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Vieux 07/02/2021, 13h14   #31
thepatrick31
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je commande mon AT MASTER lundi , j’espère que d'ici la fin de semaine je l'aurait reçu, je ferai une lecture full en bench. j'ai hâte
Ave AT master ca passe en obd
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Momo-02 (07/02/2021)
Vieux 07/02/2021, 13h16   #32
Momo-02
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Envoyé par thepatrick31 Voir le message
Ave AT master ca passe en obd
Oui j’ai vérifié obd et bench . Mais je privilégierai systématiquement le bench pour avoir une sauvegarde des ecu ... beaucoup d’utilisateurs se retrouve à demandé dès ori .
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Vieux 07/02/2021, 13h30   #33
fenril68
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Salut je confirme lecture super rapide avec At j’ai fais hier un edc17c60 en bench...

Ecu accessible facilement
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Vieux 24/02/2021, 18h44   #34
geniehex
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Envoyé par Momo-02 Voir le message
bonjour a tous, j'ai lu sur table au ktag clone un edc17c60 monté sur une 308 de 2015 pour y supprimer l'adblue, je li le backup et à la fin de la lecture , j'ai un message erreur checksum, j'ai pris soin de vérifié que j'était a jour en ce qui concerne vc++ ... j'ai fait 3 lectures identiques (incomplètes) le fichier fait 1.86MO, pareil pour L’EPROM elle fait 192KO, le client m'a dit que la voiture a était reprog stage1+DPFOFF dans une autre enseigne, alors je me pose la question:
Est ce par ce que la voiture à était lu et écrit avec un autre outil (officiel) que je n'arrive pas à extraire les données avec mon clone ?

voici ce que j'en ai sorti
salut meme problème pour un berlingo avec le ktag clone version europeen
erreur de cheksum il sauvegarde le fichier mais il fait 1 mega au lieu de 4
j ai du demandé a un ami qui a le magicsport et c'est nickel
pour info lecture ave cle ktm bench clone ensuite programmation avec le magic sport
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Vieux 24/02/2021, 19h11   #35
geniehex
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bonjour a tous, j'ai lu sur table au ktag clone un edc17c60 monté sur une 308 de 2015 pour y supprimer l'adblue, je li le backup et à la fin de la lecture , j'ai un message erreur checksum, j'ai pris soin de vérifié que j'était a jour en ce qui concerne vc++ ... j'ai fait 3 lectures identiques (incomplètes) le fichier fait 1.86MO, pareil pour L’EPROM elle fait 192KO, le client m'a dit que la voiture a était reprog stage1+DPFOFF dans une autre enseigne, alors je me pose la question:
Est ce par ce que la voiture à était lu et écrit avec un autre outil (officiel) que je n'arrive pas à extraire les données avec mon clone ?

voici ce que j'en ai sorti
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