Espace 2.2 dci

kams20040 · 13/10/2014, 21h12

Bonsoir à tous , j ai un pti soucis avec un espace 4 il se coupe en roulant , et claque on a l impression su un injecteur est défaillant ci joint une photo du diag en temps réel trouvez vous quelque chose d anormal merci d avance.

ERIC" · 13/10/2014, 22h15

salut
desole mais ta photo est pas lisible .

izouf · 13/10/2014, 23h30

essence ou diesel

maitre_flav · 14/10/2014, 05h25

2.2 dci :)

SC01 · 14/10/2014, 05h49

Controle tes débit de retours injecteurs au ralentis, et si ca donne rien essaye en charge.

foulques · 14/10/2014, 07h10

salut si tu as des injecteurs figés a 5 mg/cp c'est qu'ils sont morts

angeflasheur · 14/10/2014, 07h19

Effectivement comme dit Foulques , la pression rail est trop elevé par rapport a la consigne , controle tes retours .
Filtre a gazole aussi .

kams20040 · 15/10/2014, 08h20

alors changement injecteurs recodage niquel tout refonctionne ,peut etre pas pour longtemps avant la prochaine (merci Renault) mais bon c comme ca .. merci a tous en tous cas..

jardini · 23/10/2014, 06h51

bonjour,un injecteur claque même si le volume des retour est normal essais en décélération vers 3000tr/mn et voir si le bruit persiste ou non si le bruit disparaît t'as un injecteur ou plusieurs en défaut bonne chance

Doc974 · 25/10/2014, 18h51

une solution aussi qui permet de voir quelle injecteur est en défaut , tu débranche les tuyau de retour gasoil sur les 4 injecteur , et tu prend 4 bout de tuyau du même type et tu branche chaque retour injecteur a un récipient, démarre la voiture et laisse le moteur tourner au ralentie 8 a 15 minute , a la fin prend les 4 récipient pose les sur une surface plane, et contrôle le niveau de gasoil reçu , sachant que la tolérance maximum pour l'écart entre les injecteur est de 20%, suite a cela tu peut déjà voir quelle injecteur est grippé , ou commence a rendre l'ame

**Formator** · 25/10/2014, 19h56

Depuis le 15-10-2014 au post #8, Kams20040 a donné la conclusion, mais certains encore émettent des hypothèses !!!

13/10/2014, 23h30	#3
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 486 Thanked 159 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	essence ou diesel __________________ https://t.me/pump_upp

14/10/2014, 05h25	#4
maitre_flav Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france / grenoble Messages: 694 Thanks: 174 Thanked 447 Times in 198 Posts Pouvoir de réputation: 17	2.2 dci :) __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
espace 3	MARVAL	Compteur kilométrique	1	25/07/2014 21h49
rta espace 4 2.2 dci 150 ch	sam69	Logiciel & autres documentations général	1	22/05/2014 15h54
tdb espace 4	Aimadfm	Tableau de bord en général	7	03/03/2012 09h02
Tbd espace 3	Coffin_Rider	Tableau de bord en général	2	28/09/2010 18h05
BII espace III	Formator	Immobilizer dumps/solutions	2	11/09/2010 13h13

13/10/2014, 22h15	#2
ERIC" Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: FRANCE / BORDEAUX Âge: 43 Messages: 41 Thanks: 32 Thanked 19 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut desole mais ta photo est pas lisible .

14/10/2014, 05h49	#5
SC01 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Béziers Messages: 42 Thanks: 12 Thanked 18 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	Controle tes débit de retours injecteurs au ralentis, et si ca donne rien essaye en charge.

14/10/2014, 07h10	#6
foulques Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france angers Messages: 1 317 Thanks: 1 044 Thanked 761 Times in 343 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut si tu as des injecteurs figés a 5 mg/cp c'est qu'ils sont morts

14/10/2014, 07h19	#7
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 158 Thanks: 686 Thanked 877 Times in 572 Posts Pouvoir de réputation: 32	Effectivement comme dit Foulques , la pression rail est trop elevé par rapport a la consigne , controle tes retours . Filtre a gazole aussi .

15/10/2014, 08h20	#8
kams20040 Membre attaché Date d'inscription: juin 2009 Localisation: france,nimes Messages: 349 Thanks: 70 Thanked 61 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 15	alors changement injecteurs recodage niquel tout refonctionne ,peut etre pas pour longtemps avant la prochaine (merci Renault) mais bon c comme ca .. merci a tous en tous cas..

23/10/2014, 06h51	#9
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: algerie, ain sefra Messages: 790 Thanks: 877 Thanked 217 Times in 99 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour,un injecteur claque même si le volume des retour est normal essais en décélération vers 3000tr/mn et voir si le bruit persiste ou non si le bruit disparaît t'as un injecteur ou plusieurs en défaut bonne chance

25/10/2014, 18h51	#10
Doc974 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juin 2014 Localisation: Reunion Messages: 6 Thanks: 3 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	une solution aussi qui permet de voir quelle injecteur est en défaut , tu débranche les tuyau de retour gasoil sur les 4 injecteur , et tu prend 4 bout de tuyau du même type et tu branche chaque retour injecteur a un récipient, démarre la voiture et laisse le moteur tourner au ralentie 8 a 15 minute , a la fin prend les 4 récipient pose les sur une surface plane, et contrôle le niveau de gasoil reçu , sachant que la tolérance maximum pour l'écart entre les injecteur est de 20%, suite a cela tu peut déjà voir quelle injecteur est grippé , ou commence a rendre l'ame

25/10/2014, 19h56	#11
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 430 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Depuis le 15-10-2014 au post #8, Kams20040 a donné la conclusion, mais certains encore émettent des hypothèses !!!