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Vieux 14/03/2019, 22h14   #16
fenril68
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l'interet c'est qu'on puisse lui donner les pistes de codage,grace au soft de J-sky
Salut tu fait allusion à quelle soft de j-sky ?
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Vieux 15/03/2019, 11h08   #17
rotax
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oui apprentissage butées impossible,donc pour la plate forme il faut changer l'ecu,vu que c'est impossible pour eux d'ouvrir et lire l'eeprom.
ici par contre c'est demontage ,virgin eeprom et recodage de l'ensemble.

ca ne m'etonne pas de la plate forme,lorsqu'ils ne peuvent pas expliquer ou reparer,ils font changer un tas de pieces

je reste donc sur ma position de depart,c'est a dire post l'eeprom

---------- Post added at 20h56 ---------- Previous post was at 20h53 ----------

j'ai deja eu le cas de changement de plusieurs calculateur,demandé par la plate forme,pour au final resoudre le probleme par la reparation des bus du faisceau.
au prix des calculateur c'est le client qui est heureux et ce n'est pas de la pub ni pour le constructeur ni pour les garages
Salut,

La plateforme ne peux pas prendre le risque de donner trop de solution genre allez y les gars ouvrer vos calculateur la solution ce trouve ici .....
Si il ya un problème derrière ce sont eux les responsable... puis il représente le constructeur .. trop dangereux pour beaucoup de chose...
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Vieux 15/03/2019, 13h13   #18
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Salut tu fait allusion à quelle soft de j-sky ?
celui ci ,signé j-sky
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Vieux 15/03/2019, 17h06   #19
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celui ci ,signé j-sky

il a l'air super bien ce soft !!!
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Vieux 15/03/2019, 19h39   #20
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salut j'ai eu pleins de fois cette panne et effectivement il faut virginiser l'eeprom
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Vieux 15/03/2019, 21h29   #21
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il a l'air super bien ce soft !!!
comme tout les travaux de j-sky

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c'est bien on nourris un post ,ou le principal interessé ne vient meme pas
ca servira pour d'autre,peut etre
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Vieux 15/03/2019, 21h47   #22
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comme tout les travaux de j-sky
bon développement oui oui sinon J-sky est un cran au dessus c'est clair !!
j'irai pas plus loin, mais j'ai compris .... depuis quelque temps déjà !!!

Dernière modification par rotax ; 15/03/2019 à 21h58.
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Vieux 15/03/2019, 21h59   #23
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comme tout les travaux de j-sky

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c'est bien on nourris un post ,ou le principal interessé ne vient meme pas
ca servira pour d'autre,peut etre
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Vieux 15/03/2019, 22h04   #24
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Bonsoir ,

sérieux , arrêtez de raconter a des membres avec 5 messages comment faire de tels manips !!
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Vieux 15/03/2019, 22h26   #25
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Bonsoir ,

sérieux , arrêtez de raconter a des membres avec 5 messages comment faire de tels manips !!
salut diagnosis29,

je suis d'accord avec toi, mais il faudrait aussi voir que même les mecs qui n' ont pas de compte sur T-E peuvent lire la quasi totalité de ce qui ce passe sur le forum .... y'en as et beaucoup =apprentissage facile,gratuit et sans aide fournie pour T-E!!!!!

perso j'ai fait un petit changement en rapport avec ça je ne donne plus de lien sans pass ou clé. terminer il ya que le lien c'est tout et encore parfois juste en mp...
je ne veux plus que ce soit visible de l'extérieur, pour les non membre et membre type 5/10 messages ..
en dernière ressource pour changer sa, supprimer les liens que j'avais fournis via mega ... j'ai commencer a le faire !!!!

Dernière modification par rotax ; 15/03/2019 à 22h34.
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Vieux 16/03/2019, 00h18   #26
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j'ai pas fait de calcul exact mais c'est bien environ 36 000 membres inscrit avec 0 message ?
mdr.... https://www.tlemcen-electronic.com/f...posts&page=367

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Vieux 16/03/2019, 11h07   #27
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Son soft est accessible comment ?
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oui j'en ai un en ce moment ,en mp,0 message et cherche comment deplanter un bsi JC lu avec fvdi
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Vieux 07/04/2019, 19h24   #28
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misère ! j'ai le même problème sur un C4 picasso 1.6 HDI 110cv.
Il y a d’abord eu une vanne EGR neuve de montée, évidement s'en suit les problèmes d'apprentissage position invalide...
Je me suis dit: pas grave je vais empêcher les Pcode de remonter (pas de mode dégradé)

Je me suis paluché les tables DTC du dump EDC16C34 pour virer P0405, P2143, P0390, P1459, et P0409. Nickel ceux ci ne remontent plus, mais j'ai une P1208 qui remonte de l'ESP !!! (information couple moteur)

du coup je vais faire ça comme il se doit, virgin ECU puis recodage injecteur, appairage BSI...

Quelqu'un peut il me faire un vierge à partir de mon fichier d'origine ?
Ci joint l'eeprom d'origine (lecture BDM FG54)
Fichiers attachés
Type de fichier : rar eeprom_ORI.rar (892 octets, 2 affichages)
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Vieux 07/04/2019, 21h04   #29
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tiens ton virgin,pass dans ta boite
je te met l'aide pour le future codage(soft j-sky)
Fichiers attachés
Type de fichier : rar eeprom 95160 virgin.rar (969 octets, 2 affichages)
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Vieux 08/04/2019, 20h24   #30
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Merci Yann3 !!!

J'ai eu quelques souci:
Je pense m'être fait baiser comme un bleu avec mon BDM, j'ai respecter le on/off contact comme il me le demande pour programmer ton vierge... Sur l'auto, je me rends compte qu'en faite le vierge n'est pas ! Aprés analyse, seulement 24 octets de différent sur ton fichier, qu'avais tu supprimé ?

Du coup, j'ai fais avec un full vierge trouvé sur le forum de Dell66, merci à lui, avec les infos de ton imprime écran qui m'ont bien servi du coup, tout est rentré dans l'ordre.
Véhicule sauvé !

merci encore.
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