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Vieux 14/03/2019, 14h47   #31
Benadjof
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Par contre j’ai bien du gasoil qui arrive aux injecteurs mais y’a rien qui sort au niveau des retours
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Vieux 14/03/2019, 14h52   #32
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Fais attention l ami le gaz sais dangereux tu a tester à la lampe témoin le + du régulateur dans ton cas j'essaye bsm si rien je change le régulateur de pompe on attend de tes new..
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Vieux 14/03/2019, 15h09   #33
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slm slt probleme de tension d'alimentation et en même temps vérifie du coté du BSM
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Vieux 14/03/2019, 15h27   #34
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Par contre j’ai bien du gasoil qui arrive aux injecteurs mais y’a rien qui sort au niveau des retours
allée allée un peut de courage frangin bouge un peux si tu veux que sa démarre ces bon si pas trop de retour au niveau injecteur surtout il faut pas que sa pisse beaucoup après fait des contrôle au niveau bsm
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Vieux 14/03/2019, 18h54   #35
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Bonsoir.Si le capteur de pression est alimenté et bon le calculateur moteur est peut être HS si la pression lue reste à 0.
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Vieux 14/03/2019, 20h53   #36
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Du coup j’ai changé trois injecteurs +rechangé le régulateur de pression de gasoil et le capteur de pression de gasoil et je suis toujours à zéro bar.
Est ce que peut venir de la rampe à injection ?
Est ce que ça peut être mon calculateur qui est HS sachant que j arrive bien à dialoguer avec ?
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Vieux 14/03/2019, 20h57   #37
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Mais pourquoi demander ce que l'on pense et tous changer...?
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Vieux 14/03/2019, 21h48   #38
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Je comprend pas trop ta question, Je vous concerte car ça m’étais jamais arrivé cette situation et si j’ai changé toutes ces pièces c’est pas ce que je procède par élimination donc mon souci ne vient pas des injecteurs ni du régulateur de pression de gasoil ni du capteur de pression de gasoil donc j’essaie simplement de comprendre et vous partage simplement ce que je fais à fin que vous compreniez la situation
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Vieux 15/03/2019, 15h59   #39
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Du coup j’ai changé trois injecteurs +rechangé le régulateur de pression de gasoil et le capteur de pression de gasoil et je suis toujours à zéro bar.
Est ce que peut venir de la rampe à injection ?
Est ce que ça peut être mon calculateur qui est HS sachant que j arrive bien à dialoguer avec ?
personne pour m aider a repondre a ces questions?
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Vieux 15/03/2019, 17h34   #40
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Slt

Vérifie ton pmh,côté poulie damper.
Nettoie le lui et la piste de lecture et voir aussi sa fiche si les pins ne sont pas trop écartés.
Tiens nous au jus.
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Vieux 15/03/2019, 19h24   #41
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Vieux 15/03/2019, 19h38   #42
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si c est le pmh il aurais zero en tours minutes aux diag

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en basse pression ta combien?

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bsm ou pompe hs
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Vieux 15/03/2019, 20h27   #43
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si c est le pmh il aurais zero en tours minutes aux diag

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en basse pression ta combien?

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bsm ou pompe hs
Basse pression je pourrais pas te dire je suis à combien mais si ça peut vous aider j’ai alimenter mon circuit Avec un bidon de gasoil et une pompe de gavage pour éliminer mon circuit basse pression et ça fait exactement pareil
Je n’ai malheureusement pas de BSM à ma disposition c’est pour ça que je fait tout ces essai je m’apprête à changer la pompe pour voir si ça vient pas de là car j’en ai une et comme la voiture appartient à un client je voudrais pas lui facturer un BSM si c’est pas ça
Mais est-ce que ça peut venir de la rampe?
C’est bien une nourrice elle n a rien de particulière ?C’est la seule chose que j’ai pas changé
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Vieux 15/03/2019, 20h51   #44
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La tu fais n'importe quoi !
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Vieux 15/03/2019, 20h58   #45
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ta fais le diag avec quoi? ta pas regardez les tours minutes en temp reel ?
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