelles. Alors nous avons contrôlé le faisceau , masse etc ok Nous avons changé le bsi par un neuf et pareil. Pensez vous que le calculateur moteur peut être en cause ? Si c’est lui comment faire pour faire sauter l’anti démarrage ? Merci à vous ��

20/12/2018, 16h59	#14
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 115 Thanks: 73 Thanked 30 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonsoir à tous, alors le véhicule fonctionne. le problème était assez bête, c'était le capteur de pression de différentiel qui était en croix. avec le launch je l'avais pas en défaut mais quand j'ai pris le kts il était indiqué. voila si ça peut aider d'autres personnes. en tout cas merci à vous

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