Iveco 35c10 hpi

dinalo · 31/05/2022, 11h09

bonjour tous le monde
voila je viens de rentre un iveco 35c10 hpi annee 2001
problème de démarrage
le clients cherche a me le vendre en l état :
pompe de gavage changer neuf
régulateur de pression neuf
capteur de pression rampe neuf
injecteur remplacer part quatre occasion ( teste injecteur monter a l envers aucun des quatre donne)
j ai essayer de le passer au diags avec mon autel et mon autocom pas moyen de passer et d avoir de défaut
voyant injecteur au compteur s allume et s éteint bien voyant antidem s éteint bien
tous les fusibles contrôler
voila des conseille pour des contrôle a faire en plus ?
ou je cherche un schéma Electrique pour les plus et moins
comment tester les arrive Electrique au faisceau injecteur ?
merci a tous

dinalo · 02/06/2022, 10h05

bonjour tous le monde
voila je viens de refaire l essai a plus reprise toujours impossible de rendre en diag
des idée svp
merci

dinalo · 02/06/2022, 11h31

après un autre teste
je viens de controler mais plus au injecteur et je sort 1.03 volt
je pense que c est pas assez et au démarreur je monte a 3 volt
si quelqu un a une info ca m avancerai bien
merci

juldesbourds · 02/06/2022, 11h44

Bonjour,

Si tu ne communique pas avec l'ECU d'injection au diag, il peut y avoir un problème d'alimentation ou de masse...

Arrive tu à rentrer avec le diag dans d'autres calculateurs ?

dinalo · 02/06/2022, 11h55

salut
non je rentre en diags avec rien sur lui
abs airbag ecu rien passe au diag

---------- Post added at 10h55 ---------- Previous post was at 10h51 ----------

Citation:

Envoyé par dinalo

salut
non je rentre en diags avec rien sur lui
abs airbag ecu rien passe au diag

au contacte pompe gavage ok
voyant injection s allume et s éteint bien
antidem pareil voyant s éteint bien

juldesbourds · 02/06/2022, 12h05

Ok

Peux tu contrôler la tension de batterie puis la comparer aux tensions contrôlées sur:
- Le régulateur de pression rail
- les injecteurs
- Prise diag (borne 2 et 16)

Essaye de mettre un câble de batterie du -BAT directement au moteur pour éliminer un problème de masse moteur

Aussi, lorsque tu coupe le contact, est ce que le TDB s'éteint bien instantanément ?
Au niveau des phares fonctionnement normal ?

Merci

dinalo · 03/06/2022, 10h27

Citation:

Envoyé par juldesbourds

Ok

Peux tu contrôler la tension de batterie puis la comparer aux tensions contrôlées sur:
- Le régulateur de pression rail
- les injecteurs
- Prise diag (borne 2 et 16)

Essaye de mettre un câble de batterie du -BAT directement au moteur pour éliminer un problème de masse moteur

Aussi, lorsque tu coupe le contact, est ce que le TDB s'éteint bien instantanément ?
Au niveau des phares fonctionnement normal ?

Merci

bonjour
masse batterie moteur déjà rajouter ( rien plus )
régulateur neuf et le jus arrive bien
injecteur je viens de la déposé au contrôle au diéséliste ( le jus qui arrive au prise comme écris plus haut j ai 1.03 volt )
phare ect tous fonctionne
pour le diags on me dit que vu l année il y a que le diags iveco qui passe dessus ( avec l autocom message accès sécurité incorrect )

rap95 · 03/06/2022, 18h31

Salut c'est une prise de diag ronde 38 broches

juldesbourds · 04/06/2022, 07h51

Salut,

ha oui en effet si avec l'autocom le diag ne passe pas c'est toujours bon à savoir, que l'on se se penche pas sur un problème électrique si des fois c'est juste un problème d'injection.

Si c'est juste la valise qui ne peut pas entrer dans les calculateurs alors jette un œil des fois au réchauffeur en plastique situé entre filtre a gasoil et le corps du support filtre.
Il y a eu pas mal de souci sur cete pièce si des fois c'est un 2.3L

Bonne journée

31/05/2022, 11h09	#1
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 44 Messages: 821 Thanks: 934 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 13	Iveco 35c10 hpi bonjour tous le monde voila je viens de rentre un iveco 35c10 hpi annee 2001 problème de démarrage le clients cherche a me le vendre en l état : pompe de gavage changer neuf régulateur de pression neuf capteur de pression rampe neuf injecteur remplacer part quatre occasion ( teste injecteur monter a l envers aucun des quatre donne) j ai essayer de le passer au diags avec mon autel et mon autocom pas moyen de passer et d avoir de défaut voyant injecteur au compteur s allume et s éteint bien voyant antidem s éteint bien tous les fusibles contrôler voila des conseille pour des contrôle a faire en plus ? ou je cherche un schéma Electrique pour les plus et moins comment tester les arrive Electrique au faisceau injecteur ? merci a tous __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

02/06/2022, 10h05	#2
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 44 Messages: 821 Thanks: 934 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour tous le monde voila je viens de refaire l essai a plus reprise toujours impossible de rendre en diag des idée svp merci __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

02/06/2022, 11h31	#3
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 44 Messages: 821 Thanks: 934 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 13	après un autre teste je viens de controler mais plus au injecteur et je sort 1.03 volt je pense que c est pas assez et au démarreur je monte a 3 volt si quelqu un a une info ca m avancerai bien merci __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

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02/06/2022, 11h44	#4
juldesbourds Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France Messages: 56 Thanks: 23 Thanked 90 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 2	Bonjour, Si tu ne communique pas avec l'ECU d'injection au diag, il peut y avoir un problème d'alimentation ou de masse... Arrive tu à rentrer avec le diag dans d'autres calculateurs ?

02/06/2022, 12h05	#6
juldesbourds Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France Messages: 56 Thanks: 23 Thanked 90 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 2	Ok Peux tu contrôler la tension de batterie puis la comparer aux tensions contrôlées sur: - Le régulateur de pression rail - les injecteurs - Prise diag (borne 2 et 16) Essaye de mettre un câble de batterie du -BAT directement au moteur pour éliminer un problème de masse moteur Aussi, lorsque tu coupe le contact, est ce que le TDB s'éteint bien instantanément ? Au niveau des phares fonctionnement normal ? Merci

03/06/2022, 18h31	#8
rap95 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: france val d'oise Messages: 130 Thanks: 163 Thanked 27 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut c'est une prise de diag ronde 38 broches

04/06/2022, 07h51	#9
juldesbourds Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France Messages: 56 Thanks: 23 Thanked 90 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 2	Salut, ha oui en effet si avec l'autocom le diag ne passe pas c'est toujours bon à savoir, que l'on se se penche pas sur un problème électrique si des fois c'est juste un problème d'injection. Si c'est juste la valise qui ne peut pas entrer dans les calculateurs alors jette un œil des fois au réchauffeur en plastique situé entre filtre a gasoil et le corps du support filtre. Il y a eu pas mal de souci sur cete pièce si des fois c'est un 2.3L Bonne journée