BSI PERTE des télécodages Peugeot 407 2L 2004

zmnpaolo · 05/09/2015, 09h11

Bonjour à tous,

J' ai une 407 depuis 2 ans
Jamais aucun soucis majeur, voiture très fiable
Suite à un remplacement de la batterie, le BSI a perdu tous les accessoires de la voiture
Après le re-télécodage, elle démarre mais c'est le compteur dont les leds clignotent et la lecture du cadran est illisible

Lorsque je coupe le contact le BSI est de nouveau complètement obsolète
Il faut tout re-télécoder
La procédure d' enregistrement ne fonctionne pas !

Donc je suis allé à la casse récupérer un compteur, un BSI et le calculateur moteur
Mais ça ne démarre pas et après plusieurs manipulations, le compteur affiche maintenant 308022km au lieu des 230000km !!
La référence du calculateur moteur est différente et le code pin me sont inconnus...
J' ai passé une nouvelle commande sur le NET d' un autre calculateur moteur identique au mien et qui est accompagné de son BSI

Merci pour votre aide

zmnpaolo · 05/09/2015, 09h20

Re-bonjour à tous

PS:
Mon compteur clignote toujours et il a aussi fini par récupéré les 308022km après plusieurs essai et manipulations...Inversion BSI, ECU compteur et BSM
j' ai tout essayé !!

Ma voiture ne démarre qu' avec son BSI et son ECU
Mais il faut tout re-télécoder après avoir retiré la clé de contact !

Les BSI sont équipées de puces différentes
Les calculateurs moteurs sont également différents
Très légère petite différence de conception pour les deux compteurs

J' ai comparer les dumps des deux compteurs, il y avait des incohérences dans les digits pourtant ils affichent bien le même kilométrage maintenant !
sauf que celui d' origine il clignote et rend la lecture illisible

Alors j' ai décidé de flaché la ST93C66 du compteur qui clignotait avec le dump du compteur de la casse et BINGO !
Les deux compteurs sont maintenant opérationnel c' est déjà ça de gagné, j' avance à petits pas...

zmnpaolo · 05/09/2015, 10h14

Re-bonjour,

pour + de précisions:

Peugeot 407 2L hdi 16v 138ch de 2004
BSI-S02-00 avec une puce ST95256
BSM-L02-00
ECU SID803
Compteur VDO 110.080.221/008 A2C53010609-G
(l'éclairage du cadran + intense avec le dump du compteur de la casse)

à la casse issue d' une 407 SW 2L Hdi 16v 136ch de 2007
BSI-S02-00 mais avec une puce ST95128
(ne fonctionne pas avec la ST95256 + dump du BSI d' origine)
BSM-L02-00
ECU SID803A
Compteur VDO A2.C53.282/356 A2C53106013
(la légère différence de conception concerne le circuit qui a l' air de prendre en charge les led sous le cadran, je pense que c' est une correction du défaut connu de l' affichage illisible avec l' ensoleillement, et c' est sa programmation qui a apporté un éclairement + important à mon compteur d' origine lorsque je lui est infligé son dump...)

En commande et j' attends de recevoir un BSI-S02-00 et son ECU SID803 tous deux issus également d' une 407 SW 2L 138ch de 2005

**S-keys** · 05/09/2015, 11h50

slt
efface historique du BSI !!!! LOL

zmnpaolo · 05/09/2015, 15h49

Re-bonjour à tous et merci pour ton compliment Said31

Elle commence sérieusement à me saouler cette bagnole !

Je commence à m' y perdre dans toutes ses sauvegardes séparées et triées dans des dossiers afin de pouvoir le cas échéant de revenir en arrière...

J' en ai marre de souder, de dessouder et de ressouder les EEPROM pour les lire, les relire et les comparer pour voir s' ils n' ont pas changés...

Alors j' ai bidouiller une fiche à 8 pattes sur laquelle je soude l' EEPROM et ensuite j' ai juste à l' enficher sur le lecteur pour lire/écrire cette dernière

j' essaye de mettre des photos....Hé mais c' est comment qu' c 'on faiiiit ici ?
adresse URL de l' image ??

zmnpaolo · 05/09/2015, 16h14

Dommage pour les photos; j' arrive pas à les poster ! Je ne dois pas avoir assez de droit, il faudra donc c' en passer...

ammar21 · 05/09/2015, 20h23

bonjour, le probleme viens de l'eeprom change là et telecode ta bsi et tous rentrera dans l'ordre; ca m'ai déja arrivé sur citroene berlingt 2005!!

05/09/2015, 21h32

Pour poster tes photos tu peux voir le tuto de Megane RS ici :

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=42385

zmnpaolo · 06/09/2015, 06h32

Bonjour

Merci Ammar21, mais c' est pas l' EEPROM déjà essayé, le problème vient bien de mon BSI
Je pensais que pour le cloner il me suffisait de copier la ST95256 et de transféré la dump sur l' autre BSI, mais ça ne marche pas...
Et lorsque je remets la même puce sur mon BSI c' est OK

Merci Bouzi002, je poste les photos de mon bidouillage...

zmnpaolo · 06/09/2015, 07h14

Retrait de l' EEPROM ST95256:
[IMG]

[/IMG]

Soudure du support récepteur sur le CI du BSI:
[IMG]

[/IMG]

Soudure de l' EEPROM sur le support:
[IMG]

[/IMG]

Mise en place sur la BSI de l' EEPROM amovible:
[IMG]

[/IMG]

Préparation identique sur le module de lecture/écriture d' EEPROM
[IMG]

[/IMG]

Lecture/écriture de l' EEPROM sur le module:
[IMG]

[/IMG]

Voilà maintenant tout est préparer pour expérimenter vos propositions...
J' ai fait la même préparation sur les deux BSI (j' ai aussi des EEPROM et des supports en rabe...puisque les EEPROM d' origines seront exempt de manipulations)

zmnpaolo · 06/09/2015, 07h54

ATTENTION les petits loups !

Cette modification ne passe pas dans le boîtier alors, il faut percer un trou pour que le support récepteur d' EEPROM passe au travers
Lorsque l' EEPROM est placée, celle-ci dépasse un peu mais pour ne pas risquer de l' arracher pendant les répétitions de pose/dépose de la BSI une petite soudure plastique pour ajouter une protection de l' EEPROM
Un dessin vaut mieux qu' un long discourt (des photos c' est encore mieux !):

Perçage du trou dans le plastique de protection du BSI:
[IMG]

[/IMG]

Soudure de la protection plastique:
Hé ouai du plastique ça se soude aussi !
[IMG]

[/IMG]

Aperçu du montage avec le CI du BSI:
[IMG]

[/IMG]

BSI terminée:
[IMG]

[/IMG]

Et ça passe nickel dans la cabine de pilotage de la 407...Mais dommage que l'on est pas assez de visibilité et d' accès pour ne retirer que l'EEPROM de son support !
ça éviterait d' avoir à sortir toutes les prises de la BSI c' est fastidieux
Je vais tout de même essayer avec une camera miniature je vous tiens au courant
Faut quand même pas que j' oublie de débrancher la batterie quand même...

zmnpaolo · 06/09/2015, 09h09

Bonjour à tous,

après télécodage, pas de + après-contact donc impossible d' initier les clés
Le VIN est également à réinitialiser !

Normalement toutes ces informations ne sont-elles pas dans l'EEPROM que je lui transmet de l' ancien BSI ?

Merci

durite2013 · 06/09/2015, 09h15

tu as surement un problème électrique. verifie tous tes fusibles habitacle et moteur.
je ne serais pas étonné que tu en trouve un qui ai grillé avec toutes les manip que tu as fais!

ensuite met une batterie bien charger car le mode économie d’énergie t’empêche le telecodage.

de plus certain télécodage sur ce type de calculateur et BSI nécessite un passage en mode veille. (coupure du contact et attendre le claquement du relais) ! ne pas débrancher la batterie !!!!

zmnpaolo · 06/09/2015, 09h15

Déjà, normalement je ne devrais même pas à avoir à télécoder les accessoires de la voiture puisqu' ils sont également dans le dump cette EEPROM ?!

En fait mon BSI est HS
Donc le fait de remplacer le BSI en récupérant l' EEPROM de l' ancien devrait normalement suffire non ?

merci pour vos précisions

durite2013 · 06/09/2015, 09h21

tous les télécodage ne se trouve pas dans le BSI!!

ensuite quand tu remplace un BSI sans son compteur le kilometrage le plus élévé est celui la qui est affiché au compteur.

tu as quoi comme valise diagbox, UNE FULL CHIP OU UNE BASIC ?

ensuite tu as quoi comme calulo un SID803A ?

05/09/2015, 09h11	#1
zmnpaolo Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Valenciennes Âge: 52 Messages: 97 Thanks: 17 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 9	BSI PERTE des télécodages Peugeot 407 2L 2004 Bonjour à tous, J' ai une 407 depuis 2 ans Jamais aucun soucis majeur, voiture très fiable Suite à un remplacement de la batterie, le BSI a perdu tous les accessoires de la voiture Après le re-télécodage, elle démarre mais c'est le compteur dont les leds clignotent et la lecture du cadran est illisible Lorsque je coupe le contact le BSI est de nouveau complètement obsolète Il faut tout re-télécoder La procédure d' enregistrement ne fonctionne pas ! Donc je suis allé à la casse récupérer un compteur, un BSI et le calculateur moteur Mais ça ne démarre pas et après plusieurs manipulations, le compteur affiche maintenant 308022km au lieu des 230000km !! La référence du calculateur moteur est différente et le code pin me sont inconnus... J' ai passé une nouvelle commande sur le NET d' un autre calculateur moteur identique au mien et qui est accompagné de son BSI Merci pour votre aide

05/09/2015, 16h14	#6
zmnpaolo Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Valenciennes Âge: 52 Messages: 97 Thanks: 17 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 9	Dommage pour les photos; j' arrive pas à les poster ! Je ne dois pas avoir assez de droit, il faudra donc c' en passer... __________________ Y' en a plus dans deux têtes que dans une seule !

06/09/2015, 06h32	#9
zmnpaolo Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Valenciennes Âge: 52 Messages: 97 Thanks: 17 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonjour Merci Ammar21, mais c' est pas l' EEPROM déjà essayé, le problème vient bien de mon BSI Je pensais que pour le cloner il me suffisait de copier la ST95256 et de transféré la dump sur l' autre BSI, mais ça ne marche pas... Et lorsque je remets la même puce sur mon BSI c' est OK Merci Bouzi002, je poste les photos de mon bidouillage... __________________ Y' en a plus dans deux têtes que dans une seule !

06/09/2015, 07h14	#10
zmnpaolo Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Valenciennes Âge: 52 Messages: 97 Thanks: 17 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 9	Retrait de l' EEPROM ST95256: [IMG][/IMG] Soudure du support récepteur sur le CI du BSI: [IMG][/IMG] Soudure de l' EEPROM sur le support: [IMG][/IMG] Mise en place sur la BSI de l' EEPROM amovible: [IMG][/IMG] Préparation identique sur le module de lecture/écriture d' EEPROM [IMG][/IMG] Lecture/écriture de l' EEPROM sur le module: [IMG][/IMG] Voilà maintenant tout est préparer pour expérimenter vos propositions... J' ai fait la même préparation sur les deux BSI (j' ai aussi des EEPROM et des supports en rabe...puisque les EEPROM d' origines seront exempt de manipulations) __________________ Y' en a plus dans deux têtes que dans une seule !

06/09/2015, 07h54	#11
zmnpaolo Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Valenciennes Âge: 52 Messages: 97 Thanks: 17 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 9	ATTENTION les petits loups ! Cette modification ne passe pas dans le boîtier alors, il faut percer un trou pour que le support récepteur d' EEPROM passe au travers Lorsque l' EEPROM est placée, celle-ci dépasse un peu mais pour ne pas risquer de l' arracher pendant les répétitions de pose/dépose de la BSI une petite soudure plastique pour ajouter une protection de l' EEPROM Un dessin vaut mieux qu' un long discourt (des photos c' est encore mieux !): Perçage du trou dans le plastique de protection du BSI: [IMG][/IMG] Soudure de la protection plastique: Hé ouai du plastique ça se soude aussi ! [IMG][/IMG] Aperçu du montage avec le CI du BSI: [IMG][/IMG] BSI terminée: [IMG][/IMG] Et ça passe nickel dans la cabine de pilotage de la 407...Mais dommage que l'on est pas assez de visibilité et d' accès pour ne retirer que l'EEPROM de son support ! ça éviterait d' avoir à sortir toutes les prises de la BSI c' est fastidieux Je vais tout de même essayer avec une camera miniature je vous tiens au courant Faut quand même pas que j' oublie de débrancher la batterie quand même... __________________ Y' en a plus dans deux têtes que dans une seule !

05/09/2015, 09h20	#2
zmnpaolo Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Valenciennes Âge: 52 Messages: 97 Thanks: 17 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 9	Re-bonjour à tous PS: Mon compteur clignote toujours et il a aussi fini par récupéré les 308022km après plusieurs essai et manipulations...Inversion BSI, ECU compteur et BSM j' ai tout essayé !! Ma voiture ne démarre qu' avec son BSI et son ECU Mais il faut tout re-télécoder après avoir retiré la clé de contact ! Les BSI sont équipées de puces différentes Les calculateurs moteurs sont également différents Très légère petite différence de conception pour les deux compteurs J' ai comparer les dumps des deux compteurs, il y avait des incohérences dans les digits pourtant ils affichent bien le même kilométrage maintenant ! sauf que celui d' origine il clignote et rend la lecture illisible Alors j' ai décidé de flaché la ST93C66 du compteur qui clignotait avec le dump du compteur de la casse et BINGO ! Les deux compteurs sont maintenant opérationnel c' est déjà ça de gagné, j' avance à petits pas...

05/09/2015, 10h14	#3
zmnpaolo Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Valenciennes Âge: 52 Messages: 97 Thanks: 17 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 9	Re-bonjour, pour + de précisions: Peugeot 407 2L hdi 16v 138ch de 2004 BSI-S02-00 avec une puce ST95256 BSM-L02-00 ECU SID803 Compteur VDO 110.080.221/008 A2C53010609-G (l'éclairage du cadran + intense avec le dump du compteur de la casse) à la casse issue d' une 407 SW 2L Hdi 16v 136ch de 2007 BSI-S02-00 mais avec une puce ST95128 (ne fonctionne pas avec la ST95256 + dump du BSI d' origine) BSM-L02-00 ECU SID803A Compteur VDO A2.C53.282/356 A2C53106013 (la légère différence de conception concerne le circuit qui a l' air de prendre en charge les led sous le cadran, je pense que c' est une correction du défaut connu de l' affichage illisible avec l' ensoleillement, et c' est sa programmation qui a apporté un éclairement + important à mon compteur d' origine lorsque je lui est infligé son dump...) En commande et j' attends de recevoir un BSI-S02-00 et son ECU SID803 tous deux issus également d' une 407 SW 2L 138ch de 2005

05/09/2015, 11h50	#4
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 276 Thanks: 1 411 Thanked 5 823 Times in 2 227 Posts Pouvoir de réputation: 138	slt efface historique du BSI !!!! LOL

05/09/2015, 15h49	#5
zmnpaolo Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Valenciennes Âge: 52 Messages: 97 Thanks: 17 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 9	Re-bonjour à tous et merci pour ton compliment Said31 Elle commence sérieusement à me saouler cette bagnole ! Je commence à m' y perdre dans toutes ses sauvegardes séparées et triées dans des dossiers afin de pouvoir le cas échéant de revenir en arrière... J' en ai marre de souder, de dessouder et de ressouder les EEPROM pour les lire, les relire et les comparer pour voir s' ils n' ont pas changés... Alors j' ai bidouiller une fiche à 8 pattes sur laquelle je soude l' EEPROM et ensuite j' ai juste à l' enficher sur le lecteur pour lire/écrire cette dernière j' essaye de mettre des photos....Hé mais c' est comment qu' c 'on faiiiit ici ? adresse URL de l' image ??

05/09/2015, 20h23	#7
ammar21 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: algérie.annaba Âge: 44 Messages: 345 Thanks: 52 Thanked 56 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 16	bonjour, le probleme viens de l'eeprom change là et telecode ta bsi et tous rentrera dans l'ordre; ca m'ai déja arrivé sur citroene berlingt 2005!!

05/09/2015, 21h32	#8
bouzi002 Guest Messages: n/a	Pour poster tes photos tu peux voir le tuto de Megane RS ici : http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=42385

06/09/2015, 09h09	#12
zmnpaolo Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Valenciennes Âge: 52 Messages: 97 Thanks: 17 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonjour à tous, après télécodage, pas de + après-contact donc impossible d' initier les clés Le VIN est également à réinitialiser ! Normalement toutes ces informations ne sont-elles pas dans l'EEPROM que je lui transmet de l' ancien BSI ? Merci __________________ Y' en a plus dans deux têtes que dans une seule !

06/09/2015, 09h15	#13
durite2013 Membre attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Paris 75000 Messages: 206 Thanks: 65 Thanked 110 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 13	tu as surement un problème électrique. verifie tous tes fusibles habitacle et moteur. je ne serais pas étonné que tu en trouve un qui ai grillé avec toutes les manip que tu as fais! ensuite met une batterie bien charger car le mode économie d’énergie t’empêche le telecodage. de plus certain télécodage sur ce type de calculateur et BSI nécessite un passage en mode veille. (coupure du contact et attendre le claquement du relais) ! ne pas débrancher la batterie !!!! __________________ Le superflue n'est inutile qu'à ceux dont le nécessaire est suffisant. "Pierre Desproges "

06/09/2015, 09h21	#15
durite2013 Membre attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Paris 75000 Messages: 206 Thanks: 65 Thanked 110 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 13	tous les télécodage ne se trouve pas dans le BSI!! ensuite quand tu remplace un BSI sans son compteur le kilometrage le plus élévé est celui la qui est affiché au compteur. tu as quoi comme valise diagbox, UNE FULL CHIP OU UNE BASIC ? ensuite tu as quoi comme calulo un SID803A ? __________________ Le superflue n'est inutile qu'à ceux dont le nécessaire est suffisant. "Pierre Desproges "

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