preparation audi s3 8l de 2001 - Page 4

Sebtyty34 · 31/10/2016, 17h26

Une incidence particulière si le radiateur d'huile est un peu plus haut que le support du filtre je sais que normalement il doit être plus bas

thierry du58 · 31/10/2016, 18h05

bonjour

tu es sous pression au niveau du circuit si tu n est pas plus haut que le moteur je pense que sa devrait passer

prevois de demarrer sans allumage pour purger le circuit d huile

thierry du58 · 31/10/2016, 18h07

ou met ton échangeur de température vertical avec entrée en haut

thierry du58 · 31/10/2016, 18h21

je vien de voir cela chez oreca

http://www.oreca-store.com/tutoriels...-dhuile-moteur

Sebtyty34 · 31/10/2016, 19h27

finalement j'aurai du le laisser avec les durites vers le haut lol

Sebtyty34 · 01/11/2016, 16h43

Non je vais rester sur du 100% ethanol c 'est ma voiture plaisir et j'ai trouvé quelqu'un qui peux me le faire sur marseille.

Sebtyty34 · 06/12/2016, 17h24

Ca y est voiture qui tourne, un petit rodage de 1000 bornes en cargo bridée à 3500trs et reprog ethanol prévu pour janvier

luce46M57 · 13/12/2016, 09h22

Salut,
extra ce projet ....

Sebtyty34 · 13/12/2016, 20h28

Depuis juillet je suis dessus à choisir surtout les pièces adéquat il me tarde de voir le résultat au banc de puissance

luce46M57 · 13/12/2016, 20h41

Salut,
pour ma part, j'ai une TT moteur AJQ, j'envisage un petit plus de canassons à l’éthanol (bicartographie au cas où).
Je compte prévoir turbo K04-001, un échangeur en facade, des injecteurs 440, régulateur à 4 bars, pompe à essence Walbro 340l....et bien sur une ligne...
J'espère être cohérent dans mon projet....Combien pourrais-je compter en puissance?

Sebtyty34 · 13/12/2016, 20h58

Je pense qu'avec une bonne carto tu dois pouvoir atteindre les 250cv. Sur ces moteurs le collecteur d'échappement bride énormément

luce46M57 · 13/12/2016, 21h24

C'est déja bien pour un budget limité ! Un collecteur améliorerait de façon significative avec cette config?
Les injecteurs ne serait pas trop gros alors en 440 pour 250/300CV?

Sebtyty34 · 13/12/2016, 23h50

Non car à l'éthanol tu dois injecter davantage si tu veux 300cv ils seront même trop petit il te faudrait des 550cc

Sebtyty34 · 14/12/2016, 12h02

Après crois mois mais si tu veux une bonne prépa ne regarde pas à la dépense au final avec toutes les pièces et la reprog j'en serai à plus ou moins 10000 euros
Mais les amortisseurs c est 900 et le kit gros freins 1500

luce46M57 · 14/12/2016, 16h51

Cela va se faire petit à petit....D'abord la passion: la préparation moteur, ensuite viendra inévitablement le freinage et le chassis....Pour les freins, Il doit y avoir des soluces adaptable sur des véhicules de série trouvable d'occase?

31/10/2016, 18h05	#47
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 605 Thanks: 1 592 Thanked 910 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour tu es sous pression au niveau du circuit si tu n est pas plus haut que le moteur je pense que sa devrait passer prevois de demarrer sans allumage pour purger le circuit d huile __________________ un thanks sa peu aider

31/10/2016, 18h07	#48
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 605 Thanks: 1 592 Thanked 910 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 26	ou met ton échangeur de température vertical avec entrée en haut __________________ un thanks sa peu aider

31/10/2016, 18h21	#49
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 605 Thanks: 1 592 Thanked 910 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 26	je vien de voir cela chez oreca http://www.oreca-store.com/tutoriels...-dhuile-moteur __________________ un thanks sa peu aider

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31/10/2016, 17h26	#46
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	Une incidence particulière si le radiateur d'huile est un peu plus haut que le support du filtre je sais que normalement il doit être plus bas

31/10/2016, 19h27	#50
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	finalement j'aurai du le laisser avec les durites vers le haut lol

01/11/2016, 16h43	#51
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	Non je vais rester sur du 100% ethanol c 'est ma voiture plaisir et j'ai trouvé quelqu'un qui peux me le faire sur marseille.

06/12/2016, 17h24	#52
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	Ca y est voiture qui tourne, un petit rodage de 1000 bornes en cargo bridée à 3500trs et reprog ethanol prévu pour janvier

13/12/2016, 09h22	#53
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, extra ce projet ....

13/12/2016, 20h28	#54
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	Depuis juillet je suis dessus à choisir surtout les pièces adéquat il me tarde de voir le résultat au banc de puissance

13/12/2016, 20h41	#55
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, pour ma part, j'ai une TT moteur AJQ, j'envisage un petit plus de canassons à l’éthanol (bicartographie au cas où). Je compte prévoir turbo K04-001, un échangeur en facade, des injecteurs 440, régulateur à 4 bars, pompe à essence Walbro 340l....et bien sur une ligne... J'espère être cohérent dans mon projet....Combien pourrais-je compter en puissance?

13/12/2016, 20h58	#56
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	Je pense qu'avec une bonne carto tu dois pouvoir atteindre les 250cv. Sur ces moteurs le collecteur d'échappement bride énormément

13/12/2016, 21h24	#57
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	C'est déja bien pour un budget limité ! Un collecteur améliorerait de façon significative avec cette config? Les injecteurs ne serait pas trop gros alors en 440 pour 250/300CV?

13/12/2016, 23h50	#58
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	Non car à l'éthanol tu dois injecter davantage si tu veux 300cv ils seront même trop petit il te faudrait des 550cc

14/12/2016, 12h02	#59
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 258 Thanks: 293 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	Après crois mois mais si tu veux une bonne prépa ne regarde pas à la dépense au final avec toutes les pièces et la reprog j'en serai à plus ou moins 10000 euros Mais les amortisseurs c est 900 et le kit gros freins 1500

14/12/2016, 16h51	#60
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	Cela va se faire petit à petit....D'abord la passion: la préparation moteur, ensuite viendra inévitablement le freinage et le chassis....Pour les freins, Il doit y avoir des soluces adaptable sur des véhicules de série trouvable d'occase?