Problème arrêt fiesta

newfree · 23/03/2019, 20h18

Bonsoir
J’ai une fiesta 2015 1.6 tdci avec calculo EDC17c10
Quand elle roule elle s’arret Tout seule avec un défaut au diagnostic :
p062d fuel injector driver circuit performance bank 1
Et elle démarre bien après quand tu coupe le contact
J’ai contrôlé le débit de retour des injecteurs
J’ai changé les injecteur 1 et 4 2 fois
J’ai contrôlé la continuité des fils entres le calculo et les injecteurs est ok
J’ai serré les pines des calculo et des injecteurs
J’ai changé une autre calculo
Mais toujours le problème est présent

Moulay · 23/03/2019, 22h20

Salut si ca peut t aider

many888 · 23/03/2019, 23h58

Salut l ami commence par contrÃ´ler ta masse caisse ,sinon contrÃ´le toute tes alim Ã©cu,en branchant des lampes tÃ©moin dessus .. Tu verra bien si elle coupÃ©, quand tu auras fait ceci tu pourras Ã©liminÃ© pas mal de cause possible..

newfree · 24/03/2019, 14h10

Ok je vais contrôler les masses , même si jy pense pas
La voiture n,a que 60000 km

newfree · 24/03/2019, 21h36

Des seggetions pour ce problème ??

sadna · 25/03/2019, 20h38

Salut,

Ford a un delire bizarre avec ses pompes HP, il les equipes avec un "driver" qui doit etre reconnu au demarrage, si ce driver n'est plus alimenté, la voiture se coupe.
c'est pareil sur Utilitaire.
il y a un Relais specialement pour la pompe HP.
je te conseil de controler son etat voir la remplacer.
@+

23/03/2019, 20h18	#1
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 806 Thanks: 449 Thanked 258 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 15	Problème arrêt fiesta Bonsoir J’ai une fiesta 2015 1.6 tdci avec calculo EDC17c10 Quand elle roule elle s’arret Tout seule avec un défaut au diagnostic : p062d fuel injector driver circuit performance bank 1 Et elle démarre bien après quand tu coupe le contact J’ai contrôlé le débit de retour des injecteurs J’ai changé les injecteur 1 et 4 2 fois J’ai contrôlé la continuité des fils entres le calculo et les injecteurs est ok J’ai serré les pines des calculo et des injecteurs J’ai changé une autre calculo Mais toujours le problème est présent

23/03/2019, 23h58	#3
many888 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: HYERES Messages: 758 Thanks: 670 Thanked 830 Times in 445 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut l ami commence par contrÃ´ler ta masse caisse ,sinon contrÃ´le toute tes alim Ã©cu,en branchant des lampes tÃ©moin dessus .. Tu verra bien si elle coupÃ©, quand tu auras fait ceci tu pourras Ã©liminÃ© pas mal de cause possible.. __________________ la savoir est bon que si il est partagé ..

24/03/2019, 21h36	#5
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 806 Thanks: 449 Thanked 258 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 15	Des seggetions pour ce problème ?? __________________ Never too old to learn ? There is always a way even if there is non.. do not forget THANKS button.

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24/03/2019, 14h10	#4
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 806 Thanks: 449 Thanked 258 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 15	Ok je vais contrôler les masses , même si jy pense pas La voiture n,a que 60000 km

25/03/2019, 20h38	#6
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut, Ford a un delire bizarre avec ses pompes HP, il les equipes avec un "driver" qui doit etre reconnu au demarrage, si ce driver n'est plus alimenté, la voiture se coupe. c'est pareil sur Utilitaire. il y a un Relais specialement pour la pompe HP. je te conseil de controler son etat voir la remplacer. @+

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