[CHERCHE] Procédure remplissage BVA Phaeton 3.2 v6

leblanc76418 · 11/02/2021, 07h04

Bonjour à tous, je viens de finir le remplacement de ma boite auto sur mon Volkswagen Phaeton de 2003 3.2 V6 et je cherche la procédure de remplissage de boite pour le faire dans les règles.

J'ai les fluides en quantité nécessaire 10/11L et le diag ODIS prêt à faire feu, mais je ne trouve pas de procédure détaillé, apparement il faut remplir à froid jusqu'à débordement (véhicule bien à plat) puis démarré pour monter en température et passer tout les rapports afin de remplir les palier. Ensuite refaire le remplissage jusqu'à débordement.

Dans les grandes lignes se serait ça, mais si vous avez la méthode officielle ça me rassurerait je ne veux pas le faire n'importe comment...

Merci l'équipe

---------- Post added at 08h04 ---------- Previous post was at 08h02 ----------

Infos véhicule :

VIN : XXXXXXXXXXXXXXXXX Vin en MP
CODE MOTEUR : AYT
BOITE : B 5
MISE EN CIRCULATION : 27/11/2003

zenata · 11/02/2021, 08h29

salut

il faut toutes les references de la boite
c'est une boite longitudinale , deux roues motrice ou quatre ???
Prefixe , nom de la boite VW , nb de vitesses ???
nom et ref de la boite fabriquant ????

leblanc76418 · 11/02/2021, 11h04

Citation:

Envoyé par zenata

salut

il faut toutes les references de la boite
c'est une boite longitudinale , deux roues motrice ou quatre ???
Prefixe , nom de la boite VW , nb de vitesses ???
nom et ref de la boite fabriquant ????

Voici les ref que j'ai trouvé sous la boite, l'accès n'est pas facile

GETRIEBE SERIAL : 0736136

model -No : 030104

5HP-19

5 Rapports il me semble

Photo de l'étiquette

---------- Post added at 12h03 ---------- Previous post was at 12h02 ----------

https://ibb.co/tcKLh0N

---------- Post added at 12h04 ---------- Previous post was at 12h03 ----------

Boite Longitudinale , 2 roues motrices (traction AV), Fabriquant ZF

vwseb · 11/02/2021, 11h13

5hp19 c’est pas compliqué. Tu remplis jusqu’à débordement (la vis de remplissage est sur le côté). Ensuite on démarre le moteur, attendre que l’huile atteint 35-40°, passer toutes les positions pendant quelques secondes puis faire l’appoint moteur en marche.

Il faut changer la crépine à chaque vidange. Le kit ZF coûte dans les 180€. Évite les autres marques.

leblanc76418 · 11/02/2021, 11h17

Citation:

Envoyé par vwseb

5hp19 c’est pas compliqué. Tu remplis jusqu’à débordement (la vis de remplissage est sur le côté). Ensuite on démarre le moteur, attendre que l’huile atteint 35-40°, passer toutes les positions pendant quelques secondes puis faire l’appoint moteur en marche.

Il faut changer la crépine à chaque vidange. Le kit ZF coûte dans les 180€. Évite les autres marques.

Merci, dans mon cas en revanche le bouchon de remplissage se situe sur le dessous de la boite ça m'a paru étrange aussi mais il est bien en dessous au cul de la boite (ce n'est pas le bouchon de vidange lui se trouve en contre-bas).

La crépine est neuve et c'est une ZF oui

dede83 · 11/02/2021, 11h50

salut

https://www.youtube.com/watch?v=koU3...etRock%27nRoll

vwseb · 11/02/2021, 13h47

Citation:

Envoyé par leblanc76418

Merci, dans mon cas en revanche le bouchon de remplissage se situe sur le dessous de la boite ça m'a paru étrange aussi mais il est bien en dessous au cul de la boite (ce n'est pas le bouchon de vidange lui se trouve en contre-bas).

La crépine est neuve et c'est une ZF oui

Sûrement pour une question d’accès, il doit y avoir un tube qui défini le niveau mais la procédure est la même, à remplir jusqu’à débordement moteur en marche et huile en t°

kitty-hawk · 11/02/2021, 19h15

Citation:

Envoyé par vwseb

5hp19 c’est pas compliqué. Tu remplis jusqu’à débordement (la vis de remplissage est sur le côté). Ensuite on démarre le moteur, attendre que l’huile atteint 35-40°, passer toutes les positions pendant quelques secondes puis faire l’appoint moteur en marche.

Il faut changer la crépine à chaque vidange. Le kit ZF coûte dans les 180€. Évite les autres marques.

Hello,

Pas d'accord avec toi,

-moteur à l’arrêt remplir jusqu’à débordement.
-démarrer le moteur et continuer le remplissage jusqu’à débordement.
-fermer le bouchon.
-passer les vitesses moteur au ralenti.
-à une température de 35° contrôler le niveau d'huile bv avec le moteur au ralenti.

dede83 · 11/02/2021, 19h41

a priori la vidéo vous intéresse pas

anis25300 · 11/02/2021, 22h15

Citation:

Envoyé par dede83

salut

https://www.youtube.com/watch?v=koU3...etRock%27nRoll

HS Ce mec est le moin chanceux du monde en mecanique tout les galeres possible sa lui tombe dessus sa me tue. Il est perspicasse

vwseb · 12/02/2021, 07h08

En meme temps en choisissant une c6 v6 fallait pas s’attendre à un miracle. Il a encore de la chance que le système hydraulique n’avait pas de problèmes. J’ai suivi toutes les vidéos, perso je l’aurai brûlé :) il est très patient ce monsieur.

leblanc76418 · 12/02/2021, 08h06

Citation:

Envoyé par dede83

a priori la vidéo vous intéresse pas

Oui je l'ai regardé entière la vidéo et ça m'a permis de lever le doute sur le bouchon de remplissage qui est bel et bien celui du dessous le gros BTR qui se sert à 100Nm.

Merci beaucoup pour cette vidéo

11/02/2021, 07h04	#1
leblanc76418 Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: evreux Messages: 208 Thanks: 157 Thanked 113 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 12	[CHERCHE] Procédure remplissage BVA Phaeton 3.2 v6 Bonjour à tous, je viens de finir le remplacement de ma boite auto sur mon Volkswagen Phaeton de 2003 3.2 V6 et je cherche la procédure de remplissage de boite pour le faire dans les règles. J'ai les fluides en quantité nécessaire 10/11L et le diag ODIS prêt à faire feu, mais je ne trouve pas de procédure détaillé, apparement il faut remplir à froid jusqu'à débordement (véhicule bien à plat) puis démarré pour monter en température et passer tout les rapports afin de remplir les palier. Ensuite refaire le remplissage jusqu'à débordement. Dans les grandes lignes se serait ça, mais si vous avez la méthode officielle ça me rassurerait je ne veux pas le faire n'importe comment... Merci l'équipe ---------- Post added at 08h04 ---------- Previous post was at 08h02 ---------- Infos véhicule : VIN : XXXXXXXXXXXXXXXXX Vin en MP CODE MOTEUR : AYT BOITE : B 5 MISE EN CIRCULATION : 27/11/2003 Dernière modification par MecaTech ; 11/02/2021 à 11h49.

11/02/2021, 08h29	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut il faut toutes les references de la boite c'est une boite longitudinale , deux roues motrice ou quatre ??? Prefixe , nom de la boite VW , nb de vitesses ??? nom et ref de la boite fabriquant ???? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

11/02/2021, 11h50	#6
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 337 Thanks: 3 234 Thanked 1 220 Times in 599 Posts Pouvoir de réputation: 26	salut https://www.youtube.com/watch?v=koU3...etRock%27nRoll __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

11/02/2021, 19h41	#9
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 337 Thanks: 3 234 Thanked 1 220 Times in 599 Posts Pouvoir de réputation: 26	a priori la vidéo vous intéresse pas __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

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vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 007 Thanks: 541 Thanked 599 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	5hp19 c’est pas compliqué. Tu remplis jusqu’à débordement (la vis de remplissage est sur le côté). Ensuite on démarre le moteur, attendre que l’huile atteint 35-40°, passer toutes les positions pendant quelques secondes puis faire l’appoint moteur en marche. Il faut changer la crépine à chaque vidange. Le kit ZF coûte dans les 180€. Évite les autres marques.

12/02/2021, 07h08	#11
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 007 Thanks: 541 Thanked 599 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	En meme temps en choisissant une c6 v6 fallait pas s’attendre à un miracle. Il a encore de la chance que le système hydraulique n’avait pas de problèmes. J’ai suivi toutes les vidéos, perso je l’aurai brûlé :) il est très patient ce monsieur.