SAGEM E34707A dans UCH

La Marmotte · 08/06/2019, 22h46

Hello,

J'essaie de dépanner un ami sur une Clio 2 1.4 16V de 2004.

Il a coupé le contact suite à une odeur de brûlé dans l'habitacle et depuis impossible de la redémarrer...

A mon arrivé je remarque immédiatement que le voyant rouge continue à clignoter normalement après la mise en contact du neiman ! Impossible d'établir la connection avec Clip.

Je débranche l'UCH et reconnecte et la, le témoin se met à clignoter rapidement, Clip se connecte maintenant. Je teste avec les deux clés, pas de démarrage.

Je démonte l'UCH et je vois que le composant SAGEM E34707A est brulé en son centre.

Es-ce un composant codé ? Je tente le changement sans savoir pourquoi il à claqué ? Ou vaut mieux partir sur un UCH vierge.

Merci d'avance pour vos avis

http://zupimages.net/viewer.php?id=19/23/jig5.jpg

zenata · 08/06/2019, 23h29

salut
si ca as cramé , c'est qu'il y a eu un court circuit
donc chercher qu'est qui a causé le court circuit
en premier
contrôle ampérage de tous les fusibles suivant
notice constructeur
celui qui a sauté , c'est peut etre une piste a suivre
puisque tu communiques remontes le et pousse le diag et post

La Marmotte · 14/06/2019, 23h36

Salut, merci pour le retour

J'ai vérifié au niveau des ampérages, les fusibles des feux de croisement F9 et F10 de 10A ont été remplacés par des 15A

Quand j'allume les feux de croisement et les clignotants, ça clignote pratiquement pas.

Je me pose plein de question, vu que c'est l'UCH qui gère tout.

J'ai vérifié la continuité au multimètre de tous les fusibles, batterie et UCH débranchés. Tout était correct, peut être pas la bonne méthode quand il y a un court-circuit ?

J'ai vu ce câble abîmé sous l'UCH, peut être quand je l'ai démonté. Et le pontage que l'on voit est relié à la masse du châssis. Je pense que c'est câbles viennent de la porte.

08/06/2019, 22h46	#1
La Marmotte Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: Pologne, Warszawa Messages: 36 Thanks: 12 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	SAGEM E34707A dans UCH Hello, J'essaie de dépanner un ami sur une Clio 2 1.4 16V de 2004. Il a coupé le contact suite à une odeur de brûlé dans l'habitacle et depuis impossible de la redémarrer... A mon arrivé je remarque immédiatement que le voyant rouge continue à clignoter normalement après la mise en contact du neiman ! Impossible d'établir la connection avec Clip. Je débranche l'UCH et reconnecte et la, le témoin se met à clignoter rapidement, Clip se connecte maintenant. Je teste avec les deux clés, pas de démarrage. Je démonte l'UCH et je vois que le composant SAGEM E34707A est brulé en son centre. Es-ce un composant codé ? Je tente le changement sans savoir pourquoi il à claqué ? Ou vaut mieux partir sur un UCH vierge. Merci d'avance pour vos avis http://zupimages.net/viewer.php?id=19/23/jig5.jpg

08/06/2019, 23h29	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut si ca as cramé , c'est qu'il y a eu un court circuit donc chercher qu'est qui a causé le court circuit en premier contrôle ampérage de tous les fusibles suivant notice constructeur celui qui a sauté , c'est peut etre une piste a suivre puisque tu communiques remontes le et pousse le diag et post __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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14/06/2019, 23h36	#3
La Marmotte Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: Pologne, Warszawa Messages: 36 Thanks: 12 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, merci pour le retour J'ai vérifié au niveau des ampérages, les fusibles des feux de croisement F9 et F10 de 10A ont été remplacés par des 15A Quand j'allume les feux de croisement et les clignotants, ça clignote pratiquement pas. Je me pose plein de question, vu que c'est l'UCH qui gère tout. J'ai vérifié la continuité au multimètre de tous les fusibles, batterie et UCH débranchés. Tout était correct, peut être pas la bonne méthode quand il y a un court-circuit ? J'ai vu ce câble abîmé sous l'UCH, peut être quand je l'ai démonté. Et le pontage que l'on voit est relié à la masse du châssis. Je pense que c'est câbles viennent de la porte.