Manque de puissance 206 1.4 hdi

tw1lz · 06/08/2013, 21h39

Bonjour voilà je vous expose mon problème avec une 206 1.4 hdi qui manque de puissance terriblement aujourd'hui j'ai procédé aux changement d'injecteurs et de joints mais on dirait que le problème s'est amplifié. J'ai des défauts fugitifs qui remontent tel que:
Circuit d'air : supérieur à la consigne
Circuit d'air : inférieur à la consigne
J'ai changé avec un filtre à air neuf
J'ai viré le catalyseur, j'ai même changé le filtre à air neuf, j'ai essayé de rouler sans il y'a une petite amélioration mais pas flagrante.

mahfoud lichani · 06/08/2013, 21h57

sur ces véhicules avec une injection bosch, il faut faire un classification des injecteurs, c'est la première étape après échange des injecteurs, commence par ça et rend mous la réponse

tw1lz · 06/08/2013, 22h16

Par contre pour la classification les injecteurs ne possèdent que des chiffres et non des lettres

tw1lz · 06/08/2013, 22h26

Mes codes sur les injecteurs sont :
cylindre n°1 : 0445110075 ; 9641496180 ( 3304,0567,19107)
cylindre n°2 : 0445110075 ; 9641496180 ( 3304,0567,19107)
cylindre n°3 : 0445110075 ; 9641496180 ( 3310,0552,19107)
cylindre n°4 : 0445110075 ; 9641496180 ( 3311,0561,19107)

Je ne sais pas comment classifier ces injecteurs.

mahfoud lichani · 06/08/2013, 23h36

tu as un guide pour cette intervention sur lexia et pp2000

tw1lz · 07/08/2013, 00h46

Je pense à un autre problème du au manque de puissance je soupçonne le turbo qui n'aspire pas assez, car le temps qu'elle monte c'est horriblement lent, j'ai une petite fumée bleue dès que je relâche l’accélérateur Et lorsque je suis en pleine charge la consigne est d'environ 600 Mg/coup alors que je suis à 300 Mg/coup !

belaidi_enp · 14/08/2013, 10h15

voir électrovanne pneumatique de commande du turbo est ce qu’elle fonctionne correctement ?

Mathieu35500 · 18/08/2013, 11h24

Fais un test avec débitmètre débranché.

speedyc · 18/08/2013, 13h10

regarde soit électrovanne du turbo ou alors vérifie bien la durite qui va de électrovanne au turbo si elle n'est pas fendue ou pércer c'est une maladie chez eux

hadijiyassine · 18/08/2013, 16h08

Pardon mais sur un 1.4 HDI il n'y a pas d'electrovanne turbo : le turbo est à géométrie fix. et les ingecteur n'y sont pour rien. Il faut plutôt voir le capteur pression air admission logé derrière le corps filtre à air.

belaidi_enp · 20/08/2013, 18h02

l’électrovanne de commande est sert au réglage du quantité des gaz échappement qui faire tourner le turbo (wastgate), ça n'a rien avoir avec turbo à géométrie variable, c'est deux choses complétement déferrent;

06/08/2013, 21h39	#1
tw1lz Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Valenciennes Messages: 94 Thanks: 23 Thanked 52 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	Manque de puissance 206 1.4 hdi Bonjour voilà je vous expose mon problème avec une 206 1.4 hdi qui manque de puissance terriblement aujourd'hui j'ai procédé aux changement d'injecteurs et de joints mais on dirait que le problème s'est amplifié. J'ai des défauts fugitifs qui remontent tel que: Circuit d'air : supérieur à la consigne Circuit d'air : inférieur à la consigne J'ai changé avec un filtre à air neuf J'ai viré le catalyseur, j'ai même changé le filtre à air neuf, j'ai essayé de rouler sans il y'a une petite amélioration mais pas flagrante.

18/08/2013, 13h10	#9
speedyc Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: france Messages: 132 Thanks: 42 Thanked 211 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 13	regarde soit électrovanne du turbo ou alors vérifie bien la durite qui va de électrovanne au turbo si elle n'est pas fendue ou pércer c'est une maladie chez eux __________________ on peut tromper 1 fois 1000 personnes mais on ne peut pas tromper 1000 fois 1 personne

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06/08/2013, 21h57	#2
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 668 Thanks: 4 664 Thanked 1 741 Times in 862 Posts Pouvoir de réputation: 36	sur ces véhicules avec une injection bosch, il faut faire un classification des injecteurs, c'est la première étape après échange des injecteurs, commence par ça et rend mous la réponse

06/08/2013, 22h16	#3
tw1lz Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Valenciennes Messages: 94 Thanks: 23 Thanked 52 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	Par contre pour la classification les injecteurs ne possèdent que des chiffres et non des lettres

06/08/2013, 22h26	#4
tw1lz Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Valenciennes Messages: 94 Thanks: 23 Thanked 52 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	Mes codes sur les injecteurs sont : cylindre n°1 : 0445110075 ; 9641496180 ( 3304,0567,19107) cylindre n°2 : 0445110075 ; 9641496180 ( 3304,0567,19107) cylindre n°3 : 0445110075 ; 9641496180 ( 3310,0552,19107) cylindre n°4 : 0445110075 ; 9641496180 ( 3311,0561,19107) Je ne sais pas comment classifier ces injecteurs.

06/08/2013, 23h36	#5
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 668 Thanks: 4 664 Thanked 1 741 Times in 862 Posts Pouvoir de réputation: 36	tu as un guide pour cette intervention sur lexia et pp2000

14/08/2013, 10h15	#7
belaidi_enp Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Algérie, bouira Messages: 20 Thanks: 1 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	voir électrovanne pneumatique de commande du turbo est ce qu’elle fonctionne correctement ?

18/08/2013, 11h24	#8
Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 735 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 35	Fais un test avec débitmètre débranché.

18/08/2013, 16h08	#10
hadijiyassine Membre Non Confirmé Date d'inscription: août 2013 Localisation: Tunis, Tunisie Messages: 3 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Pardon mais sur un 1.4 HDI il n'y a pas d'electrovanne turbo : le turbo est à géométrie fix. et les ingecteur n'y sont pour rien. Il faut plutôt voir le capteur pression air admission logé derrière le corps filtre à air.

20/08/2013, 18h02	#11
belaidi_enp Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Algérie, bouira Messages: 20 Thanks: 1 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	l’électrovanne de commande est sert au réglage du quantité des gaz échappement qui faire tourner le turbo (wastgate), ça n'a rien avoir avec turbo à géométrie variable, c'est deux choses complétement déferrent;