Pompe à injection 2.5td peugeot 505

Micka1115 · 10/02/2021, 10h09

Bonjour a tous
J'ai un collègue en panne avec son UMM Alter 2.5l td ( même moteur que les peugeot 505 )
Après avoir démonter le réservoir pour faire une soudure sous la caisse, il remonte, et la voiture ne veut plus démarrer
Ne croyant pas au hasard on refait ce qu'il a fait à l'envers, vérifie le bon branchement des durites etc, ça ne démarre pas
Le gazoil est pourri donc on le vide et on met du propre, pareil

Au nettoyant frein ça démarre, si on débranche le tuyau d'arrivé ( qui part du réservoir et qui arrive sur la pompe ), et qu'avec une autre pompe manuellement on "pousse" le carburant dans le tuyau jusqu'à la pompe à injection, ça démarre, dès que j'arrête de pomper manuellement ça s'arrête
Donc pour moi le problème vient de la pompe qui n'aspire pas, mais la question c'est pourquoi ?
Quelqu'un saurait-il comment cette pompe fonctionne et qu'est ce qui pourrait causer cette panne ? du jour au lendemain ça ne démarre plus
L'électrovanne sur la pompe est bonne
J'ai lu par ci par là que le piston dans la tête hydraulique peut se bloquer mais se débloque en faisant tourner le moteur donc ça aurait du se débloquer si c'était ça ?

Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider

toto014 · 10/02/2021, 10h27

Bonjour,

Est ce que ton système est équipé d'une pompe basse pression intégrée dans ta jauge à carburant ?

Si oui regarder de ce côté.

Bon courage

Jock66 · 10/02/2021, 11h27

Salut

La pompe est restée combien de temps a l’air ?

Après si tu es sur qu’il n’y a pas de prise d’air ou tuyaux boucher, met de l’huile 10w40 ou 15w40 dans ton tuyau avec le gasoil et fait tourner avec, si tu as de la chance ta pompe repartira

thierry du58 · 10/02/2021, 11h54

bonjour
la pompe est coller
branche une nourrice en charge avec gas oil propre et avec un nettoyant injection ou de l atf
vérifie le raccord de retour si pas boucher il y a un trous calibrer

Micka1115 · 10/02/2021, 13h04

Citation:

Envoyé par toto014

Bonjour,

Est ce que ton système est équipé d'une pompe basse pression intégrée dans ta jauge à carburant ?

Si oui regarder de ce côté.

Bon courage

Merci des encouragements mais non malheureusement pas de bombe basse pression

---------- Post added at 14h02 ---------- Previous post was at 14h01 ----------

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut

La pompe est restée combien de temps a l’air ?

Après si tu es sur qu’il n’y a pas de prise d’air ou tuyaux boucher, met de l’huile 10w40 ou 15w40 dans ton tuyau avec le gasoil et fait tourner avec, si tu as de la chance ta pompe repartira

Je dirai 1 ou 2h le temps qu'il fasse la soudure, après il a remonté le réservoir direct
Je vais essayer ça cet aprem

---------- Post added at 14h04 ---------- Previous post was at 14h02 ----------

Citation:

Envoyé par thierry du58

bonjour
la pompe est coller
branche une nourrice en charge avec gas oil propre et avec un nettoyant injection ou de l atf
vérifie le raccord de retour si pas boucher il y a un trous calibrer

Retour OK quand je mets ma pompe manuelle le retour se fait bien jusqu'au réservoir
J'essaye ça dans l'aprem merci

Micka1115 · 10/02/2021, 16h27

Bon ben problème résolu ! J'ai mis un peu de dégrippant dans le tuyau après le filtre a go, entre le filtre et la pompe, remontage des durites et ça a démarré ! C'est beau la vieille mécanique quand même

Merci à tous pour votre aide

Jock66 · 10/02/2021, 19h41

Salut

Impeccable alors !

La technique de l’huile m’en a sauvé plus d’une aussi !

Je la dois a mon maître d’apprentissage il y a des années, un vieux de la vielle qui me l’a montré.

jerome83000 · 10/02/2021, 20h41

bonsoir il me semble qu il y a un ressort et une bille en guise de claper anti retour !bonne soirer

Jock66 · 10/02/2021, 20h53

Salut

Oui sûrement mais il l’a contrôlé et le retour est ok !

Problème interne a la pompe, distributeur ou piston grippé

Micka1115 · 11/02/2021, 06h20

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut

Impeccable alors !

La technique de l’huile m’en a sauvé plus d’une aussi !

Je la dois a mon maître d’apprentissage il y a des années, un vieux de la vielle qui me l’a montré.

Y'a que ça de vrai

Quand j'ai commencé mon maître d'apprentissage m'avait dit " Tu te charges de l'électronique, et je t'apprends la mécanique pure"

10/02/2021, 10h09	#1
Micka1115 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2019 Localisation: France Marseille Messages: 123 Thanks: 90 Thanked 110 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 6	Pompe à injection 2.5td peugeot 505 Bonjour a tous J'ai un collègue en panne avec son UMM Alter 2.5l td ( même moteur que les peugeot 505 ) Après avoir démonter le réservoir pour faire une soudure sous la caisse, il remonte, et la voiture ne veut plus démarrer Ne croyant pas au hasard on refait ce qu'il a fait à l'envers, vérifie le bon branchement des durites etc, ça ne démarre pas Le gazoil est pourri donc on le vide et on met du propre, pareil Au nettoyant frein ça démarre, si on débranche le tuyau d'arrivé ( qui part du réservoir et qui arrive sur la pompe ), et qu'avec une autre pompe manuellement on "pousse" le carburant dans le tuyau jusqu'à la pompe à injection, ça démarre, dès que j'arrête de pomper manuellement ça s'arrête Donc pour moi le problème vient de la pompe qui n'aspire pas, mais la question c'est pourquoi ? Quelqu'un saurait-il comment cette pompe fonctionne et qu'est ce qui pourrait causer cette panne ? du jour au lendemain ça ne démarre plus L'électrovanne sur la pompe est bonne J'ai lu par ci par là que le piston dans la tête hydraulique peut se bloquer mais se débloque en faisant tourner le moteur donc ça aurait du se débloquer si c'était ça ? Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider

10/02/2021, 11h54	#4
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 604 Thanks: 1 591 Thanked 908 Times in 627 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour la pompe est coller branche une nourrice en charge avec gas oil propre et avec un nettoyant injection ou de l atf vérifie le raccord de retour si pas boucher il y a un trous calibrer __________________ un thanks sa peu aider

10/02/2021, 20h41	#8
jerome83000 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 504 Thanks: 623 Thanked 303 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonsoir il me semble qu il y a un ressort et une bille en guise de claper anti retour !bonne soirer __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

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10/02/2021, 10h27	#2
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, Est ce que ton système est équipé d'une pompe basse pression intégrée dans ta jauge à carburant ? Si oui regarder de ce côté. Bon courage

10/02/2021, 11h27	#3
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 880 Thanks: 1 653 Thanked 4 122 Times in 2 299 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut La pompe est restée combien de temps a l’air ? Après si tu es sur qu’il n’y a pas de prise d’air ou tuyaux boucher, met de l’huile 10w40 ou 15w40 dans ton tuyau avec le gasoil et fait tourner avec, si tu as de la chance ta pompe repartira

10/02/2021, 16h27	#6
Micka1115 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2019 Localisation: France Marseille Messages: 123 Thanks: 90 Thanked 110 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 6	Bon ben problème résolu ! J'ai mis un peu de dégrippant dans le tuyau après le filtre a go, entre le filtre et la pompe, remontage des durites et ça a démarré ! C'est beau la vieille mécanique quand même Merci à tous pour votre aide

10/02/2021, 19h41	#7
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 880 Thanks: 1 653 Thanked 4 122 Times in 2 299 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Impeccable alors ! La technique de l’huile m’en a sauvé plus d’une aussi ! Je la dois a mon maître d’apprentissage il y a des années, un vieux de la vielle qui me l’a montré.

10/02/2021, 20h53	#9
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 880 Thanks: 1 653 Thanked 4 122 Times in 2 299 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Oui sûrement mais il l’a contrôlé et le retour est ok ! Problème interne a la pompe, distributeur ou piston grippé